唐山这座城市因煤而兴起，煤炭的储运又推动了中国第一条标准轨铁路的诞生（唐胥铁路），而提及铁路，又不得不说起有着百年历史的唐山交通大学。作为唐山近代历史的重要组成部分，如今的年轻人已经很少知道这座传奇名校的存在。
唐山还有交通大学？在哪呢？
落后的交通阻碍着经济的发展。要想富就要先修路，大量铁路建设规划开始提上日程。而面对随之而来的铁路建设人才的匮乏，中国何时才能培养自己的铁路工程师？
▲李鸿章视察唐胥铁路
转眼就到了两年后的1896年，英国工程师金达再次上书建议创办铁路学堂，最终此事由直隶总督以奏折的方式呈报给了光绪皇帝，光绪皇帝随即同意创办。自此中国第一所铁路高等学府宣告成立，并开始登报招生，时称
山海关北洋铁路官学堂（唐山交大前身）。学堂实行全英语教学，高薪聘请了三位外国教授（2英国1德国），毕业合格包分配，这在当时而言不可谓不先进。
▲光绪皇帝朱批：该衙门知道
吴调卿（1850～1928）
1896年5月出任北洋铁路总局总办，
兼任山海关北洋铁路官学堂第一任总办（校长）
▲山海关北洋铁路官学堂
可好景不长，1900年赶上了八国联军侵华，山海关随即沦陷。沙俄军队在城里转来转去，就转到了铁路学堂，一看里面各种教学机械叮铛五六的都是好东西，必须都带回西伯利亚。学堂就这样被强占了，师生只能被迫离散。
虽然办学是中断了，但是“唐山交大”的种子已经种下，待其生根发芽。
▲1900年的沙俄军队
直至1905年，虽是内忧外患，但铁路还得有人修啊。经过多方努力争取，再加上袁世凯任直隶总督时比较支持教育，全额拨款重建学堂。铁路局得以在唐山火车站（现唐山南站）以西，唐山铁路机械厂（现机车车辆厂遗址）以北购买192.85亩土地择定校址。1906年8月开始招生，因为校址落户在唐山，
改称“唐山路矿学堂”。此时的唐山有煤矿、有洋灰厂、有铁路，城市初具规模，已然发展成为了中国最早的工业重镇之一。
▲1907年2月12日， 建校工程大体竣工，计建成校舍110余间
1912年宣统皇帝溥仪退位，历经了276年风雨的大清国终究还是完了。进入民国时期后，路矿学堂更名为唐山工业专门学校。
”群贤毕集，人才辈出“
在随后的1916年教育部举办的全国74所高等学校作业成绩评比中，“唐山交大”以94分的成绩荣获全国第一名。
除了教育部颁发优等奖状外，还另由教育总长范源濂特奖“竢实扬华”匾额一方，培养人才，扬我中华。
更振奋人心的是1916届毕业生茅以升在康乃尔大学的优异考试成绩，为所有唐山交大学子获取了免试入学攻读研究生的资格，从此唐山交大在国际声名鹊起，被誉为“东方康乃尔”，茅以升后来也多次担任过唐山交大的院长。
茅以升（1896-1989）
土木工程学家、桥梁专家、工程教育家
同年考取公费留洋的1914届毕业生黄寿恒由麻省理工学院攻读硕士学位后，在1924年回唐山校任教授，此后终身在校服务，培养了大批工程建设人才和科学技术专家，
被誉为唐山交大“五老”之一。交大“五老”
交大五老是在当时唐山交大教师团队中的五位杰出代表人物，其中有四位长眠于唐山这片土地。
黄寿恒 （1896-1968） 数学教授
中国近代工科数学教育的开拓者，1924年回唐山校任教授，此后再也没离开过唐山，终身在校服务，1968年逝世，终年72岁。
罗忠忱 （1880-1972） 工程教育家
1912年8月到唐山工业专门学校任教务长兼土木工程教授，为该校教授中第一个中国人，1955年退休；1972年1月8日病逝于河北唐山学校原址内，享年92岁。
顾宜孙 （1897-1968） 结构工程专家、教育家
1922-1968年期间，曾任唐山交通大学土木系教授，并兼任过系主任、院长、教务长等职，终身从事工程教育事业。
伍镜湖 （1884-1974） 铁道工程专家、教育家
1915-1955年期间任“唐山交大”教授。开拓并充实了铁道工程学科的教学内容，奠定了中国自己培养铁道工程建设人才的基础。1955年 退休，1974年8月9日病逝于唐山。
李斐英 （1888—1954） 著名教授
1916年来唐山工业专门学校任教，在校任教30多年主要讲授英语。兼任过唐山工业专门学校校友会杂志社的西文主任和斐陶斐荣誉学会副会长、总干事等职。1954年夏，病逝于唐山。
▲1930年唐山交大东讲堂
1931年暑假期间，由詹天佑家属捐款新盖的学生宿舍大楼落成，为了纪念这位中国首位铁路工程师，便以他的号命名为“眷诚斋”。
▲眷诚斋
1937年“七七” 事变爆发后，唐山交大的校园随即落入了日寇之手，学校几十年积累的教学设备和文书档案被洗劫一空。不过万幸的是当时正值暑假，大部分学生不在校园内。
▲日伪时期的唐山交大
1937年至1945年期间，唐山交大师生被迫向西南内路迁移，历经艰险。日军也紧随着他们的脚步，不断的蚕食着中国大地。这样的颠沛流离一直持续到45年日本无条件投降。
1946年3月8日，“唐山交通大学”才得以迁回唐山原址
新中国成立后，交大通过整合改称为唐山铁道学院。虽然自建校以来经历多次改名，但是习惯上一直称为“唐山交大”。
▲建国后交大校园全景
▲荷花池
▲1963年西楼
▲1965年的校门内侧
后来由于唐山校址发展一直受开滦煤矿底下采掘塌陷区的影响，同时为了支援西南地区的三线建设，国务院1964年决定：唐山铁道学院内迁至四川省峨眉县。
▲西南交大校徽上还有唐山二字
1971年底，学校正式迁到峨眉，改名为西南交通大学 。
1976的唐山大地震毁掉了曾经的校舍，只留下了图书馆和地下室的旧址。"唐山交大"曾经的辉煌也正逐渐淡出人们的记忆.......
老交大藏在路南区一个不起眼的地方。
在大学路旁竖立着一个唐山交通大学旧址的石碑，这片区域就是曾经唐山交大的校园，往里走就能找到交大图书馆的遗址。
在1976年的唐山大地震中，欧美式建筑的交大校园也未能幸免，仅剩下图书馆还有阶梯教室的遗迹。
听说图书馆这边还有一个地下室，后来被堵上了，我也没找到在哪。
图书馆原来的样子。
听附近人说这棵树是就是上世纪50年代交大教授张万久从美国带回来的虎皮松，一共有两棵，震后另一棵被移植到铁路医院内。
现在已经看不出原来学校的样子，只能根据一些树的位置来感受曾经校园的规模。
震后1977年至1979年期间，企业开始在老交大地区复建工房，许多老住户在这里住了将近40年，并一直保持着震后的格局。
作为震后第一批复建的半简易房早已破烂不堪，而且基础的生活设施也不完善，人们开始陆续的搬离了这里，拆迁工作正在进行中。
整个交大区域都是平房，没有太高的建筑，这些树就格外显眼。不管是横看还是竖看，都会引人联想，这是否就是建校时的几棵小树苗呢。
时光不再，人已散去，唯有他们还在见证着这片土地的四季更替。
或许有的树也并不安于现状，毕竟经历过辉煌。但是历史就是这样，有一天没人记得了，也就烟消云散，如同没有来过这个世界一样。
站在老交大拆迁的废墟之中，闭上眼，身边陆续有学生来来往往，这里就是曾经中国最早的铁路高等学府，每个人脸上都洋溢着朝气蓬勃的笑容，远处传来了火车的汽笛声。
对老交大的探访到这也就结束了，确实没有什么留存下来的东西，之前有传闻要复建交大校园，后来也不了了之了。其实只要有人知道唐山曾经有过这么一个地方就足矣。
时间总会留下点小惊喜，
那就是历史。
作者：王大侠
来源：矾土矿照相馆
