隨著經濟全球化的發展，世界範圍內的技術、資源、勞動力等進行了合理的分配調整，如今汽車市場可以稱得上是百花齊放，除了國產車品牌，還出現了很多洋品牌，例如：大眾。相信大家對這一品牌並不陌生，它在國內汽車市場表現優異，可以說是深入人心。它是一個非常低調的汽車品牌，即使是豪車也並不是那種讓人一眼便感到驚豔的奢華感，而是低調奢華的感覺。
雖說初衷是好的，但這也給大眾車主造成了不少困擾，明明自己買的是豪車，但為啥看起來這麼普通呢？最後還得靠車尾的字母來彰顯自己的身份。其實大眾除了外觀低調的汽車還有一看便知道價格不菲的豪車，途昂便是如此。話雖這麼說，它的價格非常良心，最新指導價僅為29.99-45.99萬元，
龐大身軀碾壓同級車
相信你看到途昂第一眼就會為它龐大的身軀感嘆，途昂的長為5039mm、寬為1989mm、高為1773mm，軸距更是達到了2980mm。如此傲人的尺寸使得途昂相比同價位SUV體型更為龐大， 呈現出碾壓的勢頭。
為車內充足的空間奠定了基礎，有足夠的空間去安放更大更舒適的座椅。不過這也帶來了一個小缺點，身高172cm的我在乘坐別的款式SUV時，不論什麼坐姿都顯得腿特別長，而將身體背部與途昂座椅背部貼合時會顯得腿特別短。
霸氣外觀震撼人心
途昂的外觀設計依舊十分低調，沒有過於繁雜的裝飾，整體設計非常簡潔。由於車身實在過於龐大，所以外觀顯得霸氣外露，足以讓你感到震撼。大燈和進氣格柵採用了一體化設計，拉伸了橫向視覺效果，使汽車前臉看上去大氣穩重。車身側邊寥寥幾筆線條便刻畫出途昂的整個輪廓，線條設計很流暢沒有突兀感。
內飾考究盡顯奢華
坐進車內的一瞬間，奢華氣息撲面而來。途昂的中控採用對稱式設計，很符合國人的審美，讓人看了很舒服。中控各功能按鍵佈局也同樣很工整，不管主駕駛位還是副駕駛位用起來都非常順手。內飾的做工和用料很厚道，大量使用軟性材料，手感非常舒適。座椅填充材料軟硬程度適中，支撐性不錯，更大的座椅面積增加了乘坐時的舒適性，也使得座椅包裹性更好。
加入多項軟件更顯人性化
為了讓駕駛過程舒適省心，途昂對此加入了多項人性化系統，如：AFS智能隨動轉向系統。此係統的加入可使車燈隨著駕駛方向的改變而變化，在夜間行駛時可有效減少視覺盲區，增加行駛安全性。
上文已經提到途昂的車身龐大，這會給駕駛人員造成一定煩惱，在擁擠的停車場停車時會非常麻煩，很難在短時間內駛入車位。PLA智能泊車輔助系統則可以有效解決這個煩惱，讓你輕鬆駛入車位。
途昂與大眾其它設計低調，好像在故意隱瞞實力的車型不同，它將自身實力從外觀、內飾等方面毫無保留的展現了出來，好像在對其它品牌中大型SUV說，這就是我真正的實力，你敢不敢與我一較高下。我想它們內心是拒絕應戰的，如此魁梧的身軀、強悍的實力使之望而卻步，哪裡還敢一較高下呢？
