最上級重巡洋艦

最上級重巡洋艦是日本海軍為了避開倫敦海軍條約限制建造的一級輕巡洋艦，後改為重巡洋艦 。

該級艦是日本海軍聯合艦隊二十世紀三十年代建造的一型巡洋艦。最上級重巡洋艦原本並非重巡洋艦，最初計劃本是輕巡洋艦，但為改裝成重巡洋艦留下了空間。

設計人：藤本喜久雄 艦 員：930 建造數量：四艘 艦 型：重巡洋艦

該級艦是在1930年4月倫敦海軍條約簽定時，日本海軍軍部規劃的8000噸級輕巡洋艦建造計劃。本級艦共四艘，分別是最上，三隈，鈴谷，熊野，四艘全部在太平洋戰爭中戰沉。

1922年，英國、美國、日本、法國、意大利簽定了華盛頓海軍條約限制各海軍強國主力艦建造，一定程度上遏制了列強海軍軍備競賽，但對巡洋艦以下輔助艦艇的數量沒有限制，對小型艦艇火力和噸位的規定比較模糊，各締約國開始重點發展建造巡洋艦以下的艦艇，日本建造了妙高級和高雄級共八艘萬噸級巡洋艦。“海軍假日”的前八年，各國圍繞條約型重巡洋艦展開了激烈的競爭。

1930年4月，為了堵住這一條約漏洞，美英日三國簽署了《倫敦海軍條約》，對三國巡洋艦以下艦隻的總噸位、單艦噸位和主炮口徑等做出了明確規定。條約對於巡洋艦（標準排水量萬噸以下的）主炮口徑規定：超過8英吋的為A級巡洋艦（重巡洋艦），6.1英吋以下的為B級巡洋艦（輕巡洋艦），並對總噸位進行了限制。其中重巡洋艦單艦最高噸位為1萬噸，主炮口徑不得大於203毫米，三國重巡洋艦總噸位分別為18萬噸、14.68萬噸、10.84萬噸，數量分別為18艘、15艘、12艘。如此一來，日本在建成高雄級後，已擁有古鷹、青葉、妙高、高雄四級共12艘重巡洋艦，重巡洋艦總噸位和數量已達到條約限額。但此時日本輕巡洋艦噸位距條約規定的10.045萬噸限額尚差2035噸，在此情況下，日本提出其部分3500噸和5500噸輕巡已經老舊、需要替換，於是條約允許日本預支限額48920噸，加上原來的剩餘噸位，可以繼續建造總噸位為50955噸的輕巡洋艦。

建造歷程：

1931年，日本海軍在01艦艇補充計劃中列入4艘8500噸級和2艘8450噸級大型輕巡洋艦，但只有前4艘獲得批准，按照輕巡洋艦統一命名規則（以河流取名）分別命名為最上、三隈、鈴谷、熊野，同年前兩艦相繼開工。日本在倫敦海軍條約中主力艦的建造上受到限制，便使用一切方式來增加主力艦的數目。 最上級剛建成時候就達到13400噸，同一時期進行了現代化改裝的日本巡洋艦排水量甚至超過這個數字，為了規避倫敦海軍條約規定的重巡洋艦總噸位的限制，日本海軍對外宣稱最上級是輕巡洋艦，但設計時按照可迅速升級為重巡洋艦的標準，實際在設計中即考慮到換裝203毫米口徑主炮的需要，預留了空間。

1935年7月28日，最上號於吳縣軍港竣工，三隈號1935年8月29日於三菱長崎竣工，鈴谷號1937年10月31日於橫須賀竣工，熊野號1937年10月31日於神戶川崎竣工。

最上號：

艦名取自位於山形縣的莊內平原的河流最上川。建造於吳海軍工廠，1931年10月27日開工，1934年3月14日下水，1935年7月28日竣工。1939年開始改裝主炮工程。中途島海戰後1942年9月在佐世保海軍工廠開始進行大改裝，改裝成航空巡洋艦。1944年10月25日萊特灣海戰蘇里高海峽夜戰被重創後自沉。

三隈號：

艦名是以位於大分縣的日田盆地的河流三隈川命名。建造於長崎三菱造船廠。1931年12月24日開工，1934年5月31日下水，1935年8月29日竣工。1939年開始改裝主炮工程。1942年6月6日中途島海戰中與“最上”號相撞受傷後被美軍飛機擊沉。

鈴谷號：

艦名是以樺太島(庫頁島)中部向南流的鈴谷川命名。建造於橫須賀海軍工廠。1933年12月11日開工，1934年11月20日下水，1937年10月31日竣工。1939年開始改裝主炮工程。1944年10月25日萊特灣海戰中薩馬島海域遭美軍飛機攻擊重創後自沉。

熊野號：

艦名是以紀伊半島注入熊野灘的河流熊野川命名。建造於神戶川崎造船廠。1934年4月5日開工，1936年10月15日下水，1937年10月31日竣工。1939年開始改裝主炮工程。1944年11月6日在菲律賓聖塔克魯茲遭受美軍潛艦攻擊，被兩枚魚雷擊中。1944年11月25日修理期間遭到美軍飛機攻擊，命中4枚炸彈和5枚魚雷後沉沒。

技術特點

1933年的日本海軍已擁有古鷹、妙高、高雄三級共12艘重巡洋艦，由於海軍艦艇比例的限制，不能再建造重巡洋艦。僅安裝5座三聯裝155mm主炮，冒充防空型輕巡洋艦。實際上在設計中即考慮到換裝203毫米（8英寸）炮塔的需要，預留了空間。即使是增加了相當的排水量，最上級攜帶的武器還是太多了。最上號在試航中發現若所有主炮同時發射，會對艦側焊接的部分產生過大的衝擊力，進而影響艦身強度。1935年建成的最上號和三隈號在試航後作了修改，後兩艘則在下水前即修正了設計，因此最上級可以細分成最上級和鈴谷級。1937年期間，四艦一起接受改造，換裝5座雙聯裝203毫米（8英寸）主炮，並可搭載三架水上偵察機，一躍成為火力驚人的重型巡洋艦 。

最上級在西方被稱為“驚人的違約艦”。表面上裝備了5座155毫米三聯裝炮塔，但該炮塔單重與203毫米雙聯裝炮塔相當，一旦條約失效，可隨時更換為203毫米主炮，成為重巡洋艦。但由於排水量受到限制，武器裝備過重，最上級存在艦體復原性不足，結構強度偏低的缺陷。1935年10月“第四艦隊事件”中，完工不久的最上號和三隈號全部受損，不得不進行結構強度改裝；未完成的3、4號艦則改良設計繼續建造，因此又稱鈴谷級。“海軍假日”結束後的1937年，4艘最上級將主炮統一更換為5座雙聯裝203毫米炮，這樣一直拖延到1938年方告完成，當時標準排水量已經高達12200噸，高雄級巨大的艦橋由於迎風阻力過大，在最上級上體積大大縮小，他們的另一特徵是擁有強大的航空設備，可以搭載3架水上偵察機。除了主炮之外，最上級還配備了127毫米高射炮八門，四座三聯裝610毫米魚雷發射管，另擁有彈射器兩具，水上偵察機三架。

昭和十二年（1937）倫敦海軍條約條約失效之後，四艘輕巡換上203毫米主炮，變身成為重巡洋艦。

三隈號：

最上級排水量與高雄級重巡洋艦不相上下。艦體採用了較大長寬比。最初裝備5座三聯裝155毫米口徑主炮共15門，五座炮塔採用艦體前部三座，後部二座的方式佈置，第1炮塔與其後的第2炮塔同位於上甲板，第3炮塔高於前兩座炮塔，艦體後部的第4、第5兩座炮塔呈揹負式佈置。配備127毫米高射炮八門，4座三聯裝610毫米口徑魚雷發射管共十二門，水上飛機彈射器兩臺，可搭載水上偵察機三架。動力機組的功率超過當時的高雄級重巡洋艦，設計航速37節。前煙囪煙道向後曲折與後煙囪的排煙口合併為一體，前煙囪遠離艦橋，減小排煙對艦橋的影響。

最上號：

最上級為了控制重量，大量採用了焊接技術，為了降低重心，在上層建築大量使用輕制合金。由於焊接技術不成熟，導致強度不足的情況。一號艦最上號試航其間各種測試發現不能符合軍方提出的要求，由於俯仰速度和裝填速度的問題使主炮不能有效的對空射擊，而且在試航中發現復原性的問題重心過高以及部分的艦體強度不足的問題，1935年建成的前兩艘最上號和三隈號在試航後進行了艦體結構加強的改裝。完工服役時標準排水量達11192噸，超出了倫敦海軍條約對排水量的限定。1935年最上號參加演習時遭遇颱風艦體受損，被稱為“第四艦隊事件”的事故後，再次進行了加強艦體改造。尚在建造中的最上級後兩艘鈴谷號、熊野號根據前兩艘發現的問題變更設計修正了設計不足，在設計上與前兩艘不同，因此將最上級細分成最上級和鈴谷級。

改裝5座雙聯裝203mm口徑主炮：

1937年期間條約失效，最上級這四艘所謂的輕巡洋艦接受改造，1939年-1940年大改裝中，換上5座雙聯裝8英寸（203mm）口徑主炮，變身為重巡洋艦。

性能數據：

改裝前： 改裝後：

標準排水量：11200噸 12400噸

航速：36節 35節

主火力：15門155毫米 10門203毫米

副火力：8門127毫米高射炮 8門127毫米高射炮

魚雷發射管：12具610毫米 12具610毫米

艦載機：3架水上偵察機 3架水上偵察機

服役動態

最上：

太平洋戰爭爆發時，最上號及三艘姊妹艦組成第七戰隊，隸屬於小澤治三郎中將率領的南遣艦隊，參加了馬來半島攻略作戰，和巴達維亞海戰.第七戰隊擊沉了攻擊日本登陸部隊的美軍重巡洋艦休斯頓號和澳洲皇家海軍的輕巡洋艦珀斯號.在這之後轉向印度洋攻略，從事於商船破交戰.取得了很大的戰果.1942年2月25日，第7戰隊奉命掩護進攻爪哇島的登陸部隊。28日夜巴達維亞海戰中，擊沉美國“休斯敦”號重巡洋艦及澳大利亞“珀斯”號輕巡洋艦。

昭和十七年（1942）第7戰隊又參加了6月的中途島海戰，第七戰隊被編入由近藤信竹海軍中將率領的攻略部中，在慄田少將的率領下擔任護衛登陸攻略部隊的責任。1942年6月4日，機動部隊的四艘航空母艦均被美軍戰機擊，第7戰隊奉令於夜裡炮擊中途島。接到命令時第7戰隊距離中途島即使以32節的最高航速前進，也無法在6月5日拂曉前到達炮擊地點。山本五十六的參謀到深夜發現錯誤並通知戰隊司令慄田健男返航。第7戰隊急轉彎取西北航向，不久，先頭艦“熊野”在右舷發現一艘潛艇，立刻發出轉向命令，但最後的“最上”號未收到該命令，高速撞上前方的姐妹艦“三隈”號，“最上”號的艦首被部分撞毀，航速降到12節。慄田令三隈號及“荒潮”、“朝潮”三艘驅逐艦掩護“最上”號撤退。6月5日，從中途島起飛的12架B-17及12架俯衝轟炸機攻擊了這四艘軍艦，俯衝轟炸機隊長R·E·費雷明上尉在被日艦炮火擊中後，駕機撞擊“三隈”號的後炮塔，大火引起機艙裡的汽油爆炸，機艙水兵全部死亡。6月6日，蹣跚逃離的四艦遭到美國航空母艦編隊的追擊，“三隈”號中十餘枚炸彈沉沒，7日上午“最上”號也中了六枚炸彈，儘管如此，最上號仍擊落了8架美機，同時採取緊急處置措施保住艦體免於沉沒，並在救助三隈號乘員後，指揮驅逐艦向西前進，企圖誘導美軍艦隊進入日本主力艦隊方向。然而美軍艦隊並未出現，美機也停止了攻擊，時速恢復20節的最上號最終回到日本本土。“三隈”號是太平洋戰爭中日本海軍第一艘被擊沉的重巡洋艦，“最上”號也在日本本土修理了大半年，並拆除了後部炮塔改裝成航空巡洋艦，搭載11架水上偵察機。

最上號改裝成航空巡洋艦：

昭和十八年（1943）最上號返回日本本土佐世保海軍工廠修理過程中進行了大改裝，拆除了艦體後部第4、第5炮塔，將位於後桅之後的水上飛機甲板一直延伸到艦尾，安裝滑道，搭載11架水上偵察機，改裝成航空巡洋艦，並加強了防空火力。於1943年4月完成改裝再次服役。

11月13日晚間，“鈴谷”號和“熊野”號駛抵瓜島的隆格角海域，起飛水上飛機投下照明彈後隨即開始炮擊，共發射203mm炮彈989發。經過美國海軍修建大隊的通宵努力工作，跑道上的彈坑基本被填平，黎明前又可以起飛飛機。第二天白天，美軍對日本艦隊發動了數次猛烈空襲，重創日本艦隊。

此後的一年多時間，聯合艦隊不再輕易出動重巡洋艦與美軍作戰，多半執行運輸及護航任務。1944年6月，聯合艦隊全力投入馬里亞納大海戰。

1944年10月萊特灣海戰。最上號的最後一戰，最上號屬西村艦隊。10月24日7時，西村命令最上號彈射水上偵察機起飛前往雷伊泰灣偵查，西村艦隊擁有戰列艦扶桑號，山城號，重巡最上號，和四艘驅逐艦，力量薄弱。偵察機回報發現戰艦四艘，巡洋艦二艘，運輸船八十艘，蘇利高海峽發現驅逐艦四艘，魚雷艇若干。這是日本海軍在這場戰役中獲得唯一的，極為重要的雷伊泰灣中美艦的情報。慄田艦隊的參謀長小柳中將曾說："這是整個作戰中慄田艦隊收到的關於敵情的唯一一份情報" 。西村祥治選擇了依原計劃突入萊特灣，結果，在蘇利高海峽遭到美軍大批軍艦以逸待勞的圍攻.。美軍在奧登多夫的率領下，擁有戰艦六艘,重巡洋艦四艘，輕巡洋艦四艘，驅逐艦二十一艘，當最上號跟扶桑號進入海峽出口時，美軍的戰艦排成一列，形成一個圓弧，扶桑號戰列艦被擊沉。

25日凌晨，炮戰和魚雷戰開始，日本海軍艦隊被打得一塌糊塗，僅驅逐艦“時雨”逃離“最上”號被美國戰列艦的大口徑炮彈命中後，正副艦長均被陣亡，由炮長代替指揮。然後遇上緊跟著突海峽的志摩清英中將指揮的第二進擊艦隊。25日凌晨4時30分，發現了在前方八海里處有敵方艦隊，又在右前方發現了正在燃燒的最上號，志摩下令艦隊右轉發射魚雷，旗艦“那智”號發射魚雷後，準備躲到“最上”號的火光後，但是在駛近該艦後，發現其還以8海里的時速前進。“那智”被“最上”號迎面撞上，“那智”左面艦首被撞毀部分，最高速度降為20節。26日美國“復仇者”式飛機發現了掉隊的“最上”，命中一枚炸彈，由驅逐艦“曙”號發射魚雷擊沉。“

三隈：

在昭和十二年(1937年)倫敦軍縮條約失效後，也就是所謂的無條約時代來臨後，三隈號跟姊妹艦三艘都將五座三連裝155毫米主炮塔換成五座連裝203毫米主炮塔而變成了重巡洋艦。從最上號跟三隈號拆下來的三連裝炮塔被利用作為巨大戰艦大和號跟武藏號的副炮。兩艘戰艦總共裝用八座三連裝155毫米炮塔。太平洋戰爭開戰時，三隈號跟三艘姊妹艦編成重巡洋艦第七戰隊，在慄田健男少將的帶領下，隸屬於小澤治三郎中將的南遣艦隊，而陸續的參加了在南洋攻略戰中的大大小小數場戰役。

1942年2月28日夜間，重巡洋艦第七戰隊正擔任日軍爪哇島攻略部隊西路登陸船團的護航任務。遭遇美軍重巡洋艦休斯頓號和澳大利亞輕巡洋艦珀斯號，美軍艦隊勢單力薄，不是四艘重巡洋艦的對手。雙雙被擊沉。

昭和十七年(1942)5月28日早上6時30分，美軍水上偵察機發現了這兩艘行進緩慢的重巡洋艦，隨即派出戰機追擊。8時8分，美軍的SBD俯衝轟炸機開始攻擊，雖然未命中.一架轟炸機在飛轟炸航路時起火，撞毀在三隈號的後炮塔上。三隈號起火，火勢蔓延至輪機室進氣口，黑煙被吸入艙內，燻死了輪機室的水兵。導致三隈號不得不以慢速前進。當日中午12時30分，由美軍航空母艦大黃蜂號起飛的二十六架俯衝轟炸機和八架戰鬥機以及由企業號起飛的三十一架俯衝轟炸機，十二架戰鬥機和三架魚雷攻擊機趕到。第一波次攻擊中，三隈號的艦橋就被擊中，艦長崎山釋夫大佐重傷，由副艦長高木中佐代理作戰。第二波次攻擊中了五枚炸彈彈。最後引發了魚雷庫的爆炸。當地時間6月6日下午6時，三隈號沉沒於中途島西方海域。

鈴谷：

因為改良了最上級的缺點，使得鈴谷號重量增加。對外發表的輕巡洋艦鈴谷號重量是8500噸，但實際卻超過了12000噸。艦幅也比最上級來的寬。跟其它姊妹艦一樣，在軍縮條約失效後換裝上203毫米雙連裝炮塔五座。

太平洋戰爭開戰時，鈴谷號跟姊妹艦三艘一起組成重巡洋艦第七戰隊，隸屬於小澤治三郎中將的南遣艦隊，支持馬來作戰，並參加了巴達維亞海戰，擊沉美澳的輕重巡共兩隻。後來也參加了中途島海戰，隸屬於近藤中將的攻略部隊。在中途島戰後，損失了僚艦三隈號的第七戰隊被編入了新規西村祥治少將的第三艦隊。連續參加了第二次所羅門海戰(東所羅門海戰)以及南太平洋海戰(聖克魯茲海戰)。在南太平洋海戰中，鈴谷號跟熊野號跟隨著空母翔鶴號，瑞鶴號出擊，擊沉了美軍航艦大黃蜂號。此外，鈴谷號也曾執行過對瓜達卡那爾島亨得遜機場的夜間炮轟。

到後來鈴谷號參加了馬里亞那海戰，隸屬於由慄田健男中將指揮的第二艦隊第七戰隊，第七戰隊包括了鈴谷號，熊野號，以及利根級的兩艘，而最上號則是因為被改造成航空巡洋艦，編入第二艦隊替第二航空戰隊護航。鈴谷號所在的第二艦隊擁有戰艦大和號等戰艦四艘，重巡八艘的有力傳統水面艦隊，配備三艘輕型空母，作為機動部隊的前衛隊。

鈴谷號最後的征程是在萊特灣海戰中。鈴谷號和熊野號同屬於慄田艦隊，慄田中將將這些空母群當作是美軍正規大型空母群，慄田一發現敵航艦，馬上就下令正處於防空環型陣的艦隊出擊，因為隊形散亂，天候不佳，再加上美軍戰機起飛攻擊，以及美軍驅逐艦騷擾，日軍擊沉了岡比亞灣號輕型航艦以及三艘驅逐艦，卻損失了四艘重巡洋艦和三艘驅逐艦。鈴谷號因為中了數枚至近彈而陷入航行不能的狀況，後來遭受美軍戰機三十架的攻擊，引爆了正在裝填中的魚雷，發生大爆炸，引發了全艦的火災，最後由己方驅逐艦擊沉。

熊野：

在印度洋作戰之後，熊野號回到日本本土進行整修，並在5月4日完成，隨即準備參加對於中途島的作戰。在中途島海戰中，熊野號隸屬於近藤信竹中將的進攻部隊，並擔任其中支持部隊慄田健男少將的旗艦，統領其它三艘姊妹艦支持作戰。在四艘日本航艦慘遭擊沉後，慄田本來受山本長官之命，於夜間接近中途島並炮轟中途島，但卻半途回撤，沒想到在這時候旗艦熊野號突然發現美軍潛艦，一時陣勢大亂，發生了悲慘的碰撞事件，最上號與三隈號相撞，損失嚴重。慄田少將只好留這兩艘受傷的重巡，自己率領熊野號向西方遁去。

中途島海戰後，第七戰隊鈴谷號和熊野號被編入西村祥治少將的第三艦隊，擔任航空母艦的護衛任務。參加了第二次所羅門海戰以及南太平洋海戰。在瓜達爾卡納爾島爭奪戰中，1942年11月13日夜間，“鈴谷”號和“熊野”號駛抵瓜島的隆格角海域，炮擊瓜島上的美軍機場。1943年7月20日，熊野號在從拉包爾往寇隆班加拉航行中遭到美國魚雷機的攻擊被魚雷擊中，後返回本土修理。

1942年8月，熊野號在回國整備後再度出擊，編排在新成立以航艦為主的第三艦隊中，與姊妹艦鈴谷號一起編成第七戰隊，擔任航空母艦的護衛任務。8月24日，隨艦隊參加了第二次所羅門海戰。之後隨空母部隊參加了南太平洋海戰，熊野號被派作航艦的近衛艦，而鈴谷號則是與兩艘高速戰艦編組，擔任前衛工作。作戰中日軍擊沉了美國航艦大黃蜂號並重創企業號，但戰機及飛行員卻受損嚴重。

同屬於跟馬里亞納海戰中一樣編制的第七戰隊，該部隊擁有戰列艦大和號，金剛號等的第一部隊一同穿過了菲律賓中部的錫布延海域，慄田艦隊在薩摩島附近突然發現美國戰艦，熊野號艦首中了一枚敵軍驅逐艦約翰斯頓號釋放的魚雷，造成艦首切斷的慘況。後來約翰斯頓號又釋放了一枚魚雷，命中並擊沉該船。

1943年7月20日，熊野號在從臘包爾往寇隆班加拉航行中遭受美國魚雷機的攻擊，右舷後部中雷一枚，隨即返回臘包爾進行應急修理，然後經土魯克一路回到本土完成修理工作。9月4日，熊野號在吳工廠完成修理作業，隨即返回前線，在中太平洋一帶巡邏。12月26日，熊野號從土魯克島出發，準備替一批船團護航至卡比延，但在發現美軍戰機後即回航，直到31日才到達卡比延。接下來，熊野號多在土魯克─帕勞一帶進行訓練及巡邏，並在1944年2月進入新加坡的林加泊地。

1944年5月，熊野號隨艦隊從林加泊地出擊，並於6月19日參加了馬裡雅那海戰。熊野號與姊妹艦鈴谷號、利根型重巡的利根號和築摩號編成第七戰隊，在白石萬隆少將的率領下隸屬於慄田健男中將的第二艦隊，擔任航艦部隊的前衛任務，該艦隊亦包括了戰艦大和號以及武藏號，是一支十分有力的艦隊。但小澤機動部隊攻擊隊慘遭全滅，只剩下空空的空母向西逃回後，熊野號也回到了日本本土。

1944年7月，熊野號再度從日本本土啟航至林加泊地待機。10月18日，從林加出擊，在文萊加入了前往萊特灣征討美軍的慄田艦隊，同屬於跟馬裡雅那海戰中一樣編制的第七戰隊，並擔任旗艦，第七戰隊隸屬於鈴木義尾中將率領的第一遊擊部隊第二部隊，該艦隊以戰艦金剛號等為主，與慄田直率、擁有戰艦大和號等的第一部隊一同穿過了菲律賓中部的西布揚海，在那裡受到美軍戰機猛烈攻擊。熊野號在西布揚海戰中並未受傷，並隨艦隊參加了薩摩島海戰。10月25日，慄田艦隊在薩摩島附近突然發現美國航艦，隨即全速追擊，在追擊戰中，熊野號艦首中了一枚敵軍驅逐艦施放的魚雷，造成艦首切斷裂。最後慄田艦隊回航，熊野號以12節的速度慢慢撤回。

1944年11月5日，熊野號在重巡洋艦青葉號及幾艘海防艦的陪伴下，護衛六艘商船從馬尼拉航行至高雄。6日，熊野號在行經菲律賓的聖塔克魯茲時遭受美軍潛艦伏擊，一枚魚雷擊中艦首，造成一號炮塔以前完全斷裂，一枚魚雷擊中了動力艙，造成熊野號失去航行能力。熊野號由商船拖曳進入聖塔克路茲港，在港中經過修復，一度恢復了自力航行六節的速度。

“鈴谷”和“熊野”號被編入慄田健男海軍中將指揮的第一進擊艦隊，準備從北面的聖貝納迪諾海峽突入。25日早晨，遭遇一支為萊特的兩棲部隊提供空中掩護的輔助力量——“塔菲三號”。“塔菲三號”僅包括6艘護衛航空母艦，3艘驅逐艦和4艘比驅逐艦還小的護航驅逐艦。受到美艦隊和飛機的聯合打擊。“鈴谷”號被美機重創損毀後，由己方驅逐艦擊沉。“熊野”號被美艦“瓊斯敦”號魚雷攻擊，命中一條魚雷嚴重受損，退出戰鬥。

1944年11月25日，“熊野”號在科隆灣遭到美軍戰鬥機機猛烈攻擊，大批美機攻擊聖塔克路茲，熊野號遭受約三十架的美軍戰機集中攻擊，命中炸彈四枚、魚雷五枚，坐沉沒在港裡。