昨晚，廣汽新能源Aion系列第三款SUV車型——Aion V開啟預售，該車提供60標準續航版、70長續航版和80超長續航版三種版本車型，NEDC工況下續航里程分別達到400km、530km及600km，這次發佈會沒有公佈具體售價，只給了一個大概的範圍，17萬元起，為了更方便大家理解Aion V，我選了兩款同等級同價位熱門車——小鵬G3和宋Pro EV來對比，供大家參考。
小鵬G3和比亞迪宋Pro EV的門檻價分別為14.38萬元和17.98萬元，前者低於Aion V，但是基本上就是裸車無科技化配置，宋Pro EV價格略高一點，在價格競爭力方面，還是要等Aion V出具體預售價以後才能評價。
從車型尺寸上說，小鵬G3的長寬高分別為4450*4820*1600mm，軸距為2625mm，而宋Pro EV的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，各數據總的來看確實是Aion V略佔上風。作為一臺緊湊級SUV，空間的分寸必爭可能拿下的就是消費者的心，這一局Aion V完勝。
而從外觀上來看，Aion V比之前發佈的Aion LX更加硬朗，前臉使用了“機甲獸”的造型靈感，並且重新定義了“穿雲箭”頭燈外形。平直的線條貫穿整車車身，內部使用官方名為“光爪電眼”的LED燈腔內部結構搭配分體式大燈設計，顯得極為霸氣。前臉保留了格柵造型，平直硬朗的線條勾勒出極為凌厲的車頭效果。相比宋Pro EV的中規中矩和小鵬G3的寬扁形態，Aion V透露出更年輕化的氣息。
Aion V的內飾基本上延續了家族式設計，雙12.3英寸一體式大屏營造了高科技、高檔次的風格，視覺上也很有衝擊性。不過，Aion V的擋把的造型和空調的操作面板和Aion LX有所區別，換用為旋鈕式換擋機構，取消了此前的電子擋把，空調操控模塊也更換了全新的佈局方式。
同時，也會配備針對年輕人的喜好設計的雙色車身、360度全景影像、雷達、後排隱私玻璃、隱藏式門把手、全景天窗等設計。
當然，在炫酷的外形之下也有著極具科技感的配置。這款車還打造了全球首個智能健康座艙搭配中藥香氛系統，作為朋克養生的一員，這種養生設計其實是挺讓人心動的，準備買車的年輕人可能會很喜歡這個設定，但真的實用嗎，還是要暫且打一個問號。
另外，值得一提的是這款車還配備了廣汽新能源自主研發的的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，5G使用的是華為巴龍5000芯片，跟目前華為5G手機是同款通訊芯片。換句話說，也許你的手機還沒有用上5G，但是這款車已經用上了5G。畢竟這款車是昨日剛剛預售，搭上5G的順風車也不能用這一點去欺負別的車型，單從這一點來看，它也只是佔了時間優勢而已。
Aion V還是其同級別車型裡唯一一臺搭載L3級自動駕駛的車型，也是繼Aion LX後，全球第二款裝備高精地圖全路段全速域L3自動駕駛技術車型。
從硬件上看，車上採用了博世最新一代感知硬件系統，由4個高清全景攝像頭+12個超聲波傳感器組成，這也為遙控泊車提供了條件。通過探測周圍環境，識別停車位線和障礙物，再加上Aion V龐大的數據庫，能完成在無停車位線、坡道泊車等複雜情況下停車的要求。數據量龐大的AR實景導航搭配攝像頭傳感數據也能提高自動駕駛、自動泊車的準確度。
而計算平臺的算力可以說是影響自動駕駛的核心因素，Aion V搭載了Mobileye Q4芯片，擁有四個CPU處理器內核，每個內核又擁有四個硬件線程，相較於Q3芯片的六核處理器來說，算力有了明顯提升，這意味著當遇到緊急情況時，反應速度更快、適配範圍更廣，同時安全係數也有了一定的提升。
相對於特斯拉採用的英偉達Drive PX2+芯片和特斯拉 FSD來說，Mobileye Q4更為保守，與特斯拉激進的自動駕駛策略來說，Aion V嚴格遵守國家法律法規，更側重安全性，例如在城區開放道路，國內車型基本上是不能開啟自動駕駛的。而在高速、環路、高架等封閉路段，要看車內搭載的高精地圖是否覆蓋該路段信息。
作為Aion LX的弟弟，Aion V定位稍低，續航稍微短點也在接受範圍內，NEDC工況下有500km、520km、530km和600km三種續航里程可以選擇，對比小鵬G3 460km、520km的和宋Pro EV的405km、502km的續航，選擇範圍大了不說，最長續航也多了足足80km，在產品力方面，Aion V還是挺讓人滿意的。
新車基於廣汽GEP2.0第二代純電平臺打造並使用了純鋁打造輕量化底盤，搭載了最大功率135kW，最大扭矩350N·m的永磁同步電機，使用的三合一電驅系統能在重量和體積分別降低20%和15%的情況下，將功率提升14%，扭矩提升20%。這意味著，這款車的動力會比搭載普通電驅系統的車型要強，反映在駕駛體驗上就是加速度更快，百公里加速時間更短。
這段時間，新能源市場水花不斷，前有小鵬P7、特斯拉國產長續航上市，後有搭載最新刀片電池的比亞迪漢虎視眈眈，Aion V的處境可以說是前有狼後有虎。但站到車主的角度考慮，如果我要選一臺20萬元左右價位的SUV車型，目前Aion給到的這些信息，無論是最長600km續航也好，還是內部尺寸也好，確實有不俗的實力。
而我們的微博電動知士運營小妹的網友曾詢問過終端售價，L3級自動輔助駕駛需要選裝，價格3.9萬，所以最終這款車的性價比如何，還需要等正式售價。Aion V確像一個機甲戰士，詮釋著智能網聯車的未來感和科技感，這款車能不能脫穎而出，就讓市場給我們答案吧。
