國家向西向南開放新門戶、成渝地區雙城經濟圈建設新平臺、成德眉資同城化新支撐、新經濟發展新引擎、彰顯公園城市理念新家園，以上就是
成都東部新區建設的最新定位標準。
定位一：國家向西向南開放新門戶
隨著向西向南通道的開放，使得內陸逐步成為走向世界經濟發展的前沿。
四川塑造東部新區，將在未來發揮引領作用，尤其是新機場的建設，它是區域經濟發展的一個引擎，而不是一個簡單的交通節點，已經變成一個動力源，從城市機場變成一個經濟樞紐的概念。
成都天府國際機場位於成渝相向發展的主軸線上，未來將擁有6條跑道，具備年旅客吞吐量9000萬人次和貨郵吞吐量200萬噸的承載能力，將成為成都對外開放、連接世界的樞紐和窗口。
以此為經濟驅動引擎，可以把全球的人流、貨流、信息流和資金流等資源聯繫在一起，可以讓成都城市發展更加高效地融入全球發展。
定位二：成渝地區雙城經濟圈建設新平臺
成渝地區雙城經濟圈上升到國家戰略，而成都“東進”區域正是成渝相向發展的橋頭堡，東部新區戰略地位越發凸顯。
成都市東部新城辦戰略研究處處長熊明認為，要站在全國乃至全球的高度去考量東部新區的核心職能，從產業、人口以及各類要素如何高效流動、聚集等多方面去考量如何帶動促進成渝兩地發展。
為此，市東部新城辦聯動重慶、德陽、眉山、資陽等地進行探討，並邀請國內外專家智庫參與研究。目前，該課題進展順利，已將部分戰略成果和思考以及相關措施落實到了具體的規劃建設之中。
定位三：成德眉資同城化新支撐
成都和資陽將圍繞打造成資臨空經濟產業協作帶，共建共享成都東部新區建設勢能，加快形成成資臨空經濟產業協作帶專業化分工體系。
根據相關規劃可知，在2020年將細化建立成資臨空產業協作帶工作機制，推動資陽中心城區組團與成都東部新區規劃統籌，加快推進成都東部新區綜合交通樞紐、成資大道等重點交通項目建設。
以2021年天府國際機場建成投運為契機，加快形成成資臨空經濟產業協作帶專業化分工體系，力爭到2022年，臨空經濟產業體系初見雛形。
定位四：新經濟發展新引擎
新經濟在東部新區的發展一直都是成都在思考的話題。
成都一直在探索通過利用新經濟委的應用場景和城市機會清單，積極謀劃在東部新區有所動作。該負責人還表示，作為新經濟部門，將持續不斷探索應用場景的示範工程，將新的技術、新經濟企業引入到東部新區。
城市之眼觀景臺
為充分發揮科技創新優勢，東部新區鼓勵國內外知名高校、科研機構、龍頭企業在東部新區創設特色學院、聯合實驗室、信息研發機構和技術轉移中心；設立東部新區科技創新智庫，搭建新興技術和學科交叉研究平臺，支持前沿領域技術創新實驗和應用在東部新區先行先試；推動創新型、高成長型高科技和新經濟企業在東部新區成長集聚等。
一山連兩翼的新成都
定位五：彰顯公園城市理念新家園
“突出公園城市特點，把生態價值考慮進去，在規劃建設中充分彰顯東部新區區域生態優勢，運用‘臨山築城’等手法提升城市魅力。”——這也是東部新區的營城理念。
隨著新發展理念的深入，未來的城市，不再是高樓林立的水泥森林，而應該成為生態友好型的公園城市。而隨著“東進”戰略的持續發展，成都城市格局從“兩山夾一城”到“一山連兩翼”的“千年之變”。
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