受到疫情影響，2020年車市陷入泥淖，市場終端的"價格戰"早已被點燃。4月22日，上汽斯柯達打響了今年官降第一槍，宣佈全系產品建議零售價調整為7.79萬元—24.79萬元，部分車型最高官降達到了2.45萬，同時斯柯達還帶來了覆蓋全系車型的零利率消費信貸金融政策，政策力度可以說非常大。
解開上汽大眾"封印"
到2020年，斯柯達品牌誕生已經125年了。但是這個百年品牌在中國市場的這15年，銷量表現一直平平淡淡，這其中少不了受到上汽大眾的影響。
由於產品佈局與上汽大眾十分相近，"便宜大眾"、"八折大眾"便成了我們經常聽到網友對斯柯達的調侃。事實上，斯柯達在國內的價格確實也比大眾有優勢的，但是又不如自主品牌那麼低，那麼當擁有這個預算的消費者面臨選擇時，毫無疑問會傾向於大眾。在這個層面來講，上汽大眾彷彿是為斯柯達貼上的"封印"，一直壓制著它的發展。
而且斯柯達的終端市場價格和過往的建議零售價之間又是存在較大差距的，因此斯柯達的處境很尷尬，過高的建議零售價直接讓許多潛在消費者將它的車型排除在外。
一方面受到上汽大眾的"壓制"，另一方面價格門檻將更多消費者排除在外，導致了上汽斯柯達此前的狀態。這次官降，據筆者看來，是一次品牌定位的調整，更加突出了上汽斯柯達的價格優勢，將會解除上汽大眾"封印"，有利於品牌長期發展。
現在買入划算嗎？
當然對於持幣觀望的消費者來說，最關心的問題還是現在買划算嗎？我們具體來看一下上汽斯柯達旗下各款車型官降過後的價格。
此番，調整後上汽斯柯達全車系指導售價分別為：柯米克8.99萬元-11.19萬元；柯珞克12.99萬元-15.99萬元；柯迪亞克17.79萬元-24.79萬元；柯米克GT11.19萬元-12.59萬元；柯迪亞克GT17.99萬元-24.79萬元；速派15.49萬元-22.99萬元；明銳9.99萬元-14.99萬元；昕銳7.79萬元-9.99萬元；昕動7.79萬元-10.99萬元。
從上述價格，不難看出斯柯達幾乎已經把自己拉到和自主品牌競爭的戰線上，這對於自主品牌是一個不小的衝擊。
除了斯柯達全系車型建議零售價的調整，還配合推出了全系車型的零利率消費信貸，降低了首購客戶的消費門檻；同時通過加大二手車置換支持的力度，能夠增加保有客戶成為回頭客。具體政策為：6月30日前，消費者購車還可享受包含1-3年0利率，至高8000元二手車置換補貼。
綜合來看，官降帶來的讓利以及0利率金融方案，還是非常實惠的。
百年老牌更接地氣了
此番官降，釋放了上汽斯柯達發展提速的信號。其實從其近兩年推出的產品來看，百年斯柯達正在朝更年輕、更積極的方向發展。
比如近日，斯柯達SUV柯米克 GT 榮獲德國"紅點設計獎"，便是其朝更加年輕化設計理念蛻變的有力印證。同時，今年2月上市的斯柯達全新昕銳、全新昕動也變得更加年輕了。
而且在入門級SUV柯米克上，上汽斯柯達做到了全系標配年輕消費者喜好的中控大屏、智能網聯繫統等配置功能。據悉，未來斯柯達的多款車型還將實現遠程控車、車內支付、場景化地圖等功能，越來越接中國市場的地氣兒了。
在營銷方面，斯柯達同樣在"出圈"。通過與蘇寧汽車板塊等的戰略合作、藉助線上直播等在線營銷模式，斯柯達將看車、試駕、保險、金融等搬到了網上。在短視頻流行的當下，斯柯達450多家經銷商以及3500多名銷售顧問，在抖音和快手發佈了近26000條短視頻，進行了1萬3千多場直播，與近9000名客戶實現了一對一的互動。
小編語
雖然近日出臺了一系列汽車振興政策措施，為行業及消費回暖提供了有力的支撐。但是老話說的好"自強者恆強"，斯柯達通過大幅度的官降，從價格上解除了上汽大眾的干擾，調整了自己的品牌定位，再加上設計更年輕、配置更豐富的產品矩陣，上汽斯柯達按下了2020年的加速鍵。
