共享單車:winter is coming!

共享單車:winter is coming!

北京今年的冬天,感覺比往年要冷的早,而且更冷。像筆者這種早上上班走路需要20分鐘的,天冷之後下定決心就算遲到也絕不再騎車。

2016年的冬天,很多的風險投資就討論過“冬季天冷會不會影響單量”。伴隨著共享單車的不斷的鉅額融資和城市的擴張入駐,共享單車企業在2016年的冬天反而迅速發展。當然,熊貓資本毛聖博90天ofo超過摩拜就在國貿裸騎的事兒後來也就沒有下文了。

1、2017年春季之戰

冬天對用戶是否選擇單車出行到底有沒有影響呢?我們看下ofo和摩拜在2017年初的動作就知道了。

春節過後,摩拜和ofo先後開始免費騎車活動,意欲在春季在市場份額上給對手致命打擊。後來更甚,兩家分別開始推紅包車。兩家企業都很明白,熬過冬天寒冷天氣後,春季是大幅提升用戶量的關鍵,尤其是在一線城市用戶佔比非常高的情況下。

春節過後,ofo和摩拜相繼獲得的大額融資,將共享單車更是推向了頂峰,國內在短短几個月內,各地就有近10家共享單車成立並獲得融資。在一線城市市場空間變小之後,很多新成立的共享單車繼而轉向二三線城市,甚至一度出現了四、五線城市本地代理性質的共享單車企業投資亂象。

共享單車發展的高潮,帶來的除了全國林立的小企業外,還有就是不斷引發社會問題。投放速度過於快,在北上廣深杭等城市,出現了共享單車堵塞道路,大批單車被毀壞的現象。引來社會輿論討伐的是:簡直是資源的浪費。

2、單車引發共享經濟爆發

在很多人都覺得看不懂共享單車的時候,以共享單車為背書的共享概念項目如雨後春筍般出現。共享籃球、共享雨傘、共享騎車等,風頭尤甚的是共享充電寶,引大批玩家入場。

共享經濟如同小丑般,成功的成為資本寒冬過後第一個全民風口。人們一遍說著看不懂,一邊大批的互聯網創業者湧入到這個賽場。

3、共享單車倒閉潮來臨

在短暫的瘋狂後,種種跡象表明,共享單車的冬天來了!共享經濟的冬天來了!

從悟空單車、3Vbike開始,共享單車迎來了倒閉潮。四五線城市的共享單車代理商們也終於發現,他們所期望的本地盈利也是遙遙無期。從第四梯隊的城市代理商,到第三梯隊的小規模共享單車企業,開始倒閉。

當號稱排行業第三的小藍單車都倒閉的時候,人們明白了,共享單車走到頭了。酷騎單車和小藍單車這個屬於第二梯隊的共享單車企業的倒閉,迎來了共享單車領域兩個第一梯隊的終極較量。

在2016年的時候,ofo的早期投資人朱嘯虎曾經說,90天內共享單車分出勝負。2017年9月份的時候,還是朱嘯虎,說“共享單車只有合併才能盈利”。

4、共享單車和共享XX的同生共死

共享充電寶、共享籃球雨傘等這些項目,是乘著共享單車帶來的共享概念火起來的。這些項目的商業模式能不能跑的通,一方面看本身是不是偽需求,另一方面,和共享單車的命運也息息相關。

共享充電寶領域,樂電宣佈倒閉,Hi電資金鍊出現問題,更不用提生命週期不過一兩個月的共享雨傘和溜娃車這些負責搞笑的共享項目了。

其興於單車,亡也單車。在共享單車都面臨倒閉的情況下,共享XX項目的結局可想而知。更嚴重的是,共享XX還會因為接二連三的倒閉,影響到資本市場對共享單車的信心,這種反作用力,無疑會加速共享共享經濟的洗牌,包括共享單車。

共享XX項目就像是共享單車的兒子,恐怕沒想到的是,兒子最後可能會坑了老子。

5、共享單車的倒閉,是成立的第一天就應該想到的問題

共享經濟的這波浪潮,起於共享單車。共享單車的瘋狂融資,讓人們失去了理性。曾經在O2O泡沫破滅時,聲稱投資要回歸理性,追求商業本質的風險投資,再次開始瘋狂的投資共享項目。

O2O的泡沫,和共享經濟的模式很像。通過互聯網連接線下,O2O是這樣的一個故事,共享經濟換了一身衣服,唱的是同樣的戲。

O2O和共享經濟問題的根本,是沒有增加社會的總效率。無論是線上下單線下消費,還是通過租賃的方式共享商品,每一個個人或者商品,都是降低了運營的總效率。

線下和線上是不是可以結合?可以。但是在無法提高效率的情況下,目前看來只有一個方式,就是提高增值服務的價值。在打車、外賣和單車停止補貼後,每一個單體的效率下降,那就應該提高客單價格,通過增值服務盈利。比如,打車提高價格(低於出租車價格,因為出租車屬於壟斷行業,本身存在利潤空間)、外賣收取配送費,騎車付費來cover成本和運營的費用,這樣商業模式才是合理的,才有不斷的造血的能力。

6、共享經濟迎來冬天

歷史再次上演,當年的一紙公文,讓快車行業陷入發展困境。共享單車在被禁止新車投放後,幾家共享單車企業,尤其是頭部的ofo和摩拜,無法通過加大投放來擴大或者維持市場份額。沒有市場增長意味著資本就很難再進來。共享單車在無法盈利、無法止損的情況下,就只能默默的等待著命運最後的裁決。摩拜據說正在轉型,ofo呢?

資本的狂熱,讓人忘記了O2O結束後的滿地雞毛的狀況,O2O熱潮留下了太多的爛尾企業和O2O失業人員,給行業的發展留下了陰影。共享經濟這波熱潮,恐怕留下的,是不知道如何處理的單車。

北京今年的冬天,來的很早,也很突然,這個冬天過後,不知道ofo和摩拜還有沒有力氣再次掀起春季之戰,或者,誰能打贏最後一戰。


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