由於政策對純電動汽車的傾斜，使得很多人的普遍意識裡，都認為新能源汽車等同於純電動汽車。然而事實上，根據國家對新能源汽車的定義，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車同屬於新能源汽車的行列。
插電式混合動力與增程式純電動到底有什麼不同？不過，純電動汽車中的增程式電動汽車則常常與插電式混合動力汽車被人混淆。
■ 60秒看懂文章核心點
- 插電式混合動力與增程電動車都屬於混合動力範疇，增程電動車又被包含在插電式混合動力內；
- 國家補貼政策中，對插電式混合動力產品給出補貼，換言之，增程式電動車也享受紅利；
- 雖然會享受補貼，但是在一些城市裡使用，還會受到尾號限行。
● 插電混動與增程電動難道是一回事兒？
在這個輕閱讀的時代，咱也講求結論優先。可以肯定的是，插電混動與增程電動並非一個技術兩種命名方式，事實上它們二者間存在著包含與被包含的關係。總而言之，哥倆都屬於混動技術大類之下，增程電動又被包含在插電混動中。既然有區別，那下面咱們就分開看看。
● 混合動力+可外接充電=插電混動？
- 市面上都能買到誰？
由於目前政策支持、專利保護等原因，車企們投放到我國的混動車型屈指可數，但中細分的插電混動市場可選範圍相對較大。中國品牌、合資品牌在這個市場中也都有佈局。
- 選它有啥好？
插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，簡稱PHEV），從名字上就可以看出來它有著混合動力汽車的基因。因此和混動車型一樣，其能量由電池和燃油提供，動力由電機和內燃機提供。從驅動層面上看，它也介於電動車與燃油車之間，也就是說這類產品既可以純電行駛，也能依靠內燃機行駛。
與混動車型相比，插電混動車型電池容量更大，因此純電動行駛里程更長。如果您的用車環境大多為城市中，且每次使用的距離不長，又擁有充電條件，那插電混動車型使用感受與純電動車型相差不會很大。
當然，凡事都是雙刃劍，前面也說到了，由於存在著純電動以及內燃機兩種驅動形式，因此這意味著插電混動車型內要集成兩種車型的驅動、控制系統，因此其結構複雜，成本也相對較高。這也就是為何市面上插電混動車型相比燃油版車型價格稍高的原因之一。
在混合動力車型上，根據需求不同，電機會佈置在不同位置。其中一部分插電混動車型中，電機會被單獨佈置在後橋上，在部分工況下其可以驅動後輪，從而實現四驅功能。當然，這種佈置形式目的更多的是提升車輛操穩表現，在條件苛刻的環境下完成脫困工作並非它的職責。因此，插電混動雖然從結構上看確實就像是混動+可外接充電，但是從工作模式、實現效果看，插電混動無疑能夠為車主提供更多不同模式的駕駛體驗。
