喜歡瓦罐車的小夥伴兒一定對這臺A4 Avant期待已久了。按照近些年來奧迪的推廣戰略，不管是A6還是A4都是先上市allroad再上Avant。但從A4 allroad到Avant上市，已經整整一年的時間了。
由於本次亮相的車型為現款外觀的A4 Avant，並非中期改款的新外觀。但就我身邊的小夥伴兒看來，還是更加中意改款前的版本，認為早期設計更加原汁原味。但就我而已，當然是買新不買舊了。
搭載雙L型日間行車燈的矩陣式大燈，在現款奧迪A4L的中高配車型上都有配備。照明效果沒的說，“燈廠”品質值得信賴，白天雙L型的日行燈也能提供超高的辨識度。
作為“瓦罐車”來說，最騷氣的當然就是這個旅行車的造型，最開始從設計角度，設計師是為了提升轎車的空間利用率，歪打正著成為了風靡整個歐洲的“瓦罐車”文化。
旅行車自然少不了的就是車頂行李架了，可能平時你覺得它的用處並不大。但當你擁有這臺A4 Avant，在週末約上三五好友，來場說走就走的旅行時，你就會明白行李架的重要性了。
輪圈方面，18英寸雙五輻的樣式非常經典，兼顧了運動和美觀性。並原廠搭載韓泰高性能Ventus S1 evo²輪胎，該輪胎在同價位具有更強的運動性能。
圓潤的車尾沿襲了上代車型的設計，尾燈造型相比A4L更修長，配合旅行車的車尾造型，真的非常協調美觀。
全LED尾燈視覺效果非常不錯，造型上與轎車版本很相似。
雙邊共雙出的排氣佈局顯得運動感十足，真實的雙邊排氣也比上代車型的單邊共兩出排氣看上去要更有氣勢。
內飾方面，奧迪A4 Avant並沒有採用最新的“三塊屏幕”的設計，依然還是我們眼熟的設計。但這並不意味著內飾就缺乏科技感了。懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口等細節方面的設計時至今日仍很有味道。
本屆廣州車展的A4 Avant展車為S Line版本，採用了整車運動套件，包括圖中的平底方向盤，3/9點位置配備了打孔真皮包裹，手感極佳。
最後也是最重要的一點就是，這臺A4 Avant的超大行李廂空間，同時它還具備可進行2/4/2比例放倒的第二排座椅，將裝載能力提升到另一種新境界。
