从市场表现上看，日产逍客无疑是15万左右价位上最受欢迎的SUV车型，凭借着可靠性表现较出色的质量和水准之上的实用性表现，养车还比较轻松，所以逍客成为了这个价位上比较热门的选择，而大众探歌则凭借更时尚的外观和更低的起步价格，也获得了很多消费者的关注，其他车型要想在逍客车型上分得一杯羹，就要用价格来换取销量，比如今天要介绍的现代ix35，它所采取的这种"以价换量"的做法就获得了成功。
现代ix35的指导价为11.99-16.19万，要比逍客15.49万的入门价格便宜不少，比13.58万起步的探歌也有很大优势，而且ix35还有着1.5万左右的价格优惠，已经和哈弗H6、吉利博越等国产紧凑级SUV处于同一价格区间了，所以销量表现上也同样领先，2019年卖出了13.1万辆，而2020年1月也卖出了1.4万辆，只是2月份受到疫情影响，只取得了112辆的不正常表现，未来的销量表现肯定还会回归正常水平。
从外观上看，ix35还是比较成功的，六边形的进气格栅加上内部的多道镀铬横条，属于消费者比较容易接受的风格。不过全系大灯都只有卤素灯泡，而透镜从13.99万的中配车型上才开始享有。LED尾灯的造型比较犀利，不过保险杠下方并没有采用更具运动感的双边双出排气管。
ix35的侧面轮廓并不像前后脸那么圆润，而是有着比较突出的力量感，前后轮拱的凸起比较明显，而且还有着比较潮流的花瓣造型双色铝合金轮毂，18英寸规格的视觉效果也到位，并匹配225宽度的耐克森轮胎。
从内饰造型上看，ix35也并不是潮流风格，而是有着比较大气硬朗的设计，四个空调出风口均为竖直造型，并且和中控触屏连成一体，也是比较出彩的设计，而下方还有着比较简洁的空调和多媒体面板。不过做工用料比较一般，中控台区域大面积都覆盖了硬质塑料材质，虽然有仿缝线的工艺点缀，但是并没有高档豪华的气质。
另外，ix35并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，不过传统仪表盘的显示还是很丰富的。多功能方向盘在三点和九点位置上方，还有着符合持握习惯的凸起，有着更加贴合的手感，而中高配车型还加入了皮质包裹。低配车型只有前排双气囊有点简陋，而中高配车型则增加了前排侧气囊、倒车影像和胎压显示等实用配置。
ix35的9.6英寸的中控触屏还是比较出彩的，而且功能上也比较丰富，有着蓝牙、手机互联和语言识别控制等常规功能，可惜这些都是中高配车型上专属，电动天窗也是按配置区别对待，不过并不是全景结构。
作为紧凑级SUV，ix35有着2640mm的轴距和4435mm的车身长度，体型比探歌大一圈，在逍客面前也有一定优势。所以内部乘坐空间比较宽敞，1.8米身高的乘客进入后，可以获得2拳左右的后排腿部剩余和4指左右的腿部空间，脚下的中央地台也很平坦。后排座椅可以按比例进行放倒，最大可形成1.75米的进深，扩展性要比常规486L的容积强了不少。
动力表现上，ix35目前搭载着2.0L和1.4T两款动力，峰值功率分别为160Ps和140Ps，峰值扭矩分别达到了193Nm和242Nm，其中1.4T车型匹配7速双离合变速箱，8L左右的百公里综合油耗还是比较正常的，而配合6速手动或者6AT手自一体变速箱的2.0L车型，则有着9L左右的油耗表现，不过动力输出的平顺性表现比涡轮发动机更加到位。
底盘方面，ix35采用了前后独悬的结构，底盘调校并不算舒适，和传统印象中的韩系车有一定的区别，只是高配车型才增加了适时四驱系统，通过性表现更上一层楼。
总结：ix35的综合产品力表现还是对得起它的价格的，它能够热卖，一方面是比逍客、探歌这类同级别合资对手更为实惠，已经和国产车型差不多便宜了。而纵向对比上，ix35也比之前的老款车型更亲民，毕竟上一代车型入门价格也需要14.98万，所以目前ix35的低姿态策略非常受消费者欢迎，所以能够热销也就可以理解了。
