西安站有6個站臺，每天可用來接發客車的股道有11條，今天在四站臺發現，5、6站臺拆除了，用來接發客車的股道拆了5條，只剩下了6條。1站臺南邊是站房沒有股道，4站臺北邊的股道都拆了，所以4站臺只有1股道可以接發列車，這樣一算，客運能減少近50%。
現在到四站臺，向北望，可以看到大明宮的丹鳳門。我想在一站臺也可看到吧，於是來到一站臺，不巧的是，站臺邊停著發往蘭州的列車，我問站務員，如果沒有列車擋著，可以看見丹鳳門嗎？回答是肯定的：能！
西安站是鐵路的特等站，特等站是鐵路車站等級劃分中的最高級別，截至2019年，全國鐵路只有53個特等站。
這麼高級別的站，運能減少這麼多，算是大事，必須鐵總同意，還需要協調省上同意，由此可判斷，新西安站不久將誕生。
現今的西安站是1984年改擴建，1990年投入使用的，至今運行了30年。
所以的所以，您有時間的話，給車站拍拍照吧，留作紀念，等拆了，就照不上囉。
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