一家名為GBatteries的YC初創企業已經悄無聲息地提出了一個大膽的主張：他們可以在加滿一箱汽油時儘快給電動汽車充電。
該公司由航天工程師Kostya Khomutov、電氣工程師Alex Tkachenko和Nick Sherstyuk以及CCO Tim Sherstyuk創建，由空客風險投資公司、Initialize Capital、即插即用和SV Angel等公司資助。
該系統利用人工智能優化電動汽車的充電系統。
“大多數公司都致力於開發新的化學制品或材料(如Enevate、Storedot)，以提高電池的充電速度。開發新材料是困難的，擴大生產以滿足汽車公司的需求需要數十億美元，”Khomutov說。“我們的技術是軟件算法(ai)和電子技術的結合，與電池製造商已經驗證、測試和生產的現成鋰離子電池一起工作。沒有其他需要改變的。”
這個團隊提出了一些大膽的主張。該產品允許用戶在15分鐘內為60kWh的電動汽車電池組充電，其續航里程為119英里，而今天的續航里程為15分鐘。該團隊寫道：“該技術通過汽車充電端口上的專利自給適配器與現成的鋰離子電池和現有的快速充電基礎設施相結合。”他們今年在CES上展示了他們的產品。
大多數充電系統依靠相當原始的系統來補充電池。包括溫度在內的各種因素都會減慢或停止充電。GBatteries通過設置一個非常具體的充電模式來管理這一點，該模式可以根據需要“減速”和“加速”充電。這使得在適當的條件下充電速度更快。
公司因挫折而蓬勃發展。
TimSherstyuk說：“從我十幾歲的時候起，我們就一直在一起修補東西，隨著時間的推移，我們在地下室建立了一個新興的硬件實驗室。”“當我在渥太華的卡爾頓大學學習化學時，我們經常會爭論和討論為什麼我們手機裡的電池會如此迅速地壞掉——你會買一部手機，一年後，由於電池退化得如此嚴重，它幾乎無法使用。”
“這讓我們看到，我們是否可以通過延長電池的循環壽命來解決這個問題，並獲得更好的性能，這樣我們就能擁有持久的產品。我們在地下室的實驗室裡花了幾周時間將一個簡單的控制系統和一個給幾個電池充電的算法連接在一起，經過6個月的測試和迭代，我們開始發現傳統充電的電池和使用我們算法的電池之間有明顯的區別。經過一年半的不斷迭代和開發，我們在2014年申請並被YC接受。”
雖然還不清楚這項技術何時會應用到商用車上，但這可能是我們所有人都需要開始用更環保的東西來取代汽油車的突破。
