滬通鐵路一期（趙甸至黃渡段）4月20日開始聯調聯試啦！中午12時，首趟檢測列車從上海站發出駛向南通，途經蘇州太倉、常熟、張家港！
什麼是聯調聯試？
動態檢測方式
聯調聯試是通過列車動態檢測的方式，驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能，使各系統和整體系統性能達到設計要求。
滬通鐵路情況介紹
南通至安亭段
滬通鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分，（南通至安亭段）全長137.47公里，設計時速為200公里，設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預留常熟東站。
一期工程為趙甸至黃渡段，起於江蘇省南通市，終至上海市嘉定區；
二期工程為太倉至四團段，起於江蘇省太倉市，終至上海市奉賢區。
新建滬通鐵路（南通至安亭段）開通運營後，將進一步完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，大大縮短蘇州與上海、南通及蘇北地區的時空距離，極大便利沿線群眾出行，對推動長江三角洲區域一體化發展等具有重要意義。
雖然滬通鐵路蘇州的幾個站點離我們有點距離，但是，融融告訴你下面這兩條鐵路就在吳江人的家門口哦！
新華日報、“交匯點”、中國江蘇網報道滬蘇湖鐵路正加快提請取得初設批覆，爭取6月底前開工，通蘇嘉甬鐵路全線可研已報送國鐵集團待審，力爭年內開工。
今年240個江蘇省重大項目中，重大基礎設施的實施項目共47個、儲備項目共10個，其中鐵路項目分別為11個和3個，佔比分別高達23%和30%。
省交通運輸廳副廳長、省鐵路辦副主任丁軍華介紹，作為計劃年內開工的滬蘇湖鐵路，已於3月31日完成全線施工圖審查，目前，正加快提請取得初設批覆，爭取6月底前開工。
此外，力爭開工的通蘇嘉甬鐵路全線可研已報送國鐵集團待審，上海局根據國鐵集團部署已組織召開了初審會。
蘇州南站將是通蘇嘉甬、滬蘇湖高鐵十字交會的高鐵樞紐。
滬蘇湖鐵路和通蘇嘉甬鐵路建成後，蘇州南站將承擔兩條高鐵的進出站及換乘功能。不僅填補吳江目前無鐵路的空白，也將使之成為長三角區域一體化的重要交通樞紐。來源：吳江日報
