引導：
【丶平凡說車原創 2020款哈弗F5】近日，2020款哈弗F5正式上市，新車共推出七款車型，售價區間為7.98-12.58萬，相比老款增加了MT版車型，進一步滿足了國內更多消費者的購車需求，其實很多人購買10萬以下的車型，普遍都喜歡選擇MT版車型。
雖然MT版車型在擁堵的市區行駛沒有自動擋車型方便，但是在價格上和變速箱的穩定性上，MT版車型相比自動擋車型更具有優勢，記得前幾年，國內產還沒有正式崛起之前，如果想買國產出，我當時推薦的就是MT版車型，畢竟在當時，國產車在技術上沒有如今這麼先進。
為年輕人而打造的一款SUV 2020款哈弗F5上市上市：
2020款哈弗F5屬於改款車型，主要針對外觀和內飾以及配置上進行調整，其實我們不難看法，近段時間有很多車企對旗下的車型進行了中期改款和年度改款，普遍都是針對外觀和內飾以及配置上進行調整，這也是為了提升在同級別當中的競爭力。
從外觀方面來看，新款的F5主要針對車身側面的裝飾進行調整，原有的鍍鉻飾條取消，車頭前臉和尾部的造型，相比老款改動並不是很大，從車頭前臉來看，依然給人在視覺上營銷出了很強的戰鬥感氣息，銳利的大燈組造型，加上多邊形的中網造型，內飾裝配了炭黑格柵，提升了車頭前臉的運動感。
底部的下唇還裝飾了炭黑擾流板，提升了車頭前臉的硬朗感，車身側面的腰線顯得非常流暢，側裙底部裝飾了炭黑飾板進行裝飾，並且還延伸到前後輪眉處，不僅有效提升了車身側面的硬朗感同時，同時有效防止了不必要的剮蹭，整車的尺寸為：4470/1857/1638mm，軸距為2680mm。
尾部的造型改動並不是很大，多邊形分體式的尾燈組造型，保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計，運用了炭黑飾板進行裝飾，突顯出了很強的硬朗感，尾排為不規整雙邊共兩出佈局，彰顯出了很強的運動感氣息。
內飾方面，依然延續了老款車型進行佈局，不過，鑲嵌式的中控屏取消的實體按鍵，升級為出觸控式設計，9英寸的中控屏集成了空調丶車道保持丶半自動泊車等功能，而且新車升級了智能化方向的升級，全系搭載Fun-Life智能網聯繫統。
支持智能語音控制空調丶車窗丶座椅加熱丶音量調節等等，動力方面，新車搭載1.5T高低功率，最大功率分別為110千瓦和124千瓦，最大扭矩分別為210牛和285牛·米，傳動系統為6MT和7速雙離合變速箱，從參數來看，新車在動力方面並沒有進行升級。
從價格上來看，我們不難看出，哈弗F5與吉利繽越展開競爭，雖然這兩款車型的級別不同，但是兩車的價格非常接近，從而就有了對比性，不過從兩車的內飾空間利用率來看，哈弗F5相比繽越並不佔優勢，不得不說，哈弗F5在空間利用率上表現的非常一般。
值得一提的是，吉利繽越採用BMA平臺進行搭載，該平臺有沃爾沃的技術加持，雖然繽越提供了1.5T三缸發動機車型，但是從實際的駕駛感受來看，除了起步階段和高負荷階段會有輕微的抖動，在正常行駛過程中，基本上感受不到抖動的現象。
不僅如此，在外觀造型和內飾佈局，吉利繽越採用了年輕化和運動化設計風格，迎合了國內絕大部分年輕消費者審美，其實我們不難看出，不僅是吉利繽越還是哈弗F5都是為年輕消費者而搭載的SUV，從外觀的造型來看，哈弗F5相比繽越的確要顯得更加大氣/硬朗。
畢竟哈弗F5在外觀造型上與長城旗下的WEY車型，相似度還是比較高的，但是從該車的實用性和價格來看，對於預算比較充裕的消費者而言，完全可以選擇比F5更高一個級別的F7，如果是同價位區間，吉利繽越在產品力上相比F5更具有優勢，所以說，繽越自從上市以來，銷量一直居高不下是有原因的。
總結：
吉利繽越太貴？不妨可以去看看它，2020款哈弗F5正式上市！新款F5主要針對配置進行升級，而且還新增了MT版車型，這也是為了提升在同級別和同價位區間的競爭力，對於預算不是非常充裕的年輕消費者，其實哈弗F5是一個不錯的選擇。
你們怎麼看2020款哈弗F5呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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