即便1月份没有受到太大影响，2月份因为疫情则几乎全部停工停产，3月份才陆续复工复产，所以，今年第一季度车企的财报必然是不会好看的。下面，我们根据车企们公布的财报，来看看它们在第一季度究竟过得怎么样。
比亚迪：净利润跌幅84.93%
财报显示，比亚迪2020年第一季度净利润为1.13亿元，相较去年同期下滑了84.93%。
和其它车企相比，比亚迪的第一季度表现还算良好。第一，比亚迪第一季度实现的净利润为正，第二，其同比下滑幅度低于其它同级的主流车企。
目前，比亚迪所存在的危机有两个，随着重心的逐渐转移，燃油车板块越来越不如以往。而随着特斯拉的国产，以及补贴的减少，比亚迪受到的压力越来越大。所幸的是，比亚迪一开始走的就是技术路线，如果调整得当，恢复情况也应该快于其它车企。
上汽集团：净利润跌幅86.42%
财报显示，上汽集团2020年第一季度净利润为11.21亿元，相较去年同期下滑了86.42%。
就净利润这一点来说，上汽集团远远超过了其它汽车集团，而且同比下滑幅度也远低于对手，所以由此可以看出，上汽集团的实力确实强大。
上汽的发展是有目共睹的，上汽大众、上汽斯柯达这些合资品牌一直都是利润的大头，此外，上汽大通也逐渐摸索出适合自己发展的道路，定制化可谓深入人心。名爵品牌的发展速度更是让人叹服，不仅国内市场表现优秀，海外市场也是毫不逊色。政策方面，上汽一直都颇为考虑消费者的感受，所以在疫情得到控制之后，相信上汽的恢复情况也是十分快速。
广汽集团：净利润跌幅95.73%
财报显示，广汽集团2020年第一季度净利润为1.18亿元，相较去年同期下滑了95.73%。
广汽丰田、广汽本田都是不可忽视的利润奶牛，包括自主品牌广汽传祺，经过了一番自我的调整之后，目前的情况也是颇为良好。广汽集团可以说是一个营销做得相当不错的汽车集团，活跃性高，能够及时依据国家和地方的政策而制订相应的福利，以此很好地吸引了消费者。
东风汽车：净利润跌幅123.83%
财报显示，东风汽车2020年第一季度净利润为-0.276亿元，相较去年同期下滑了123.83%。
东风汽车的合资品牌和自主品牌，可谓是两极分化。东风本田、东风日产、东风悦达起亚都是不会亏本的品牌，而东风风神贵为东风大自主的头牌，创立了10年，虽常常自称某款新车耗费了多少年多少亿元来打造，却是卖不了多少台，多是做亏本生意。东风汽车第一季度的净利润为负，原因是十分明显的。
江淮汽车：净利润跌幅650.70%
财报显示，江淮汽车2020年第一季度净利润为-3.56亿元，相较去年同期下滑了650.70%。
自瑞风SUV在市场表现越来越差之后，江淮汽车的发展不算稳当。现在的江淮，燃油车板块依靠的是嘉悦系列，而在新能源车板块上，江淮也一直在不断紧跟国家政策的脚步，推出高续航的车型。只不过，江淮目前的品牌影响力还是有所欠缺，这在特殊时期就表现了出来。
北汽蓝谷：净利润跌幅2142.76%
财报显示，北汽蓝谷2020年第一季度净利润为-4.31亿元，相较去年同期下滑了2142.76%。
净利润的跌幅达到2142.76%，估计没有哪家车企比北汽新能源更为惨烈了。北汽新能源属于北汽集团独立出来的专门打造新能源车的品牌，而且仅仅是打造纯电动车，得益于政策的支持和发展得比较早，北汽新能源的纯电动车销量一直保持领先。
但弊端也随着岁月的推移而显现出来了，北汽新能源颇为依赖补贴以及政策的支持，而在疫情爆发时期，各行各业萧条之时，北汽新能源的自我调整能力就显得十分羸弱。虽然，新能源车是国家瞄准的发展方向，接下来也必然会制订一些政策来保护，但不得不说，北汽新能源还是需要尽快拥有自我造血能力，毕竟未来的市场一定是越来越残酷的。
在此特殊时期，汽车网评顺应大势，号召大家远程办公，并启动汽车资讯兼职、报料人招募计划。
如果你对汽车车型有独特了解，或是新颖观点，或是对汽车行业有独到见解，可直接联系我们，成为我们的兼职编辑。我们将提供专门的独立发布平台。
如果你有汽车的行业内幕、企业内幕、车型内幕、经销商内幕也可向我们报料。
不管是兼职编辑或是报料人，一经采用，均可获得丰厚报酬。
有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系。
