直轄市重慶和四川省會成都，承擔著西部大開發的戰略任務，目前國家正式提出《成渝雙城經濟圈》規劃，成渝同城化已進入國家戰略的陣營。
要想實現同城化，交通將是其中最關鍵的一環，而蘭渝高鐵是直連四川、重慶、甘肅、陝西四省市的最快高鐵通道，此次大動作勢必將加速該條高鐵推進。
據瞭解，“蘭渝高鐵"是一條北起蘭州，南至重慶的南北向鐵路幹線，全長約800公里，設計時速350公里/小時，建設工期為2020年到2024年。
這兩年，關於該條的高鐵在四川境內的走向問題，一直備受關注，在“遂寧-綿陽”方案以外，不少網友推崇“南充-廣元”方案。而南充市也一直聯合廣元、隴南兩市，做著多方面的爭取工作。
重慶市長唐良智指出，我們將與四川省、綿陽一道，共同爭取將蘭渝高鐵重慶經遂寧至綿陽段納入國家相關規劃。
綿陽市委書記劉超說，懇請重慶市對綿陽和北碚開展合作給予支持，與綿陽共同爭取將蘭渝高鐵重慶經遂寧至綿陽段納入國家“十四五”鐵路發展規劃、新時代中長期鐵路網規劃（2035年）和成渝地區鐵路網布局規劃。
從地圖看，蘭渝之間的高鐵線路，在四川段最直的線路，自然還是原蘭渝鐵路一線，即由南充、廣元一線銜接，那麼為什麼最終捨棄南充、廣元選擇綿陽、遂寧？
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