凯迪拉克XT6以后将会发出时尚和运动版。它们在外观和特征上有一定的区别。XT6提供了包括钻白、耀黑、铬灰、绛棕、槿紫、皓灰在内的总共六款车身颜色，不过具体哪个配置版本可选哪些色彩目前暂不得而知。
车型为风尚版，下面的介绍也以风尚版为主。作为凯迪拉克品牌中块头仅次于凯雷德ESCALADE的SUV，XT6丝毫没有臃肿感，整体造型反而显得斯文干练。
点阵状进气格栅是风尚版的特色之一，格栅的镀铬星点造型也取自凯迪拉克的盾形车标，十分别致。XT6还配备了主动格栅系统，在降低风阻、控制发动机散热效率等方面都能起到一定的作用。
矩阵式LED大灯可在转向或会车时自动调节灯光照射方向。前日行灯转向，灯位于车头底部，点亮后竖直的灯带显现出与众不同的视觉效果。
外部配置方面，盲区监测、后视镜电动折叠、前后驻车雷达、全景影像等均为标配。XT6上没有无钥匙访问和无钥匙远程启动。另外，通过应用，XT6将在未来实现手机远程解锁、解锁、远程启动的流行功能。
车尾造型饱满厚重，整个风格依然走的是沉稳路线。XT6整车的风阻系数为0.363Cd，比奥迪Q7略胜一筹。
L型尾灯内光源也全部为LED，一条银色饰条将两侧尾灯连了起来，与CT6的设计如出一辙。但不同的是，XT6排气系统为双边共两出排气系统，相比CT6的双边共四出内敛不少。
非全尺寸备胎是斜着塞入车尾底部的，由玛吉斯提供的备胎规格为T135/70 R18。倾斜地放置备胎也是为了改善车底的平整度，对降低空气阻力能起到一定的作用。此外将备胎倾斜放置也便于增加离去角，提高通过性。
内饰方面，XT6整个中控台造型设计显得有些中规中矩，不过这种中庸的风格相信大多数年龄段用户应该都能接受。
中控台由大面积皮革包覆而成，档次感符合同级别车型主流水平。木纹饰板是风尚版车型特有的装饰，而XT6运动版则变为了掺丝碳纤维饰板。还有个独特的设计是座舱顶篷和中控台等区域采用麂皮面料包覆，用料考究。
方向盘尺寸适中，外环包裹真皮精致，四向电动调节功能是同一类汽车的必要条件。在方向盘下安装与中控台相同的木质装饰板，与内饰整体风格一致。
XT6没有配备更现代的全液晶仪表，但仍采用传统的双表盘和彩色液晶屏组合。但XT6技术配置不错，采用了平视显示和夜视系统。XT6配置前后独立空调，前后空调左右侧温度可分别控制。空调控制面板的温度和风量调节为物理按钮。物理按钮比XTS上的感应按钮更友好，XTS上没有太多动态反馈。
后空调可通过中控屏或位于扶手箱后方的控制面板来控制。冷暖风通过车顶送风，每个座椅上风都提供了个出风口，保证车上每位乘客的舒适度。
流媒体后视镜也是项很有科技感的配置，通过拔动镜面下方的拨片即可实现切换。豪华的音响配置很符合XT6的定位。车扬声器网罩为不锈钢材质，官方称该设计对于高效传播声音能起到定作用。
车内座椅采用Opus真皮面料包裹，椅面和腰托填充物十分柔软，坐入其中犹如坐入豪华大沙发中，舒适感上佳。除了座椅位置和腰托电动调节外，主驾驶座还具备两组位置记忆功能，与调节按钮位于座椅外侧不同，记忆按钮则设置在了车门拉手下方。
虽然XT6的扶手箱盖无法调节高度和前后位置，但其位置本身就比较高，驾车时用来搁右手肘刚好合适。第二列座位独立可以调整前后位置，舒适度与MPV相当。第三排座椅虽不如前方两个独立座椅柔软饱满，但舒适性依旧不错。
官方并未透露国产XT6后备厢的常规容积，但从造型上看，但是可以猜测它应与海外版车型一样为356升。放倒第二、三排座椅后，容积最大可达2228升， 装载能力强。后备厢右侧厢壁上提供第三排椅背电动放竖起以及第二排椅背放倒功能，除车尾外，用户也可通过两侧C柱内侧按钮放倒第二排椅背。当车身比较脏的时候，该功能能够避免手动放倒椅背时弄脏衣服，特别实用。
后备厢地板下还隐藏着个容积为47升的小储物空间，不过受到备胎布局的影响，内部空间并不规整，适合放置抹布、车蜡、气泵等体积较小的随车工具。
XT6将搭载一台具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，最大功率234马力，峰值扭矩或为350牛米，极低负荷工况下发动机| 可仅依靠两个气缸的做功来驱动车辆，从而改善燃油经济性。与发动机搭配的是台9AT变速箱。
从设计上看，凯迪拉克XT6未来面向的主要客户群体是较为成熟的精英阶层，主打高端市场的车型上也自然不会缺席。沉稳的造型和内饰配色对这部分用户来说确实有着一定的吸引力。
