《三十而已》开播以来，热度一直高居不下，光是看看每天的热搜都能紧跟剧情发展了。或许是因为这部剧抓住了许多经历过或正在经历三十岁这道"分水岭"的女性观众的心理，她们背负着来自职场、家庭等多重压力，又在梦想与现实之间徘徊。
但其实，三十岁"而已"，而已代表着有了更成熟的心态，更加不服输的勇气，更能够在人生路上找回真实的自我。于此，三十岁更可以看做是一个抽象的概念--当某人某事到达一个阶段的转折点时，漫漫路程，何其艰难，当如何自处？
这个问题，或许马自达品牌可以给出一个优秀的答案。百年历史，风雨兼程，2020年是马自达创立一百周年，这意味着马自达在百年间创造出许多热门车型、积攒优秀口碑的同时，也在一百年的转折点上面对未来新的挑战，将作出更多创新。
马自达旗下的"潮奢运动旗舰"--阿特兹便是一个很好的例子。阿特兹注重操控性，但再优秀的驾驶感都是建立在安全的基础之上的，为此阿特兹特意在原有的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统的基础上，新增了不少配置，如360°全景监控系统、AEB夜间行人监测等等。
这些系统不仅能够保证司机行车更加安全，而且对于刚上手的萌新司机也非常友好。就拿BSM盲点监测系统来说，当驾驶者在变道或是前方道路有车辆汇入时，就会通知探测雷达来感应到侧方或是后方的车辆，并及时提醒驾驶者，避免因为疏忽而产生不必要的碰撞。
除此之外，阿特兹在圈内有一个响亮的名称，就是"弯道王者"。这个称呼得益于马自达首创的GVC加速度矢量系统，即便是在驾驶者过弯道时，也能保持有较好的轮胎抓地性和车身稳定性。
当然他们的目标远不止于此，为了在保证驾驶感受的基础上还能保证驾驶的安全性和舒适度，又将GVC系统进行升级，于是便有了现在的GVC Plus，其目的就是为了提升稳定性，通过更容易控制的驾驶感受来提升安全性，让驾驶员在弯道上也能有在高速上一样的体验。
这是阿特兹在主动安全方面不断自检，自我提升的成果，而被动安全方面亦是如此，无论是1800MPa超高强度钢板打造出封闭壮结构的安全车身，又或是配备了防撞梁的M型整体冲压车门，都不难看出阿特兹对于安全方面的周到考虑，和凡是力求完美的态度。
相信在这样的状态下，无论是几个"三十岁"，又或是几个"一百年"都不会影响马自达阿特兹继续突破自我，坚持向上的脚步，令人敬佩的车企，大概说的就是马自达吧。
