大家知道在高原山地地区，人会有高原反应，呼吸困难。发动机在高原地区也会出现这样的缺氧问题。而被印度给予厚望的主力坦克T-90S却偏偏也遇到了这个问题。那为什么平原地区能生猛“跳狙”的T-90坦克到了高原却不行了那？
印军T-90S主战坦克
从原理来说，发动机能够工作的首要条件有油,气充足并且充分混合，进气不足发动机会运转无力，在高海拔地区发动机进气量急剧减少，燃油燃烧不充分，会直接导致发动机动力下降、油耗增高，据估算T-90S发动机在高原地区效率只有平原地区的60%。
施展跳狙绝活的T-90S
在使用中T-90S高原山地地区表现差强人意，故障高效率低成为拖不动腿的“软老虎”，使印军头痛不已。而高原地区自然是路况也不好，在这种复杂路况+高原缺氧的双重影响下T-90S犯“哮喘”也就不足为奇了。而高原作战还有另一大问题要解决！
高原作战因温度、高度、气压与平原大不相同。武器装备的射击精度和威力也会大大下降，需要时间来进行摸索和调整，然后才能尽量达到武器在高原的最大效能。匆匆调兵进入高原很难发挥实际作用。那不在高原就没事了吗？也不尽然。
印度阅兵展示的T-90S坦克
印度在此前的T-90S性能测试中，还发现了其他水土不服的问题，大家知道俄罗斯低温时间长，几乎没有太长的高温季节。俄罗斯为T-90S安装的法国制造的观测设备据称是针对欧洲环境研制的，而在印度故障频繁。印度动辄40℃甚至50℃的高温很常见，导致远距离目标识别的成像系统出现严重问题。有起雾模糊的情况出现。
T-90S坦克每套成像系统约为2000万卢比，占坦克总价格的20%左右，这么贵的东西不能用是太浪费了。想要解决这一问题，就要把观测设备与其他部分隔离，保持在一个相对较低的温度，最好装空调。但由于T-90坦克炮塔紧凑，车内已没有空间安装额外设备，要装空调真不是件容易的事。
T-90S坦克越野行进
为什么俄罗斯自用的T-90表现不错，到了印度就软了哪？其实各国出口的武器也是与自用版有区别的。俄罗斯自用型可以说是优中选优的配件组装而成而出口型就要弱很多俗称“猴版”，特别是对不太懂的人质量更没法说了，这也是对本国利益的最大保障吧。
我军为高原作战研制的15式轻型主战坦克
所以印度6辆T-90S急赴高原坐镇，因为上述的原因再加上人为因素的影响，也只能是“跑到山顶看看风景了”。而我军的15式战车因设计就是为高原作战而生，能够耐受高原山地作战的严酷考验，据悉车内还可提供氧气补充，虽然是轻型坦克的块头但是战斗力还要胜过非专业山地作战主战坦克，你说气不气人。
再高原地区训练的15式坦克
