性價比一直自主品牌車型追尋的亮點，SUV又中國市場可或缺的重要車型，那麼兼顧性價比的SUV便成為了自主品牌的主打車型。就目前國內市場而言，“保定轟6”期霸佔自主品牌SUV銷量榜首，但令人詫異的莫過於廣汽傳祺的GS4曾一度成為銷量第二的車型，究竟什麼樣的實力讓它躍居榜眼？我想在兩“田”支持的客觀條件一定還有多的軟實力存在。
一、 精雕細琢
作為全新換代的車型，廣汽傳祺GS4（以簡稱：GS4）採用了全新的發動機、變速箱、底盤，可外觀部分的變化乍一看並能給你帶來驚喜的感覺，如果你品，你細品的話就會恍然悟，全新GS4較上一代車型尺寸方面進行了細微調整，在新車度增加20mm的前提，軸距增了40mm。
加成熟的設計風格體現在全新的車頭造型上，面積橫向鍍鉻裝飾的前進氣格柵與全新造型的頭燈配合得一氣呵成，量銳利線條的應用也讓新車營造出了極強的視覺衝擊力。銀色的前唇成為點睛之筆，加凸顯車頭的層次，“X”造型也被勾勒的清晰明瞭。
GS4上攻擊性十足的前臉設計進一步迎合了年輕消費者的胃口。車尾的設計則相對平淡，GS4並未採用目前主流的貫穿式尾燈設計，而使用了鍍鉻裝飾將兩個尾燈連接，這也車尾唯W一的鍍鉻飾條。
如果你一位對汽車那麼敏感的人，從新GS4側面很難看出它的變化究竟在哪裡，充其量認為這隻一個小改款的車型罷了。事實上新GS4有意保留了老款車型上的線條輪廓，懸浮式車尾的設計也得以保留，這似乎成為了傳祺車型的家族特徵。
說到新GS4有意為之這件事，的確設計師的良苦用心，縱觀世界市場的話，其實難發現傳祺的設計師借鑑了甲殼K蟲、911車型的設計思路，從初代產品開始外觀設計就已經被家接受，在車型迭代過程中沒有必要進行刀闊斧的修改，而在細節上反覆推敲，從而提升新車型的整體質感。
這樣的設計思路顯然很適合現階段的傳祺車型，在上一代車型賣的光環，若對新車型進行幅度的外觀變化，用戶很難第一時間接受，畢竟傳祺品牌的影響力還略有足。全新廣汽傳祺GS4的外觀進化可以用精雕細琢形容，逐漸成熟的設計風格也很難說出它的明顯短板。
二、 士別三日
外觀部分的別有用心加堅定了筆者打開GS4車門的信心，畢竟駕駛者與車輛內飾氛圍接觸的時間最，外觀給別人看的，內飾一定自己享受的。
棕色 黑色的內飾設計主打年輕運動車型的標準配色，如果使用好效果適得其反，廉價、油膩的氛圍油然而生，GS4在內飾配色方面拿捏的恰到好處，清新略顯級的感覺撲面而來，筆者認為棕色翻毛皮的使用為內飾加分。
此外，面積的軟性材質覆蓋配合假縫線的應用也讓人好感倍增，前排一體式座椅樣式也足夠引人注目。內飾設計GS4也趨於成熟，兩塊液晶屏幕被兩條相仿的物理線條分割，治癒了筆者多年的強迫症。
足的，雖然擁有12.3英寸的多媒體屏幕但GS4依然保留了部分物理按鍵，只物理按鍵被放置在了空調出風口方，行駛中需要駕駛者對車輛足夠熟悉才可準確按到物理按鍵，此外物理按鍵的設計也缺乏原創，好像與某豪華品牌“撞臉”了，中控檔把方的GS4標識也顯得塑料質感十足。
值得一說的，GS4首次將車載微W信激活按鍵集成在多功能方向盤上，使用者通過掃碼登錄可進行語音收發微W信，實際使用過程中語音識別準確度值得稱讚，運行流暢度甩開之前試駕的某自主車型知多條街。
想要在國內緊湊級SUV市場拔得頭籌，充分優化車內空間最基本也最有效的手段。在採用了全新的GPMA模塊化平臺生產的基礎上，GS4的車內空間得到了的利用率，全平的後排座椅板配合增加的40mm軸距，對每一位潛在消費者都充滿了吸引力。
在實際的體驗中，可調角度的後排靠背和後排座椅放倒後形成的純平空間使GS4在乘坐舒適性和實用性之間得到了兼顧。
三、 依舊佛系
傳祺官方稱全新GS4搭載的1.5T功率發動機，屬於第三代270T發動機，最功率達到124kW，峰值扭矩265N·m，其中熱效率做到了36%，其特點扭表現錯、動力輸出較為平順。
在實際駕駛體驗中，GS4憑藉敏感的油門響應“證實”了扭“充沛”的動力，尤其在N檔推向D檔輕踩油門後能明顯感覺到車輛躍躍欲試的狀態，當車速提升至80Km/h區間加速超車時，來自愛信的6速自動變速箱會連降兩檔，伴隨轉速攀升，引擎發出甘的怒吼，聆聽風噪和發動機噪音車速以肉眼可見的速度逐次提升，本來想調一，可惜實力真的允許
GS4受益於GPMA模塊化生產，底盤質感得到明顯提升，營造出緊緻的行駛質感。遇到細小的坑窪路面時，較的輪胎扁平比和偏軟的懸掛調教可以過濾掉部分震感。
但稍的減速帶則會帶來明顯的多餘彈跳，山路間連續轉彎時，懸掛的支撐性回彈有些足，在車內能明顯感覺到車身的側傾，雖然會對安全帶來影響，但可避免降了駕駛者操控車輛的信心。
總結：
傳祺GS4的換代就像“帶鐐銬跳舞”，過這些限制並這個級別或市場給它帶來的，而GS4給自己定的。時代已經同，現在我們並會過分在意第一名花落誰家，我們希望看到前十名如何使用渾身解數獲得第一的過程。在激烈的競爭中各位選手勢必會提自己的性價比、提升產品力，同時它們也會擁有屬於自己的殺手鐧。銷量這種事主要偶然性導致的，會有任何一款車上市之初就確定自己銷量第一，所以在有限的條件內做到最好各個車企都明白的道理。廣汽傳祺全新GS4正這樣一位選手，市場的選擇也會給我們答案。
第二代傳祺GS4搭載了空氣智能管理系統，單單配備了PM2.5空氣淨化濾芯和負離子發生器，還搭載了AQS空氣智能管理系統，能夠實現隔離、淨化、防禦三重空氣淨化，僅健康能養生。此外，該空氣智能管理系統也同時應用在廣汽傳祺旗所有車型上。
1、新車配備了PM2.5濾芯，其採用聚丙烯預過濾材料，吸附力強，對於2.5um顆粒物對過濾效率均在97%以上。在開啟空調後，7分鐘便可實現pm2.5濃度值降到 “良”級標準，效率很。此外，廣汽傳祺旗全部車型也都標配了PM2.5濾芯，而目前絕多數品牌入門車型並未配備。
2、新車配備的負離子發生器裝置可以快速釋放負離子，而負離子僅可以有效沉降車內空氣中的懸浮顆粒物，同時還能抑制空氣中的細菌、病毒與微生物的繁殖，使空氣進一步得到淨化。此外，負離子還對人體有極的好處。該配置也同樣覆蓋了廣汽傳祺的全車系，而多數品牌僅有中端車系才有配備。
在之前對傳祺GS5的試驗中，開啟負離子數分鐘後，車內負離子濃度最可達14萬/cm³，最也有2.1萬cm³（空調一檔風），超中國林業的I級標準≥3000cm³，能夠增強人體免疫力和抗菌力，有效殺菌減疾病傳染，為乘客提供加乾淨和健康的座艙環境。
