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國外汽車鋼製輪轂偏多的原因有三點
特種車輛的需求
製造成本的優勢
低配車大量存在
關於輪轂材質哪種更理想的爭論持續了太久，然而至今也沒有一個標準答案；因為兩類輪轂的用戶基數都非常大，這種各持己見的爭論已經超越了辯論的範疇，在這種混亂的思維狀態下是不可能得出準確答案的。但如果嘗試跳出這場“辯論賽”，單純分析材料優缺點的話，答案實際會非常的清晰。
鋼製輪轂的優缺點
鋼製輪轂是俗稱的“鐵輪轂”，由於防鏽噴塗漆層多為黑色漆，像極了鐵製品的黑色所以被稱為鐵輪轂。這種輪轂的優點首先是抗金屬疲勞的能力非常強，通俗的解釋為輕微變形不會碎，這是解釋特種車輛需求的基礎；很多美國大片中的警車都使用鐵輪轂，原因是因為這些車是真的敢於追車的，而在追逐過程中要頻繁的面對崎嶇路面的磕碰，只有鐵輪轂才能在高頻的衝擊中實現輕微變形保證能夠持續駕駛，鋁合金輪轂在衝擊中是很容易碎裂的。
同理，通勤路面的複雜程度比較高的營運客貨車也需要鐵輪轂，尤其是重載型貨車對鐵輪轂有剛需。不過客觀的分析這兩類車選擇鐵輪轂的根本原因，用製造成本低來評價應該是更客觀的；鋼材的價格非常透明且足夠低，所以汽車的框架結構總會選擇各類型的鋼；而高強度鋁合金則要高很多，比如屈服強度超600Mpa的某些所謂高強鋁合金，其每噸的價格都會在5萬元左右。試想商用車碩大的輪轂如果用此類鋁合金材料打造，單個的價格會是多少呢？
至於海外許多乘用車也使用鋼製輪轂，這種現象並沒有什麼值得驚奇。因為大部分使用鋼製輪轂的車輛都比較特殊，或者說可以分為三類。
計程車
皮卡車
低配車
計程車（出租車）需要考慮的是成本投入，用低價格的鋼製輪轂再合理不過。皮卡車是需要針對各種崎嶇路面通行的實用型工具車，考慮可靠性的程度等同於特種車輛。
低配車更沒有討論價值，參考北美汽車市場應最有說服力，大部分選擇日韓系車的用戶是零資產或負資產家庭，選車時會在意這麼多嗎？一次隔離引發的次貸危機就會讓這些美國人破產，所以能有臺車用就算不錯了，輪轂是鋼還是鋁真的不重要了。
鋁合金輪轂的優缺點
此類輪轂的唯一缺點是“不耐撞”，然而絕大多數普通乘用車型也幾乎沒有撞擊輪轂的“硬件條件”，因為超99%的時間都是在鋪裝路面上通行。所以家用車並不需要鋼製輪轂的抗撞能力，那麼價格高昂的鋁合金輪轂有什麼優點呢？——第一個優點是美觀，這是沒有任何爭議的答案，鋁合金材質的色彩和豐富造型要比鋼製輪轂更顯高檔，迎合用戶審美需求是車企需要做的。
鋁合金輪轂除更加漂亮以外，其最大的亮點是重量輕且散熱性能強。汽車簧下質量減輕幾公斤並不是個小數目，因為輪轂的質量直接決定了車輪的滾動阻力大小；滾阻小的車輪在高速運行時的功率損耗更低，在發動機以相同轉速的運行狀態中，裝備鋁合金輪轂的車輛車速會更快；反之在不需要高車速時就能以低轉速行駛，降低轉速等於降低噴油量。所以鋁合金輪轂會更加節油，同時理想的散熱能力也能夠對制動系熱衰進行更高效的延緩。
總結：對於家用代步汽車而言，鋁合金輪轂毫無疑問是最理想的選項，因為沒有什麼比節油減排更重要。而對於特殊車型如皮卡、越野車或救援車輛來說，不易碎的鋼製輪轂才是合理選項。簡而言之，每一種輪轂材質都有其獨特的優點和缺點，只是對於大部分人而言某一種會更合適，這是沒有爭議的答案。
天和Auto
國外的家庭用車使用率和普及率很高 ，車只是個代步工具，所以講究使用行，後期維護成本的原因，向一些中低檔車，低配車型都是鐵質輪轂，外面照一個所料殼做裝飾。
中高檔車和中高配車型都還是配鋁合金輪轂。畢竟多花錢了，配置得跟得上。最簡單分析一下這倆輪轂最大區別在哪裡。
1:鐵質輪轂，它最大的兩個優點，價格便宜和柔韌性好。換一個鐵輪轂也就300-500塊錢，而換一個鋁合金輪轂怎麼也得七百起上不封頂了多貴的都有，二者價差蠻大的。鐵輪轂柔韌性好，單個地方磕變形了或撅起來了可以修復，比如說上馬路牙子時把輪轂與輪胎接觸的地方擠變形了，可以通過整形來修復一下，便可繼續使用，但如果磕的很嚴重比如漏氣了，那還是得把這個輪轂換個新的，但價格便宜啊。
鐵輪轂缺點是重量大，顏值和可選擇行沒有鋁合金輪轂高。
2:鋁合金輪轂優缺點。缺點就是價格貴。只要要磕颳了是不能修復的。所以側邊停車上馬路牙子可得小心。 優點就很多了，首先是外觀視覺效果好，輪轂造型各式各樣可選擇性多。
優點二，辨別車低中高配最簡單的就是先看車輪轂，鋁合金的一般是中高配車，那鐵輪轂，肯定是買的低配車（不是絕對的後期改的或者中高檔車標配都是鋁合金出外）。
優點三，因為鋁的密度比鐵小，鋁合金輪轂要比鐵輪轂重量輕很多，這樣自然也就減輕給整車簧下質量。
優點四。輪轂輕，車輛的加速性能和剎車距離都會得到提升。
優點五。輪轂輕，車輛操控性和舒適性要比鐵輪轂好，油耗也會降低一些。
總結一下。現如今國外的車倫數量上，車子配鋁合金輪轂還是比鐵輪轂的多，畢竟鋁合金比鐵輪轂的優點多。國外車價也比咱們國內車價便宜，何必未省那一點費用買一輛低配車型。你說是吧
小韓韓Lucas
國外的用車需求和國內還是有差別的，因為國外的汽車工業已經發現了百年，誰家有車沒車，或者開什麼品牌型號的車已經不像國內這樣過分關注和帶有一定的虛榮心了。所以國外人用車比較實用主義，而且國外很多國家的車標配都很低，比如歐洲的路虎攬勝運動，標配絲絨座椅，無天窗，如果不是那個路虎標，還以為是一輛很普通的車呢，霸道就更是這樣了。其他的配置全部都是選裝，所以常會出現同一款車最終價格相差極大，甚至能出現兩倍價格的情況。
