十代雅阁上市已经一年多了，溜背的设计，加上轿跑车身，造型时尚、动感，符合现代年轻人的审美观念，一改以往中年大叔专属座驾的形象，更多的年轻人也开始选择雅阁了。
由于十代雅阁采用了1.5T+CVT的动力匹配，提高了燃油经济性，驾驶平顺性，而且还降低了制造成本，所以雅阁的入门级车型，相比其他竞争对手迈腾、凯美瑞，价格进一步下探，终端还有接近一万的优惠，上市至今取得了不俗的销量。
从上市至今机油门，失速门等相继爆发，其实这些都不是雅阁的致命缺点，十代雅阁的致命缺点是CVT变速箱，
十代雅阁的CVT变速箱有个致命的弱点，那就是容易过热，其实CVT变速箱都有过热的缺点，那为什么十代雅阁的CVT变速箱会是致命的缺陷呢？
本田使用1.5T的涡轮增压发动机，尤其是高功率版本的发动机输出的扭力大，而且动力输出不是平顺的，涡轮介入动力会瞬间输出，这样会加大CVT变速箱过热的程度，并且本田并没有配置CVT变速箱油的散热器，所以更会加剧变速箱过热，长时间高速行驶，十代雅阁的变速箱温度会超过100度，变速箱温度过高会导致变速箱油过快的衰变，加快变速箱油的功能，从而导致变速箱内的传感器失效，导致车辆失速（也就是失去动力），如果你经常跑高速或者经常激烈驾驶，会增加这种情况的发生的几率，等这一问题大面积出现的时候，已经是几年之后了，但是那个时候车辆已经出保，需要自费更换变速箱，4S店的报价是连工时费4.5万元。
其实本田公司也知道这个缺陷，所以厂家特意加快了变速箱油的更换周期，正常AT变速箱都是3-5年或6-8万更换，但是CVT变速箱本田公司提前到了2年4万公里更换，因为变速箱过热会加速机油衰减失去效果，所以必须要提前更换。
还有就是本田公司加大了变速箱油的加注量，也就是说新出厂的车和更换变速箱油的车，厂家和4S店都会多加很多变速箱油的，因为变速箱油有散热的效果，所以本田公司妄想利用多加油来掩盖或者暂缓问题的集中爆发或出现。
十代雅阁确实是一款不错的车型，在本田品牌的影响下，仅凭借着溜背式的运动轿跑车身和超高颜值的车身造型，就激起了不少年轻人的购买欲望，再加上1.5T地球梦的发动机可爆发177匹的马力和2830mm的轴距，动力和空间表现都十分不错。其实最重要的还是雅阁自身的定价符合消费者的预期，16.98万的起步价性价比还是非常不错的。但是十代雅阁的底盘偏低不适合走烂路，其次行人保护系统太过鸡肋，动不动就会弹起，一旦弹起就会损失过万元。1.5T地球梦的发动机容易产生积碳，后期的养护费用比较高。
选车就像娶媳妇一样，喜欢它，就必须接受它所有的缺点，但是首先你要了解它全部的缺点。有什么更多选车、养车的问题可以给我留言。
