硝烟过后，一度一地鸡毛的共享单车再次吸引了资本市场的注意。
日前，有媒体爆出消息称，滴滴出行旗下青桔单车近日完成的10亿美元融资，其中有8.5亿来自滴滴内部，剩下的1.5亿美元由君联资本和软银提供。据相关人士称，这是滴滴出行首次从外部投资者那里为单车业务筹集资金。
一代谢幕，二代登场
共享单车大约是在2016年兴起的，到2018年两年间经历了资本的疯狂追逐、彩虹大战、到最后暗淡收场，最开始共享单车的行业巨头摩拜和ofo落得了整体并购，债务缠身的下场。共享单车的上半场可以说是在达到短暂的巅峰之后迅速掉入谷底。
原来“小黄”（ofo）、“小橙”（摩拜）一统天下的局面，已经被“大黄”（美团）、“小绿”（青桔）、“小白”（哈啰）悄然改变。目前阿里系的哈罗单车、美团旗下的美团单车，滴滴旗下的青桔单车三方基本上盘踞了整个共享单车市场。有数据显示，截止2019年10月，哈罗、，美团、青桔三家共享单车市场占有率约为95%；三家旗下的共享助力车/电动自行车：哈罗、美团、街兔等品牌，共计市场占有率也达到了90%，可以说共享单车市场已从双雄争霸的时代进入了哈罗单车、美团单车、青桔单车三足鼎立的局面。
资本和营销层面上，三方也是动作频频，随着青桔单车高额融资的完成，美团似乎也不甘落后，4月20日，有媒体爆料称，美团单车将在4月22日世界地球日当天启动“骑迹焕活城市”的活动，当日使用使用美团扫码解锁美团单车以及美团旗下的摩拜单车的全国范围内的用户，均可免费骑行；另外还推出了骑行优惠套餐。不得不说，美团的这波操作，无疑为自家的共享单车服务打了一个好广告。
再看哈罗单车，它的行动比青桔单车、美团单车的行动都要早。今年3月份的时候，哈罗单车内部就曾透露出消息称已经完成新一轮的融资，不过并没有对外披露此次融资的规模。三大巨头都有大动作，不难看出，这个春天单车领域也在加紧脚步回血，在可预见的未来，共享单车的新旧交替还将不断加速。
共享单车“下半场”怎么走
从下半场格局来看，随着巨头入场，与此前任何用资本垒起的风口行业一样，如今，共享单车行业也沦为巨头们的对决战场。 跟之前的摩拜、ofo盲目烧钱，占领市场的模式相比，巨头入场可以让单车业务嵌入自身生态、产生规模协同效应，产生的价值不可估量。
对于滴滴来说，在出行这个大体系中，青桔单车补足了最后500-1000米的缺口，完善了滴滴出行的闭环；而对于阿里，哈啰单车的重要入口是支付宝，能给支付宝带来流量、用户活跃度，同时也可以用支付宝做免押，为芝麻信用增加应用场景，美团则有各种线下店铺和消费场景，可以看出他们都有个相似点，就是能利用单车项目带来营收之外的益处。所以，对阿里、美团、滴滴来说，扩大在共享单车市场的布局，也是对本身业务竞争的延伸。
当下，随着国内的疫情得到了有效控制，复工复产有序进行，这对于共享单车来说又是一个机遇。据媒体报道，哈罗单车自复工以来，一线城市骑行总量实现翻倍；美团单车3月第一周工作日全国骑行量较春节期间上涨超过九成；青桔单车相较2月初，目前整体骑行量提升已超过150%。共享单车目前已成为不少人出行的方式之一，其市场是真实存在的，也让我们有理由相信共享单车的春天，这次真的来了。
