哈嘍大家好，後臺有粉絲問FJ和牧馬人怎麼選，今天就跟大家聊一聊兩款車的區別和各自的優勢。
首先選車看的肯定是價格，現在港口FJ酷路澤 20款 4.0 GXR 兩氣 雙油箱 氣泵在44萬左右，而牧馬人19款 2.0T 自動 四門 硬頂 撒哈拉在43萬左右，盧比肯則要貴一些，20款 2.0T 自動 四門 硬頂 盧比肯在53萬左右。
再來說說兩車的區別，換代之後的第四代牧馬人在動力總成、調校、配置、四驅系統等方面都有不小的提升，對比常年不換代的FJ來說優勢更加突出。
動力方面，換代之後的牧馬人採用的是2.0T+8AT的全新動力總成，取代了之前的3.0和3.6自吸加5AT的老款動力，最大馬力266匹，最大扭矩400N·M。單看數據雖然馬力比3.6L版本小，但是有超強扭矩和更多檔位變速箱的全新一代牧馬人在鋪裝路面上的駕駛體驗和燃油經濟性相對來說更加出色。不過放到越野上來說的話，小排渦輪增壓發動機的確不如自吸來得順滑，突兀的動力會讓牧馬人失去之前爬山過河的氣定神閒。
在四驅系統上變化最大的是提供了4 AUTO的模式，可以理解為適時四驅，解決了分時四驅車型在冰雪或者溼滑路面行駛時的尷尬。而且在內飾配置上有了觸控大屏、手機互聯等，之前被詬病的鹵素蠟燭燈也終於升級成了LED光源，整體看起來更加有現代化氣息。
再來看FJ，多年不換代的它依舊還在使用4.0L自然吸氣發動機加5AT的變速箱，最大功率200KW，最大扭矩379N·M。雖然在數據上和牧馬人2.0T相差不多，但是因為檔位少,最大扭矩要到4400轉的時候才能爆發，所以FJ的加速性能和燃油經濟性要遜色於新一代牧馬人。
在四驅模式上，FJ使用的依舊是最可靠的分時四驅+後橋差速鎖系統，雖然比盧比肯少了一把鎖，但是有ATRC模式和自然吸氣的加持，綜合四驅能力可以說和牧馬人是平起平坐的。內飾則完全沒有可比性，FJ的CD機充滿了年代感，上世紀的氣息撲面而來。
雖然FJ的動力總成和四驅技術不夠先進，但在市這麼多年故障率極低，因此FJ特別適合在環境惡劣的偏遠地區進行極限越野駕駛或者沙漠穿越，相對來說比較放心。
綜上所述，你要是喜歡一個現代化的情懷大玩具，就選牧馬人。如果想要一個既能滿足越野的玩樂需求，又要能夠把你安全帶回家的可靠兄弟，就選FJ吧。
