作為寶馬1系Coupe演變而來的車型，寶馬2系是為適應新的市場需求而開發出來的一款新的車型體系，是一款定位實用而穩重型的轎跑，動感的車身設計和不俗的操控令不少鍾愛的消費者心動。而相信不少寶馬2系車主都或多或少對自己的愛車進行改裝。
【施工車型】
寶馬218i
【施工項目】
EVO主機、大屏、哈曼音響、
舒適進入、倒車影像、碳纖牛角
哈曼音響
對於部分熱愛音樂的車主來說，這款寶馬車的原車音響系統確實不盡人意了，雖然是寶馬旗下的車款，但畢竟豪華車也受制於成本的控制，這款2系車音響系統還是相對一般化。為了能讓車子擁有更加舒適的駕駛感，達到自己心中想要的狀態，車主對音響進行改裝是勢在必行的。
原車音響
要說懂寶馬，毋庸置疑，當然還得是哈曼卡頓寶馬專車專用，無損又好聽，量身打造的隨行者，專為寶馬好聲音而造。
改裝後音響
高音安裝於前門三角位，音質清晰純正、指向明確、讓人聲能夠更加清楚呈現。
低音原位無損安裝於正副駕駛座椅底部，音質飽滿厚實的低頻效果，讓聲音氛圍更加濃郁真實。
而為了保證喇叭功率的持續穩定輸出，音質表現更佳，搭配一臺功放來負責功率輸出。
EVO主機大屏
EVO主機ID6系統是原廠NBT系統的新一代升級，是針對寶馬低配車型設計而出的大屏主機系統。寶馬2系低配系列擁有的系統是NBT的，自帶的屏幕小不說，還會讓駕駛室顯得簡陋，特別是開車的時候，導航、聽音樂等都不方便看，新一代的Evo大屏就是針對低配車型升級而成的系統，通過改裝，可以讓您輕輕鬆鬆低配擁有高配的功能。
原車小屏
EVO8.8寸大屏
新一代EVO主機ID6系統採用了橫排擬物的界面，配置了大屏幕顯示，顯得更加高大上，並且他的主機採用了更強的處理芯片和速度更快的固態硬盤。
還有CARPLAY功能，可手機互聯。
GPS定位功能
EVO手寫操作大按鈕與原車按鈕對比
雙門舒適進入
舒適進入系統安裝需替換原車的門把手，更換上含芯片的門拉手，所有安裝都是原裝位替代安裝，無縫連接。
車主靠近車輛時,無須再和平常一樣拿出遙控器打開車門,只要伸手插進門拉手，車燈會閃兩次，拉開車門即可。
只要裝了舒適進入系統的車，車主不需要再拿出鑰匙開門關門，汽車會和鑰匙形成感應，一直以來，寶馬注重為人們打造高品質的用車生活，甚至在細節之處都致力於“解鎖”便捷智能的生活。寶馬舒適進入，武漢歌德為您打造新一代舒適生活品質！
倒車影像
我們很多人開車經常會忽略車輛周圍的盲區。有時候雷達並不是萬能的，小的水泥墩子，樹樁，可能都不會觸發雷達報警。
更甚的是，我們在進行倒車入庫的時候僅憑雷達和直覺無法判斷車輛後方是否還有其他障礙物或者小孩。
原車沒有倒車影像。僅靠倒車雷達OPS顯示來判斷車後情況，確實太自信了一些。所以為了安全，倒車影像還是很有必要的。
倒車影像尊重原廠效果。百分百還原了寶馬原廠倒影。輔助線、隨動線、障礙物標示，還有旁邊的OPS雷達顯示一個都沒少。
碳纖牛角
碳纖愛好者的必選題，因為後視鏡蓋上有一根長長的突起，所以俗稱牛角。
帥，要帥在細節上！
改裝從來都沒有哪些條條框框，是門講究走心、講究個性的藝術。
但改裝絕非一日之功，而是需要不斷的完善，是一點一點的堆砌才能呈現出來的。
