日前，三頭六臂榮獲由“2020億邦產業互聯網雲峰會”頒發的“增長先鋒獎”，該獎是為了表彰所有在戰疫時期為產業數字化升級做出貢獻的企業。三頭六臂董事長宋繼斌於頒獎當天參加了該次雲峰會，並在會上進行《汽車後市場加速度》的主題分享。
一、什麼是汽車產業“新四化”？
此次分享會上，宋繼斌重點提出了汽車產業的“新四化”發展方向。何謂“新四化”？即電動化、智能化、網聯化和共享化。
三頭六臂已經在各方面做嘗試和應用，例如目前正在建設的共享倉庫、共享服務中心，及在早期導入IT團隊，建立強大的數據庫，同時廣泛應用智能化工具，實現自動生成訂單、報表，倉庫之間的智能調撥等，開始打造“四化”下的新業態。
宋繼斌還認為，互聯網時代，一切以用戶為中心，但企業的用戶價值不等於客戶價值。“用戶價值是企業附加的部分，企業要不斷提高用戶的關注度和體驗感，樹立行業口碑，讓顧客主動幫助企業做自發的分享和傳播，目前三頭六臂80%的服務商是由服務商推薦。在挖掘客戶價值的同時，要滿足客戶對體驗感的需求。”
二、汽車後市場用戶價值到底有哪些？
我們都在說“以用戶為中心”，那應用到汽車後市場，用戶價值就重點體現在三個方面：
第一，滿足車輛的需求：後市場服務對象是車，車就是後市場最基本的用戶價值；
第二，節省用戶的費用：提供更有價格競爭力的服務，這就需要涉及到採購成本、時間成本和使用大數據手段將用戶進行導流；
第三，節省用戶時間：要節省這部分時間，需要解決供給側成本和客戶等待的時間成本。
針對以上三點，三頭六臂在提升用戶體驗方面，可謂下足功夫。首先是公司制定了新的口號“汽配就是三頭六臂”，希望給用戶一個印象，只要在汽車後市場一提汽配就能夠想到三頭六臂，我們做的每一件事情就是滿足車輛的需求、滿足車主的需求，讓車主滿意，這是我們圍繞最基本的點。
其次，三頭六臂進行供給側的改革，讓自己生產的產品成本更低，或者讓渠道輸出產品的過程成本更低，並且我們堅持做即時件，顧客在拿到產品前是不願意做時間等待的，我們把原來汽配城一天、兩天做的事兒變成了十幾分鍾做成，大大縮短了用戶的時間成本。
三、後市場商業智能化的到來
隨著5G落地，人工智能、大數據、區塊鏈技術不斷的完善，汽車後市場也迎來非常大的轉型，同時一定會成為社會化、人才專業型、數據密集型和相對獨立的行業，將會通過技術的驅動服務，電子管理的系統、電子的檢驗單、維修的系統升級整個客戶服務的體驗感，提升整個行業的技術水平。
這一點在前端很多SaaS公司、很多維修連鎖店大家都在進行實踐，這方面很快就會到來，會越來越便利。目前中國有幾大優勢：第一，我們有高端的製造；第二，有廣大的需求優勢；第三，互聯網的優勢，互聯網應用的技術。在這些作用的促進下，汽車產業將迎來“新四化”，並且在“四化”的推動下會誕生非常多的新業態。
三頭六臂就正是新業態的代表，在共享化方面，三頭六臂每一個服務商設立在修理廠旁邊的時候就是一個修理廠的共享倉庫，原來的修理廠可以到汽配城拿貨，甚至存一些部件，但是三頭六臂的服務商的存在實際上成為周圍修理廠的共享倉庫，也成為共享的技術中心，有什麼問題都可以得到一些諮詢，這種共享化也很明顯，在服務商上游建立三頭六臂社區的服務中心，也是等同周邊服務商上層有一個共享的服務中心，還有倉儲也是同理，這些都是共享化。
至於互網聯化，三頭六臂一開始做的時候就做了一個基本的發展方向定位，這家公司不是一個普通賣配件的公司，是建立數據基礎上的有智能化、平臺化、網聯化的一家公司，早期就導入IT團隊，建立強大的數據庫，並且打通所有數據，所以三頭六臂所有決策都是有依據的，是數據沉澱和分析的結果。
智能化應用場景也非常廣泛，三頭六臂形成了自動的補單、自動下單、自動報表生成，比如說服務商每個月可以收到全部彙總的經營分析報告，而分析報告分為很多內容，門店只會接收到與自己營銷相關的數據報表推送。
目前三頭六臂還在做一些智能的調撥，比如說倉庫和倉庫之間的智能調撥，就是哪個倉庫如果缺什麼貨，平臺自動的進行處理，還有比如說生成採購訂單、調撥單等等，三頭六臂這些方面一直應用得非常好。
特別是在疫情期間，三頭六臂的模式得到非常好的凸顯。在三月份，三頭六臂已經恢復到80%的銷量，四月份達90%，甚至最近整個數據已經超出了歷史最高的水平，但其實整個行業經濟並沒有恢復到100%，三頭六臂能提前達到這水平，是因為模式比其他的同行更具備優勢，所以表現強勁。
回過頭來看，三頭六臂作為一個新的商業模式，如果按原有計劃往前推，可能需要時間會稍微長一些，但是受疫情的影響反而加快了三頭六臂的成長。
這次的快速成長離不開一直堅守前線的服務商，我們的逆行者、奮鬥者，正是因為有了他們的努力，才能讓這個世界有所不同，讓三頭六臂在疫情期間一起加速度，加快奔跑。
