对于喜欢玩车的朋友来说，后驱的魅力是前驱和四驱所不能相比的，可惜现在后驱车的价格门槛越来越高，就连宝马也推出了前驱车型。20多万的丰田锐志曾圆了一代年轻人的后驱梦，2017年锐志停产退市之后，很多人感慨世上再无大后超。纵观整个汽车市场，25万以内的后驱车确实越来越少了，不过值得庆幸的是，依然还是有一些车在坚持后驱，比如下面要介绍的这4款！
凯迪拉克CT4
近日上市的凯迪拉克CT4想必已经让很多年轻人按捺不住了，它作为凯迪拉克品牌的入门车型，起售价仅23.97万元（后续可能还会降价），该车外观极具运动气息，2.0T发动机的最大马力为237匹，匹配8AT变速箱，6.9秒就能破百，动力性能十分出色，与此同时，凯迪拉克CT4还采用了后驱结构，既增强了操控乐趣，也进一步凸显了该车的性价比。
捷豹XEL
捷豹XEL在去年11月底进行了中期改款，新车的起售价为28.98万元，随后没多久便开启了降价模式，目前价格门槛已经跌破25万元，性价比极高。捷豹XEL全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配8AT变速箱，中低配车型为低功率版本，最大马力为200匹，性能爆发虽不及凯迪拉克CT4，但加速性能依然值得肯定，不失为一款值得推荐的后驱豪车。
英菲尼迪Q50L
英菲尼迪Q50L是一款主打运动和时尚的日系豪华轿车，该车的指导价为26.48-38.98万元，而且终端普遍有着5万左右的优惠幅度，低配车型25万完全可以落地。英菲尼迪Q50L搭载了奔驰的2.0T发动机，最大马力为211匹，匹配7AT变速箱，动力参数并不是很起眼，低速高扭的特性非常明显，7.4秒的零百加速时间也很优秀，再配合后驱结构，让它拥有了不错的驾驶乐趣。
丰田皇冠
第十四代丰田皇冠已经进入尾声，目前处于停产在售的状态，有着两万左右的终端优惠，价格门槛仅23万左右，如果喜欢这款车的话，现在买还来得及。丰田皇冠有着超过5米的车身长度，属于中大型豪车，该车全系搭载了2.0T发动机，并匹配了丰田极少用的8AT变速箱，动力充沛且平顺丝滑。丰田皇冠虽然是一款后驱车，但调校偏舒适和沉稳，如果你要追求操控和激情的话，丰田皇冠显然不适合你。
总结：在前驱当道的汽车市场，这4款车不到25万就能给到我们后驱，确实难能可贵，所以好好珍惜吧！都说每个男人一生都绕不开一台后驱车，如果让你来选，你会选择其中的哪一款呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
