【導讀】
對於養車人來說，隨車車齡的增加，油耗高動力弱經常被車主所接受。主要原因是在車主的思想中，油耗高動力弱就是老車的代名詞。殊不知每臺車的發動機巔峰期都是在5萬公里以後。那為什麼很多車跑了幾年就出現了嚴重油耗高和動力弱的問題呢？主要原因就在於積存在發動機內部的積碳。這也是養車不當的重要表現。
一、什麼是積碳
積碳是經過高溫烘烤後的液體殘渣。這包括汽油中的雜質、機油中的雜質和空氣中的灰塵。他們進入發動機後被混合在一起，經過高溫，便會附著在發動機內壁上。久而久之積碳積累的數量越來越大，也就開始影響發動機工況，造成發動機油耗高和動力若的問題。
二、積碳會產生什麼故障？
1、轉速不穩定
很多人遇到過發動機怠速運轉時，轉速忽高忽低。這主要就是積存在節氣門上部的積碳所致。除此之外，附著在進氣管道內壁上的積碳影響進氣渦流走向，也會造成轉速不穩定的問題。
2、油耗劇烈增高
積碳的產生是有過程的，影響發動機油耗也是循序漸進的。但如果積碳嚴重的一定程度，將噴油嘴、火花塞堵塞，將會導致油耗劇烈的增加。
3、尾氣有異味
積碳也可以通過排氣系統排出發動機，嚴重的積碳積存到三元催化內部，將導致三元催化堵塞的問題，甚至造成三元催化器過濾失效。從而產生尾氣有臭味等一系列問題。
4、影響火花塞壽命
火花塞插入燃燒室，長期經受燃燒帶來的高溫。如果積碳嚴重的話，將會大量附著在火花塞頭部，經過高溫燒蝕會影響火花塞電極的間隙，從而造成發動機動力弱、油耗增高等問題。
5、影響機油質量
雜質經過高溫燒蝕將變成碳，這種無機物是無法參與燃燒的。而它卻極易汙染機油。機油在潤滑金屬部件表面時，將會部分沖刷積碳，此時黑色積碳將會混入機油中，造成機油潤滑性能下降，機油變黑是最為典型的積碳嚴重現象。
三、如何避免積碳的產生
1、定期清理發動機內部積碳，包括潤滑表面、進氣道、燃燒室等。
2、使用合格的汽油、機油。
3、定期更換汽油、空氣濾芯，建議每隔1萬公里更換一次。
4、避免長期停車怠速、低轉高檔、低速蠕行等駕駛行為。
5、定期跑高速，可以通過發動機高溫清理積碳。
6、發動機出現故障後，及時檢修，避免帶兵服役。
四、如何清理發動機積碳
1、燃燒室積碳的清理
燃燒室由於位置隱蔽，並無法進行拆卸清洗。所以我們可以使用專用的燃燒室清洗劑噴入燃燒室進行清洗。這個操作簡易到專業的維修店進行。
2、燃油系統積碳清洗
對於燃油系統包括噴油嘴、燃油管等部位，可以進行噴油嘴的拆卸單獨清洗，也可以向油箱內加入燃油清潔劑進行自清潔。
3、進氣系統積碳清洗
對於進氣系統，包括部件較多。比較容易清洗的是節氣門，通過拆卸節氣門進行清理。而對於進氣管道、進氣門等部位，我們也可以進行拆卸清洗，只不多稍微麻煩。還可以進行噴塗清洗劑的方式清潔。
寫在最後：
積碳的產生並非一日而成，大多數是因為車主沒有定期保養的好習慣。除此之外，使用一些劣質燃油、機油也是造成發動機積碳劇烈增加的誘因。因此養成定期保養車輛的好習慣是解決積碳過分堆積的重要途徑，你學會了嗎？
