意大利設計師沒白請，這款奇瑞屬於“偶像派”！比瑞虎8高端
雖然大多數中國汽車品牌的發展歷史並不算特別長，但是不同的品牌之間也形成了品牌差異，比如奇瑞汽車可以被稱之為實力派，自主研發的第3代1.6t渦輪增壓發動機表現相當出色，而且還有自主研發的平臺，可以說是國產領域當中的技術流派。但是奇瑞汽車顯然不屬於偶像派，畢竟曾經經典的奇瑞瑞虎系列SUV車型多年都是比較老舊的設計風格。
但是作為國產汽車品牌當中的先行者，奇瑞汽車近幾年也在逐漸謀求改變，畢竟隨著國內消費者對顏值審美的需求越來越高，奇瑞汽車也需要討好年輕人。所以進入2020年之後，可以明顯感覺到奇瑞新車型的外觀設計有了突飛猛進的發展，全新瑞虎七車型已經帶來了家族設計風格，不過最近另一款奇瑞SUV開始逐漸露面，這款新車命名為奇瑞EQ5。
該車型和瑞虎系列並不屬於同一系列產品，而且是奇瑞汽車花重金請到意大利賓尼法利納設計公司進行全盤設計，可能有一些資深車迷聽說過這家設計公司，該公司旗下曾經誕生了不少超級跑車設計師，這其中就包括大名鼎鼎的法拉利以及瑪莎拉蒂。其實奇瑞汽車和賓尼法利納之間的合作早已經有過先例，早年間推出的重磅產品奇瑞a3，以及隨後誕生的奇瑞m14概念跑車都是出自於意大利賓尼法利納。
這次請到意大利設計師也沒白請，可以看到全新的奇瑞EQ5車型已經開始走偶像派路線，該車型定位在中型SUV級別當中，車輛軸距達到2805mm，車頭正前方採用了非常陌生的設計語言，分體式大燈遠看有點像保時捷的風格，不過因為奇瑞EQ5屬於徹頭徹尾的新能源車，所以車頭並沒有保留大面積的進氣中網，反而比較像造車新勢力的感覺。
車身側面加入了目前很流行的轎跑大溜背車頂設計風格，而且輪轂也進行了全新設計，搭配多邊形黑色紡紗輪眉以及車頂銀色行李架，奇瑞EQ5新車的側面身材相當吸引人。車輛尾部則是同樣流行的貫穿式尾燈，而且這款車將會提供奇瑞汽車的全新英文字母車標，高級感會有一定的提升。
值得一提的是這款新車首次採用了奇瑞自主研發的全新鋁合金平臺，要知道此前全鋁車身只能在一些豪華品牌上面有所體現，而如今奇瑞汽車要將全鋁車身進一步發揚光大。畢竟奇瑞汽車現在手中有捷豹路虎那樣的優勢合作伙伴，而捷豹汽車可以說是全鋁車身的推動者，所以奇瑞可以從中獲取不少經驗和資源。
從試驗車型可以看出，奇瑞EQ5內飾部分設計同樣也值得誇讚，中控臺面上的貫穿式權益鷹儀表盤很科幻，全新電子檔杆參考了戰鬥機設計元素，而且內飾有很明顯的分層效果。申報信息當中可以體現出這款車的動力總成，高配版本提供130千瓦極限輸出的永磁電動機，得益於電動機的初段加速能力很強，所以這款奇瑞SUV的加速性能可能比同級別的國產燃油版本SUV略強一些。
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