从冷战结束以来，美国在世界各个重要地域引发了数次“热战”。如果我们对美国在冷战后的主要军事行动地点进行分析的话，可以发现。在冷战结束之后，美军大部分的军事行动都是围绕中东地区进行的。换言之，以美军为首的欧美军队，对于中东石油的依赖情况已经越来越严重了。
美军对中东石油还是很依赖的
其实，从第二次世界大战结束以后，随着世界各国军队机械化程度的不断提升，世界各国军队的耗油量几乎以15-20年的间隔翻量增长。根据美国国防部提供的数据，在2005财年时，美国陆海空三军一天的原油消耗量为36万桶。即使是没有大规模的军事行动，在2015年的一整个财年内，美国陆海空三军也要消耗1.33亿桶原油。而在15年后的今天，这个数据只会更高，不会更低。
三军都是“油老虎”——美军耗油情况概览
目前，美国陆海空三军的油料供应，统一由美国国防部下属的国防能源支持中心，也就是DESC负责管理和发放。根据DESC提供的数据，美军的油量消耗中，柴油和航空燃油的消耗占比最高。而在航空燃油中，JP-5型航空燃油和JP-8型航空燃油又是消耗大头。而这两种航空燃油，主要是提供给美国海军舰载机部队和美国空军使用。
正在给舰载机加注JP-5的航母地勤
每次美国想要介入世界敏感地区的局势时，美国海军总是成为美国军事行动的急先锋。从海湾战争到目前的伊朗波斯湾危机，美国海军的航母战斗群，都成为了美国军事意志和军事力量的直接体现。当然，高效的军事威慑所带来的，自然是极高的使用成本。
在美国海军还未将常规航空母舰退役时，单艘航空母舰每小时大约就需要消耗约200桶原油的各种油料。比如参加海湾战争的“独立”号常规动力航母，在14天之内，单舰累计消耗了约200万加仑的各种油料。
正在放飞F-14的“独立”号航空母舰
虽然现在美国海军已经退役了所有的航空母舰，但是核动力航母上的舰载机部队仍然是耗油大户。和美国空军不同，因为起飞距离较短，即使是有弹射器辅助起飞，但是在实际起飞时，美国海军的舰载机还是会开启加力燃烧室以增强飞机推力，导致燃油利用效率不高。
其次，美国海军的核动力航空母舰一般不会单舰行动，而是以航母战斗群的方式共同展开军事行动。一个核动力航母战斗群，一般会配备1-2艘的导弹巡洋舰，3-4艘的导弹驱逐舰和其他辅助军舰。根据美国海军的作战条令，为了保证正常作战，航母战斗群在战时条件下，平均每4天就要接受一次油料补充。
美军舰载机起飞时，一般会打开加力燃烧室
美国空军的情况也好不到哪里去，美国海军至少还有核动力航空母舰和核潜艇等战舰可以使用，但是没有油料供应，美国空军就直接失去了所有的战斗力。
美国空军极度依赖后勤，美国空军的加油机和运输机用油量占了美国空军总耗油量的54.2%，战斗机耗油量则只有30.1%，轰炸机和各种对地攻击机则只有7.1%，剩下部分则是被各种训练活动所消耗了。
“银河”有40%的重量是携带的燃油
以美国空军目前最大的运输机，C-5M“银河”战略运输机作为例子。其最大起飞重量可以达到418吨，但是其中有167吨的重量是其飞行所需要的航空燃油，占到了其最大起飞重量的40%。
美国空军的战斗机耗油大头是超音速飞行，以美国空军的F-15战斗机为例，是否开启加力燃烧室的耗油量可以相差20倍左右，在开启加力燃烧室之后，每小时可以消耗14400加仑的JP-8型航空燃油，而F-22隐身战斗机和F-35隐身战斗机的耗油量则比F-15战斗机更加严重。
能超音速巡航的F-22更是每时每刻都在烧钱
美国陆军的油料主要消耗在M1“艾布拉姆斯”主战坦克和各种战斗辅助车辆上，M1“艾布拉姆斯”主战坦克自然不用说，其燃气轮机虽然动力强劲，但是在战时情况下，每小时耗油量就达到了4加仑，平均行军152公里就需要进行加油。在海湾战争和伊拉克战争期间，美国陆军装甲部队就曾多次因为“艾布拉姆斯”主战坦克耗油量太快，不得不延缓自己的推进速度。
“艾布拉姆斯”坦克的燃气轮机
保持战场存在是美国陆军耗油量大的另一个因素，随着“治安战”开始常态化，美国陆军需要驾驶各种防地雷反伏击车在战区保持战场存在。尤其是在战争刚刚结束，需要美国陆军主导治安活动时情况更加明显。最典型的就是2004年，虽然伊拉克的主要战事已经结束，可是为了保持战场存在，美国陆军及其盟友平均每天的耗油量就达到了400万加仑。
“治安战”让美国陆军的耗油情况更加严重
总体上来看，美国陆海空三军的耗油量都处于很高的水平。这种情况出现的根本原因，是美军需要在全球各大热点地区保持战场存在，积少成多，使美国陆海空三军在日常活动中需要消耗大量的燃料，最终加大了对石油资源的依赖。
来源还是价格——为什么非要是中东石油？
如果仅从石油的贮藏量上来看，美国本身也拥有好几处贮藏量丰富的大油田，甚至是开采难度较大的页岩油，美国也已经开始逐渐实现常态化的开采。但是美国自己的石油和中东石油相比，最大的不同就在价格上。
中东石油胜在开采价格更低
和美国等世界上其他地区的石油资源不同，中东地区的石油开采难度低，开采成本也不高。之所以没有更大规模的开采，是因为中东产油国希望将油价控制在可以接受的范围之内。最典型的就是2020年的油价暴跌，实际上就是中东产油国联合起来，希望通过降低油价的方式，打击美国本土页岩油产业的发展，这就是目前的“新石油战争”。
“新石油战争”的本质，就是争夺石油的定价权
当然，除了油价之外，石油来源美国选择中东石油的重要原因。中东地区除了拥有丰沛的石油资源之外，本身也是战略要地。在这些地方作战或者保持军事存在，就一定要消耗大量的石油资源。美国不可能专门从国内为这些海外驻军输送油料，而从中东地区调运，就是最好的选择之一。
因此，无论是从石油来源还是石油综合使用成本方面考虑，中东石油都是美国陆海空三军最好的选择。只有牢牢控制住了中东石油，美军这架庞大的战争机器才能够正常的运转下去。
遥不可及的梦想——美军能否摆脱对石油的依赖？
美国陆海空三军当然也看到了自己对石油资源，尤其是中东石油资源的严重依赖。因此，美国海陆空三军目前都在节约石油消耗方面，提出了自己的解决办法。
美国海军能够采取的有效措施比较少，虽然美国海军内部有部分人士认为，可以通过降低军舰性能，比如军舰的最高航速，并使用太阳能等清洁能源为军舰上的部分设备进行供能 。但是此举势必会降低美国海军军舰的综合战力，因此该计划未能实施。
美国海军只能通过降低战力来减少消耗
美国空军和美国陆军采用的方法基本相同，就是使用生物燃料等替代能源逐步取代现在正在使用的液体燃油，比如，美国空军就曾成功让F-15战斗机成功使用混合燃油飞行过。同时，在美国本土基地等不用承担作战任务的后方，
让机关行政人员逐渐使用太阳能车辆取代燃油车辆，减少消耗。
F-15已经使用混合燃油飞行过
生物化学燃料从目前的技术角度上来说已经不存在太大的障碍，基本上已经能够和普通的航空燃油产生一样的燃烧效率。不仅美国已经开始逐渐推广这类生物燃油的使用，中国国内其实也已经开始这方面的尝试，2015年，一架波音737客机就使用生物燃料从上海飞到了北京。
国内也成功进行了类似实验
但是生物化学燃料目前的最大的问题还是在价格上，虽然理论上生物化学燃料可以用地沟油、废弃麦秆来制作。但如果要实现大规模批量化生产，就需要大量消耗大豆、玉米等粮食，这导致国际粮价上涨，又反过来进一步推动了生物燃料价格的上升，生物燃料等替代能源，还达不到完全取代石油能源的程度。
最后变成人和机器抢粮食用
因此，对于美军来说，在未来很长一段时间内，美军的战斗力还是和石油资源的供给情况呈正相关关系。也正是基于这点考虑，美国才会在页岩油技术开采成本高企的情况下，仍然大力支持页岩油开采技术的发展。
当年英国皇家海军从煤向石油资源的转变，引领了当时世界军事能源的革命。这也证明了，如果愿意付出一定的代价，那么美军在理论上也可以逐渐减少对石油资源的依赖。
现在美军还是要“为石油而战”
不过，可惜的是这只是理论方案而已。目前强调“全球部署、全球行动”的美军，每时每刻都在消耗大量的石油资源，目前没有任何替代能源能够满足美军如此之大的消耗。当年英国能顺利从烧煤完成到烧燃油的转变，是因为石油资源不仅供给正常，而且替代成本低，现在美军有这个条件吗？没有！
所以，对于现在的美军来说，摆脱对石油资源的依赖，不再让石油“绑架”自己，仍然是一个遥不可及的梦想。未来美军的能源出路，还是如何寻找在性价比方面能够替代石油资源的新能源。
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