卜坤波
我們就拿凱迪拉克XT4來說吧、作為上汽通用凱迪拉克家族的緊湊型SUV，但是在尺寸上這車卻有著中型SUV的規模，很多車友可能並不知道這款車的用心，繼承凱迪拉克XT5的配置，車重1.6噸可見車內用料的紮實和配置的豐富程度，在售價上這車優惠3萬元起步，低配車不到27萬元就可以落地，有著凱迪拉克的精髓在其中，技術領先了很多，動力上一直都是凱迪拉克的特點，因為通用的發動機功率都是很大，只是很多車友不看好變速箱技術僅此而已
但是通用的車因為優惠力度大導致這車很不保值，這就是通用汽車的缺點，就拿這輛凱迪拉克XT4 28T 四驅鉑金版來說，這輛車落地價格超過了35萬元，但是這款車的配置超過了很多進口車了，比如20寸的大輪轂看起來非常運動且年輕化，給人一種很張揚的運動感，車主是我的朋友，他最喜歡這種運動SUV，之前買的大眾途觀，開了兩年後就換了凱迪克拉克了，畢竟這車有著241馬力發動機，澎湃的動力不用多言，尤其是在起步。
凱迪拉克XT4的車內空間很寬敞，這車定位緊湊型SUV但是實際尺寸很大，車內配置豐富，車主媳婦表示最喜歡這輛車的配置，方向盤轉向精準，操控性很好，四驅大馬力的XT4給我的感受就和其家族的ATS-L的感覺，但是比凱迪拉克ATS-L省心一些，因為這車開在路上更有一種穩重感，宛如小坦克一般，車子做工很紮實，車皮很厚，整個科技配置豐富，但是缺點就是懸架硬，價格很貴，要是凱迪拉克這款車保值的話那麼就很完美了。
在配置上凱迪拉克XT4匹配有一鍵啟動系統，電動駐車，電動尾門，8英寸大屏幕很協調，流媒體後視鏡，真皮包裹的工作臺觸感很細柔，就算冬天沒有啟動空調時摸上去也不覺得涼，這是高配車，差不多算頂配車型了，因此車內配置算是堆積的，乘客坐在車內有種溫馨的感覺，這或許就是高配置的車給人的感覺，總給人一種很大氣的感覺，這就是凱迪拉克定位為高端車的原因，可是在國內並不受車友們看好，但是凱迪拉克一直都是進步，越戰越強
這是一輛凱迪拉克XT4 28T 四驅鉑金版的內飾，全景大天窗看起來確實很舒心，心煩意亂的時候坐在車內能緩解一下心情，這就是高配車的特點，真皮包裹的座椅舒適度高，但這車落地超35萬元，很多車友表示有這個價格可以買輛凱迪拉克XT5了，但是車主表示我就喜歡凱迪拉克XT4高配車，倘若我要是喜歡凱迪拉克XT5的話我也會買輛凱迪拉克XT5高配車的，總的來說還是高配車更好些；當然買車選配置要根據車主而言的。
飛度小達人
33萬起的凱迪拉克XT5真的好嗎？車主開了3個月7200公里後說了實在話！相信大家對凱迪拉克XT5早有耳聞。那麼實際上凱迪拉克XT5到底怎麼樣，是一款好車嗎？下面我們請來一位車主，從優缺點以及用實際用車感受給大家全面分析，希望能給大家帶來幫助。
優點：最滿意這款車的就是它的內飾和動力了，首先是內飾非常的漂亮，整體設計風格是我非常喜歡的，而且它的用料非常的良心厚道，所見所觸摸到的地方都是採用了軟裝，而且做工也非常的細緻，紋路各方面都看著非常的舒服，坐在車裡面就感覺很舒服很舒適，然後便是動力，第一方面是發動機的設計非常的出色，它的聲音很小，也就是產生的噪音不會影響到坐在車裡的人，這一點是我非常喜歡的，還有就是發動機的動力表現很出色，無論是起步方面還是提速方面，都能夠很快的達到它該有的狀態，超車什麼的都毫無壓力，開起來非常的舒服，而且動力平順性方面做的也非常的不錯，車子開起來非常的沉穩，不會覺得很輕飄，然後會擔心開車出問題什麼的。
缺點：最不滿意的可能就要數它的底盤比較硬，減震效果不太好吧，因為在平時過爛路或者過減速帶的時候，這種感覺尤為明顯，顛簸感特別強烈，不太舒服。
空間：車內儲存空間還是蠻大的，在前排座椅調好的情況下，前排的空間是非常寬裕的，但又不會顯得很空曠，就剛剛好的那種，操控起來很舒服，而且後排的空間也相對比較寬敞了，可以說是想怎麼活動就怎麼活動吧，而且儲物空間的空間利用率很高，完全夠用。
動力：這款車的動力真的很不錯，首先是發動機的噪音很小，這點我很喜歡，其次就是動力非常的充沛，各方面表現都還是很給力，開起車來很舒服，最後當然是車子的動力平順性做得也很好，車子開起來很沉穩。
操控：車子的操控性就還好吧，車內配置還是蠻豐富的，然後操控起來也挺方便的，而且剎車系統也是很靈敏的，響應很快，但是減震效果確實差了一點，這一點還值得改進。
油耗：我覺得這款車的油耗算低的了吧，就目前來看綜合油耗才10.8的樣子，還算是比較低的，希望後面不要升高就好。
舒適性：坐在車裡面是很舒服的，首先是車內的整個環境和氛圍，就給人非常舒服的感覺，其次就是座椅也很柔軟很舒服，坐在車裡面的整體感覺真的很棒，就偶爾開車過爛路或者減震帶的時候會稍微比較顛簸，這一點是有所影響。
外觀：車子的外觀還不錯，整體的設計感非常強，而且線條的流暢度和飽滿度非常的不錯的車子整體非常的圓潤好看，我覺得挺不錯的。
內飾：車子的內飾是我非常喜歡的一個點，因為它的整體設計和佈局非常的舒服，而且它所採用的材料是非常的厚道的，很多地方都採用了軟裝，這一點值得誇讚，而且它的做工也非常的細緻。
性價比：車子的性價比還是蠻高的，因為它的整體都還是挺優秀的，我很喜歡。
選車經歷：人生第一次買車也是看了很多的車的，然後也將這些車都作了比較，最後還是因為這款車表現得相對出色一些，而且它的性價比也很高，就感覺買起來應該算是最值得最賺的，所以就選擇了它。
簡單歸納一下，我認為買凱迪拉克XT5是非常正確的選擇，縱使途昂也有很多優秀的特點，但凱迪拉克XT5更受我的青睞。凱迪拉克XT5的名聲和地位絕不是偶然得之，既然能夠消費者肯定，它定是好車。
柺子說車
題主，你是買凱迪拉克XT5嗎？這款不錯哦，值得購買！
2020款凱迪拉克xt5 28t兩驅技術版，官方指導價32.97萬，優惠幅度在6.25萬，終端裸車成交價26.72萬左右，全部落地再加購置稅23034，車船稅400，強險950，商業險8261，上牌500，共合計30.03萬左右。
凱迪拉克xt5外觀設計大氣有型，前臉盾型中網配上點陣設計顯得格外犀利，獠牙燈組兇悍有層次，整個車頭飽滿渾厚，車身側面飽滿性感厚重，尾部紮實孔武，雙邊雙出排氣很有運動範兒，顏值符合審美。
動力方面，2.0t發動機，參數為177千瓦，350牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績8秒左右，加速感覺很有衝勁兒，日常超車遊刃有餘，跑起來格外安穩從容，底氣較為充盈。
底盤懸掛結構前麥弗遜後五連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，走爛路也沒什麼衝擊感，車廂內很靜謐，體驗感上佳。
內飾方面，做工用料紮實，觸感不錯，功能分區清楚，大屏尺寸8英寸，蘋果安卓的手機互聯等都有給到，操作起來比較方便，當然在視覺衝擊力上還是稍微差點意思。
凱迪拉克xt5屬於二線中級豪華suv產品，它的主要優勢就是價格實惠，遠比主流x3、glc等便宜很多，讓消費者能更容易接受。其次它在外觀，底盤舒適度，空間等方面也都不錯，整體性價比很高。
以上是我的建議，希望能給你幫助哦！
