自1375年以來，船在英語裡一直是女性。
牛津英語字典是這麼說的。
勞氏船級社不以為然：船是商業資產而不是人物，既不是男人，也不是女人。
儘管如此，這一航運傳統已經持續了600多年，很可能還會持續600年，6000年 ......
歷史越悠久，越不可能變。
船為什麼不是女性？
當光譜號駛近巴塞羅那
映入眾人眼簾的一瞬間
她分明就是一位風姿綽約的女性
款款而來，就像走紅地毯的超級女星
驚鴻照影，激起碼頭上等候已久的人群一陣騷動
伴隨著無數架相機的閃光和快門聲
光譜行駛的倩影
光譜擁有其皇家姐妹所特有的身材和氣質，她穿著乳白色的上衣，搭配淺藍色的長裙，與她白皙的膚色，和深藍色的大海融為一體，用彩旗做她的頭飾恰到好處，略施粉黛便是出水芙蓉。
還有別忘了，她需要船長的陪伴和指引。就像任何成功的男人背後都有一位偉大的女人，任何一位美麗不凡的女人的身後，都有一位經驗豐富的男人為終身伴侶。
船長和甲板高級船員都是男性，男人向來喜歡用母親、情人、妻子來命名自己鍾愛的賽車和遊艇，但是稱呼郵輪為“她”遠遠超越了世俗的意義。
郵輪孑然一身在茫茫大海中航行，遊客和船員像胎兒那樣需要母體的保護，這就是為什麼在新船洗禮儀式上，人們邀請主教和牧師，祈禱上帝為她祝福。
郵輪是有史以來人類建造的最大的移動物體，比海洋中最大的哺乳類動物要大幾百倍。
在世界十大郵輪中，光譜號排名第八。
郵輪具備生命體徵：她有呼吸系統，吸入氧氣以燃燒柴油，產生能量後吐出二氧化碳；她有消化系統，食用和消化燃油，排洩廢物；她有神經系統，通過遍佈全船的無數條管道和線路，將船橋發出的指令，通過機艙控制室的中樞神經系統控制船舶的航行和運作。
海洋光譜號效果圖
運用仿生學原理，人類成功地複製了自然。船的外形酷似海豚，有流線型的船體、抗海洋微生物侵蝕的皮膚、前額突出的船橋、尖尖的球鼻首、兩側有像防搖鰭一樣的平衡器，船尾有形似魚尾的推進器，在大洋中優雅和愉悅的穿行，還會不時地像海豚那樣歡叫。
人生只有一次，是誰賦予了光譜號以寶貴的生命？
2016年10月，皇家中國團隊飛往邁阿密，與總部新造船部門開始秘密策劃將於2019年部署中國的新船。
這是量子號開啟上海航季的第二年，但是不斷進取的中國團隊已經在謀劃下一個量子飛躍。
新船起名為光譜，這一次是超量子飛躍！
郵輪的概念設計基於來自市場的數據和公司的商業目標。在Innovative Lab（創新實驗室）裡，頭腦風暴的中心議題是優化空間在哪裡？什麼樣的餐飲配置更符合消費者的口味？什麼樣的娛樂設施可以激發客人更大的興趣？什麼樣的客房結構更符合中國旅遊者的人群特徵？如何在設計中融入最新高科技成果？
海洋光譜號效果圖
創新一次並不難，難的是一輩子創新。
當方案最終敲定後，光譜的造價比量子高了25%，但是總部恩准了！
如果說，設計是為新船注入品牌 DNA，選定有200多年悠久歷史的第七代家族企業，位於德國彭貝的Meyer Werft船廠造船，則是為光譜找到了代孕母親。
夜以繼日，新造船部門緊鑼密鼓地協調各領域頂尖的專業設計師或公司，將高層批准的基本方案用計算機系統轉化為成千上萬張圖紙。
2017年8月14日：鋼板切割，宣告光譜建造開始。
光譜號鋼板切割
11月8日：龍骨鋪設，船廠和船東正式見證新船建造動工。按照航運傳統，在船中第一個模塊（block）下面放置象徵幸運的硬幣。
光譜龍骨鋪設：放置幸運硬幣
郵輪建造分段進行，光譜由74個大型模塊構成。模塊在預製區域建造，然後運往船塢拼裝，順序是從龍骨起步往上，從船中往前和往後。
輪機房（FERU）在預製區域液壓平板上建造，高11.7米，寬41.5米，長140米，重10,800噸，相當於86個藍鯨的重量。製造完畢後，由巨大的氣壓制動的液壓系統，花8個小時頂起來放置到浮筒上，再由浮筒花10天的功夫運到幹船塢。
輪機房建造和搬移
其它在預製區域製作的模塊，在幹船塢先後組合成兩個超大模塊（megablocks）。第一個超大模塊安裝完畢後必須移位到船塢外面，讓位給第二個超大模塊的安裝，然後第一個超大模塊移回船塢，最後再把兩個超大模塊拼裝成船體上面的上層建築部分，整個拼裝過程耗時6-7個小時。
超大模塊拼裝
2018年8月16日：重750頓的船橋在船廠安裝完畢。
船橋到位
2019年2月20日：兩個吊艙式推進系統和螺旋槳安裝到位，以41兆瓦馬力，134rpm的轉速，實現每小時23.7節的航速。
推進系統安裝
光譜在母體中日長夜大，懷胎18個月，終於到了分娩的日子。
2019年2月26日：光譜浮出船塢。分娩過程需要在幹船塢內注水217,000立方米，相當於86個標準奧運泳池的水量，一直到船塢裡的水面與船塢門外河面持平，然後由兩條9000馬力的拖輪拽出船塢。
海洋光譜號浮出船塢
船塢大門的緩緩開啟聲，就像嬰兒呱呱墜地的哭聲，光譜神采奕奕的出現了，她和比薩斜塔一般高，與船塢頂部只差4米的間距。人們都說她長的很漂亮，還帶著微笑，一點也不像剛出生的 baby。
在接下來的一個月時間裡，需要在河面上繼續在船體和上層建築裡完成管路、艙房、廚房甚至藝術品的裝飾，以獲得像成人那樣健全的神經、呼吸和消化系統，及行動能力。
3月20日：經過嚴格的系統測試，光譜號被允許出院，沿愛母斯河從船廠通過彭貝船閘，在她人生的第一次走向她的人生大海。光譜已經太大太重了，必須在月亮滿月的時候，河水有足夠的深度，還要拆掉河上的橋，才能完成移送過程。
在兩條拖輪的牽引和助推下慢慢倒行，32公里的路她足足走了10個小時。過船閘的時候間距為零，她只能慢慢地蹭過去。
光譜從愛母斯河走向大海
3月23日 - 4月3日：皇家公司的代表，認證機構、美國海岸警衛隊齊聚不來梅港，和船廠工程師對新船進行一系列的海上測試，包括航速、緊急剎車、耐力、操縱性能和海況適應性等項目的測試。
4月11日：皇家集團董事局主席理查德.費恩和皇家加勒比品牌總裁和首席執行官麥克.貝利，專程前來參加
光譜交付儀式。隨著船旗的變更，從這天起光譜正式進入皇家大家庭，她的出身證上父母那一欄寫上了皇家加勒比的名字。
交付儀式
對於皇家，這是個喜慶的日子。但對於2000名船廠員工及其家屬和承包商，這是個傷心的時刻。
他們割捨不了從無到有，在母體裡孕育了18個月的血緣和親情。
以往這個時候，他們會在愛母斯河兩岸，向自己遠行並永遠也回不到親生母親身邊的孩子揮淚而別。
這一次，他們做出了一個異乎尋常的決定。
怎麼勸也不行，他們堅持要把光譜送到巴塞羅那。
拗不過他們，皇家也做出了一個異乎尋常的決定。
皇家出路費，將2000名船廠的員工及其家屬，還有承包商請到不來梅上船，陪送他們的愛女前往巴塞羅那道別，然後再坐皇家的包機從西班牙返回德國。
只有給過生命 birth，才會如此 love 生命！
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