SUV的銷量在國內一直以來都比較火，比起轎車市場不知要高出多少，國人的對於這種高、大、上的車型依舊是情有獨鍾。而提到SUV這種車型，就不得不說到其中的佼佼者本田CR-V。
CR-V這款車型在剛上市時就引爆了國內市場，在當時極為出色的外觀就吸引眾多眼光，甚至一度要加價才能買到，如今隨著時光變遷，CR-V依舊還是我們所熟悉的樣子，雖然已經漸漸跟不上我們的審美標準，但並不妨礙它是一款難得的好車。
CR-V的外觀大家肯定非常熟悉，多年以來一直也都變化不大，如今經過中期改款，CR-V的整體輪廓也還是老樣子，只是在細微之處做了許多調節，看起來更加年輕些。在前臉部分CRV採用了主動式中網格柵，配合銀色飾板模塊和本田LOGO，看起來很有辨識度。利刃式的晶鑽LED大燈給人一種非常犀利的感覺，大燈通過兩側鍍鉻飾條的連接，具有很強的整體感和衝擊力。
側面CR-V給人更多的是一種沉穩感，平直的車頂線條將尾部修整的非常飽滿，並沒有採用了過多凌厲的腰線來修飾，反而看起來比較優雅、大氣。而18寸的運動輪轂與整個側面也相匹配，突出其年輕化的屬性。
尾部CR-V採用了立體式的L型LED尾燈，兩側尾燈通過中間的鍍鉻飾板相連接，將上下分隔開來，突顯了尾部的層次感。而雙邊排氣管的設計則顯示出了它的動感、時尚屬性。整個尾部看起來比較飽滿、與前臉相得益彰。
內飾部分CR-V變化不大，還是我們所熟悉的內飾佈局，上移的操控臺擋把造型依舊，不過混動版本的擋把變成電子按鍵式換擋，顯得更有檔次感。
其中儀表盤採用了液晶顯示，與第十代思域的類似，儀表盤上顯示剩餘燃油量和溫度的方式採用了條狀顯示，更加簡潔直觀。
中控臺區域CR-V匹配有一塊7英寸的中控屏，通過兩側旋鈕和按鍵來進行控制，實用性不高但勝在顯示效果清晰，同時也集合了多種娛樂功能。而三幅式的多功能方向盤握感比較不錯，內開式的全景天窗採光效果很好，真皮座椅有棕色、深色和淺色三種顏色可供選擇，內飾整體感觀讓人非常舒適。
在安全配置上，CR-V配置有本田的Honda SENSING安全超感系統，這款系統集成多種安全配置，通過安裝在車上的攝像頭與微波雷達，來檢測車輛前後行人與車輛，在可能發生危險時來及時修正車輛或者發出報警，這也使得駕駛更加安全。在舒適配置方面CR-V具備有ANC主動降噪系統和SFRD頻率響應減震器，後排帶有獨立的中央控制系統，再加上一體化的平整後排地板，舒適性與駕乘體驗得到了很大提升。
動力方面CR-V搭載燃油和混動兩種動力系統， 燃油車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱，最高功率達到了142kW，最大扭矩達243N•m，在保障了強勁的動力輸出時又有很不錯的燃油經濟性。混動車型上是搭載的i-MMD雙電機混合動力系統，由雙電機、發動機和智能動力單元構成，整套系統的最大功率達到158kW，動力輸出更強勁。
總的來說本田CR-V還是很給力的，在經過換代後變得更運動、更年輕化，配置、動力、舒適性幾個方面都在同級中處於優秀水準。這裡雷哥會推薦你選擇240TURBO CVT兩驅舒適版，它是一個燃油版本，也是自動擋入門版，目前成都地區賣17萬左右，落地下來也就19萬的樣子，比較不錯。
