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短短一年间，恒大走完了电动汽车生产“从0到6”的全过程。现在恒大要用设计的剪刀，剪出自己的跑道。
——水哥
谋大事者，首重格局。
大开大合，着重资源整合，高举高打，以快打慢，是恒大的一贯战法。为了迅速切入新能源汽车市场，后发制人，恒大汽车也延续了恒大集团的这种作战思路。
继7月27日恒大健康更名“恒大汽车”后，8月3日，恒驰首期一口气推出了六款纯电动车型，在上海、广州同时亮相。按照恒大计划，恒驰全系列产品将从2021年开始陆续实现全面量产。
去年8月，恒大才正式发布新能源汽车品牌恒驰，时隔一年，一口气推出了恒驰1到恒驰6，六款车型，实现了A到D所有级别，及轿车、SUV、MPV等乘用车车型的全覆盖，这在汽车界史无前例。
将所有车型一网打尽的、完整的产品矩阵，充分暴露了这位“跨界者”全面进军电动车市场所有细分领域，更多抢占全球份额的野心。
恒大汽车股价在过去两个月翻了近六倍，三千多亿元的市值，已经远远超出比亚迪六百多亿，成为中国市值第一车企。这是投资者用真金白银给恒大汽车的未来投票。
一、顶级设计师天团
提到可口可乐人们会想起弧形瓶，好的造型设计，直接撞入人心，给人深刻的品牌认知，抢占心智，同时抢占市场。
纵观上百年的汽车工业史，经典车型都有着让人惊艳的颜值。
为了在已经非常拥挤的中国新能源汽车市场打开局面，迅速切入这个市场，设计无疑是恒驰这次重金打造的一把尖刀。
这六款车型出自Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等世界造型设计大师的手笔，都富有未来感的造型、大胆的色彩、流畅的线条。
具体来看，恒驰1定位纯电D级轿车，恒驰2定位纯电运动B级轿车，以及恒驰4定位纯电大7座MPV，均由Anders Warming打造。
Anders Warming出生于丹麦，先后供职BMW、Mini的首席设计师，曾在宝马集团任职长达16年，作为主管参与宝马6系等几十款车型的改款与新车设计工作。
他用新一代设计哲学，勾勒出动人心魂的新式极简奢华，浓厚的未来主义，修长灵动的车顶线条，配以全球首创全尺寸可变色玻璃天窗，典雅双色车身、优雅溜背式造型，让恒驰1尽显高贵和奢华的气质。
●恒驰1：纯电D级轿车，轴距达到了3150mm；
●恒驰2：纯电B级轿车，超大的轮毂和猫眼绿是它最大的亮点；
而恒驰2创造性重构车身比例，拥有饱满侧身线条和前卫溜背造型，大幅提升了车的运动感。独创的猫眼绿外观配色和专属的22英寸超大轮毂，尽显豪华美学。
“我们希望达成一种简洁，同时又不失大胆的造型语言，所以我们在型面上尽量减少褶线与边缘线。这让整车看起来整洁且沉稳。” Anders Warming说。
同样是Anders Warming设计作品，恒驰4独创型面设计和灵动线条，拥有先进的科技、充足的空间、豪华稳重的设计和顺滑的体验，深浅撞色潮流车身，配置全尺寸天窗，映衬出整车的奢华大气。Anders Warming强调，“我们希望创造一台优雅，单箱的MPV！”
●恒驰4：纯电大7座MPV，采用了贯穿尾灯设计；
恒驰3定位纯电C级SUV,由世界造型设计大师Michael Robinson打造，Michael Robinson曾是博通公司品牌和设计总监，博通是意大利一家已经有过百年历史的设计公司，兰博基尼等很多名牌车车型都出自它的设计。
Michael Robinson操刀设计下，恒驰3应用了劳斯莱斯、奔驰迈巴赫才会采用的双色车身，装备了一套超大的空气动力学轮毂，还设计了一块穹顶式玻璃车顶，让恒驰3有一体成型的设计美感与工艺质感。
●恒驰3：纯电C级SUV车型，前脸霸气十足，肌肉感十足；
恒驰3最扣人心弦的设计特色是整车姿态，打破传统，既继承了SUV的稳健扎实，又具备轿车的性感语言，全新定义汽车造型美学。
恒驰5定位纯电A级SUV，恒驰6则定位纯电A级跨界SUV，均由世界造型设计大师丸山公顾打造。丸山曾在日本五十铃汽车公司工作，2009年调任五十铃设计中心负责人。
恒驰5造型以时尚炫酷为主，硬朗车身、超越同级的21英寸轮毂，使整车力量感爆棚，利落线条、动感的梦幻蓝配色，则洋溢出年轻动感的气息。
●恒驰5：纯电A级轿车，线条简约利落；
●恒驰6：纯电A级跨界SUV，尾部采用了3D悬浮设计。
“恒驰6就像一名运动健将”，全身线条流畅饱满，大胆前卫的前后脸设计，搭配全景玻璃天窗、分体式大灯，令整车跨界运动基因突显，充满力量感与科技感。
这六款恒驰均按豪车标准打造，拥有媲美工业史上经典车型的惊艳造型，各有各的性感。
二，收揽顶级核心技术
恒大在短短一年间走完了电动汽车生产“从0到6”的全过程，有赖于其在这个产业链的各个关键环节，通过收购、入股，打通汽车这种供应链非常长的工业品，从技术、设计、生产与市场的所有关卡。
7月27日，恒大健康公司的更名公告透露，公司正全力发展新能源汽车业务，已构建起新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发。
自2018年开始涉足新能源汽车业务以来，恒大汽车通过收购手段，已经构建了覆盖电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链。
2018年，恒大已入股全球最大汽车销售网络广汇汽车。
曾经任职钢铁公司车间主任的许家印很清楚技术对于实业的重要性，在去年一整年四处奔走，纵横捭阖，完成了电动汽车所有核心技术的布局。
2019年，恒大健康收购瑞典新能源汽车制造商NEVS的51%股份，跨过整车制造门槛。此后，恒大进一步增资、收购，最终使NEVS成为其全资附属公司。
部署零部件生产工作的同时，恒大也着手生产场地的规划建设，在广州、沈阳、上海和天津等地落成研发、生产基地。
2019年7月，恒大与国家电网合资开展智能充电桩业务。
2019年10月，恒大一口气与15位世界顶级汽车造型设计大师签约。
次月，恒大与博世、大陆、采埃孚等世界前60大汽车零部件龙头企业签约，打通零部件供应链领域。
至此，在新能源汽车生产、销售、服务全产业链上，恒大集齐了全球顶级资源，构建了同行短时间内无法超越的壁垒。
而恒大集团的财力背书，是这种高举高打的大布局得以快速落地的关键。
这是一场持久战，需要长期的投入与坚持，恒大今年上半年业绩靓丽，加速现金回笼，也为汽车业务的后续研发、生产投入储备了后续力量。
从快速整合全球产业链资源，到天团式的顶级设计，恒大汽车作为恒大集团多元化布局的一把倚天剑，守正出奇，已经足够重，并且杀气凌厉，相信未来会给电动车市场带来更多的期待。
