從4月30日開始，豐巢快遞櫃將推出會員制。以前免費使用的快遞櫃，今後要收費了。
12小時內免費保管
超過每12小時收0.5元
具體的收費如下：
（主要分為兩種用戶）
普通用戶可以免費保管用戶包裹12小時，超時後，每12小時收取0.5元，3元封頂，節假日期間不計費；
會員用戶，月卡每月5元，季卡每季12元，有效期內不限保管次數，7天長時存放，有效時長30天；季卡會員，不限保管次數，7天長時存放，90天有效。
此消息一出，網上炸開了鍋，支持的和反對的聲音不絕於耳，其中，最大的爭議莫過於“強制收費”的問題。
“強制收費”？
“本來快遞是應該送上門的，現在自提了咋還是我們付費？”網友發出了致命的疑問：
大家紛紛表示支付的快遞費用中已經包含“派件上門”這一環節的服務。而快遞櫃只是派收雙方協調後的其中一個派件方案，由此產生的保管費用自然也應該包含在快遞費用中，由快遞企業或派件員來承擔。
“在沒有快遞櫃之前，如果不方便收件的話可以和快遞小哥協商其他時間派送，根本不存在超時的說法。現在有了櫃，有些快遞員直接把包裹丟櫃裡，事先也沒問過我意見，憑什麼要我付這筆錢？”
問題是現在很多快遞根本不會送到收件人手上，而是連問都不問聲直接進快遞櫃子了。好多人都因為這種無視“用戶知情權”的做法而感到極端不舒服，感覺根本就是被強制消費了！
“我買了幾塊錢的東西，直接給我放快遞櫃了，24h後一天一塊錢，沒打電話，我根本不知道快遞到了，等我知道的時候已經三天後了，莫名其妙多花三塊錢。
”
“我覺得現在有些快遞員真的很過分，以前放豐巢還給打個電話，後來變成只發短信，現在連短信也不發了，
我要不是關注豐巢我都不知道我快遞到了~”
“真的，我沒關注公眾號我都不知道，我這個人一般不設置消息提醒，好幾次都是無意間看淘寶看到了才發現原來快遞到了
”
“快遞員都不願意送到樓上……”
圖源中華網新聞
憑什麼該你送上門的快遞一聲不問就直接放櫃子？這種不經過用戶同意的行為本身就讓人火大，還要強制超時收費，把這個本來就存在的矛盾再次激化。
部分網友表示會直接拒收，也有網友表示可以接受收費模式，前提是快遞員需電話通知收件人。
“如果是我同意放櫃，因為我的原因而超時取件，這個錢可以我來付。如果派件前沒問過我就放櫃，即使超時也應該是派件員的責任，費用應該由派件員承擔。”
其實很簡單，大家希望快遞櫃能夠強制要求派件員投櫃前徵得收件人同意。
而快遞送到用戶手上其實也有相關規定：依據《快遞暫行條例》第二十五條：
“經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。”
2019年10月1日起施行的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》第二十五條明確：
“智能快件箱運營企業應當合理設置快件保管期限，保管期限內不得向收件人收費”。
圖源南京晨報
4月25日，國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會，對於未經用戶同意擅自將快件投入智能快件箱等不規範的行為，用戶可以進行投訴或者舉報，郵政管理部門也將予以查處。
時間不合理？
用戶願不願意是一個槽點，還有另外一個大槽點就是12小時這個時間是否合理？
其實前幾年豐巢就出現了超過24小時，打賞1塊錢的風波，主要是因為打賞其實是自願行為，但是“跳過”字樣過於模糊，很容易被人忽視，於是豐巢這一行為被人詬病屬於“誘導打賞”。
現在好了，時間直接縮短了一半，變成了12小時。這點讓很多網友炸了鍋，要知道送快遞的時間不是用戶能決定的，因為很多在很多網友看來，這個12小時極其容易超過：
“就算派件員一大早放櫃裡，我還是要等下班回來才方便取件，深夜派件就更不用說，大家都睡了，肯定明天再去拿。”
“上班族大多朝九晚五，8個小時就這麼過去了，只要再稍微加個班、或者遇到路上堵車，很容易就超過12小時的期限。”
大家普遍認為應該考慮到大部分城市居民的實際情況，放寬到24小時或更長。
收費不合理？
所謂的保管期，一直以來由不同品牌快遞櫃自行規定，多數僅針對快遞員收費，也有少數設定了向用戶收費的門檻，時間界限多設置在12小時~24小時之間，甚至更短。例如：
格格貨棧：快遞櫃免費保管時限為20小時，超時後將按照1元/天的標準收取超時費用，且上不封頂。
速遞易：曾規定超過24小時收費1元，超48小時收費，上限為4-5元。
中郵速遞易：超時取件的話會收取一定費用，但多久算超期、具體收費多少，不同地市甚至不同小區的執行標準都可能不一致，如果沒有具體運單號的話，客服無法告知該快遞櫃的收費標準。
這些費用則始終處於不斷調整的狀態：
來源：南方都市報
個別快遞櫃企業收費標準不清，引發質疑。
而從豐巢盈利模式來看，其實是有很多地方可以賺錢的，比如廣告：
以及快遞員放櫃子本身需要付費：
圖片來源：CFP
而此時再向用戶收費，已經不止是“兩頭吃”的問題，這種不怎麼好看的“吃法”讓很多網友非常憤怒。
其實從豐巢快遞櫃一開始出現就引發過很多的討論。不知道從什麼時候起，豐巢快遞就進駐了所在的小區，甚至單位也能看到它的身影。這些豐巢快遞櫃安裝的時候經過業主同意了嗎？這些豐巢快遞櫃是否屬於“被安裝被使用”？這些快遞櫃所產生的場地費、電費等費用是怎麼計算的等等各類問題被一起拋出，快遞櫃的各種問題爆發了。
快遞櫃收費恐是大勢所趨？
據悉，快遞櫃收入主要包括營銷廣告、互動媒體，渠道相對單一，而硬件設備、物業管理、場地租賃、維護等方面加起來的成本較高，因此盈利困難，成為這一行業長期面臨的“痛點”。
在快遞櫃的市場推廣前期，主要是針對快遞員收費。但快遞櫃被用戶長期佔用導致資源閒置，需要通過價格等方法讓用戶儘快取走包裹、釋放資產使用率。
而針對此次調整，豐巢方面表示，“會員服務消費者可在線上選擇，未經消費者同意的情況下，將不產生任何費用 。針對多次滯留包裹在櫃佔用資源的用戶，豐巢將在兩次免費取件過程中詢問消費者是否要選擇延期保管服務，如仍不同意使用的用戶可選擇不再允許其快件投遞入櫃。”
公開資料顯示，目前豐巢已經為全國110餘座城市、超過2億的用戶提供無接觸的交付服務。
許多網友對於這項收費服務也表示理解：
從市場發展考慮，快遞櫃收費恐是大勢所趨。快遞櫃具有很高的運營成本，不可能無止境虧損。一方面催促用戶儘早取件，提高快遞櫃的週轉率；另一方面也是提供差異化服務，通過收費來區隔用戶，讓願意付費的用戶沉澱下來，並對優質客戶進行深度開發。
只是以目前快遞的服務質量來看，快遞櫃規範合理化還有很長一條路要走。怎麼保證快遞小哥會經過客戶同意後進行簽收，滿足消費者知情權，取得消費者同意可能是第一步也是最關鍵的一步。
特別有意思的是，豐巢的主要競爭對手菜鳥方面宣佈，將繼續為消費者免費保管。市場競爭或許會為消費者權益提供有力支持。
