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本人从事二手车行业多年！
大众迈腾一直是大众系B级车的销量王，与大众帕萨特双管齐下为大众在b级车市场立下了汗马功劳！
首先我们来看一下新款大众迈腾2.0t顶配的裸车价格29万左右（迈腾380Dsg旗舰型）落地价格稳稳超30万！
顶配迈腾2.0tEA 888发动机匹配220P马力变速箱七档双离合，百公里加速7.2秒，坐在这一款偏商务沉稳的迈腾车里你绝对有座在性能车起飞的错觉！
那么言归正传，14年的大众迈腾2.0t至尊型）同样是EA 888发动机但是马力200匹，变速箱是六档双离合！跟2020款的还是有所区别，虽然都是那个年代的顶配。那么应该就是13款14年上的牌车况良好无重大事故，水炮火烧，市场售价在13万以内。
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百车天下
很巧，我朋友就是14年2.0T迈腾，全程陪同提车！这款2.0T的迈腾湿式六速双离合变速箱比1.8T的七速干式来的靠谱，当年实际裸车价也就20左右，一般新车上牌后出4儿子店就打八折，你这五年的二手车商报价13.5左右，检测下来没什么大事故和排除水泡火烧外现在12万入手比较合适，希望我的回答对你有帮助，祝你用车愉快！
无锡蒋先生
二手车一车一况，没有车况没法说价格。
二手车是非标产品，价格全看车况，车况好价格就高，车况不好价格就不高；同样如果车子有事故的话，这个车价肯定高不上去，公里数偏高的肯定价格也会受影响，十万公里的车子和二十万公里的车子肯定不是一个价格，再就是来源，车商和个人的车子肯定也是不一样的。
首先你没有告诉我是哪一款的车子，是12款的还是13款的车子；虽然迈腾这个车差价不大，但是这两款车子价格也是有差距的。再就是公里数：迈腾这种车子当时商务接待也有不少，如果是公司户的公里数不会太低，十几万二十万的公里太正常了；公里数太低的车子有调表的可能，你得注意这台车实表多少，当然公里数偏高的也有调表的可能性（某个时代的公车司机调表套油费）。
再就是具体车况怎么样，来源是哪里；从车商手里提车和从个人手里买是两回事，从个人手里买车比车商便宜，这一点大多数人都知道的。你要是从个人手里买车，我给你一个车商卖车的价格肯定不合适吧；你要是从车商那里买，我给你个收车的价格，车商肯定也不卖给你。
具体车况还可以分很多种，像是保养，全程4S店保养的卖二手能多卖点钱；原车漆的车子也比有比喷漆钣金的车子价格要高一点，不要信车商或是车主说的有点剐蹭不要紧不影响使用，买车这都是砍价的点，有瑕疵就会影响价格，你不信等你卖车的时候看看车商怎么说。内饰磨损太大肯定影响价格，虽然一个座椅套的确能解决这个问题，但是座椅套得花钱吧？座椅套和真皮座椅的价格差多少你知道嘛？
车况挺好？我不知道什么叫车况挺好，这个东西是一个模糊的概念。
什么叫车况挺好，你是肉眼看的还是检测的？车况挺好是一个模糊的概念，想要知道车价这个东西不好使；说细节，有没有剐蹭，有没有补漆钣金这类的东西你得说清楚，说不清楚我没法给你价格。当然我可以随便给你报个价，可是低了你买不到，高了你吃亏；反正你要是想要点有用的东西，信息越全越好。
车子公里数不同，价格不一样；
然后就是款型不一样，车价也是有影响的；
内饰外观的磨损程度不同，价格也不一样，原车漆和多处补漆就不是一个价；
不一个地方，车价也不一样；同一台车，他在河北和黑龙江的价格就能差很多；
事故车可以买，但是要以事故车的价格买；
然后别信车商的保证，这群人玩合同漏洞比你专业；打官司可以整，但是浪费时间，有些黑心车商是虱子多了不怕咬，我觉着本事大不如不摊上。别的不说，你就看瓜子二手车，这个平台够正规，实力也够雄厚，但是现在是维权新闻的常客；瓜子这个大平台都这样，你觉着那些小车商能好到那里去？
