夜莺武装侦查连
大家好，很高兴回答以上问题。
2019年七月份以后，摩托车全部实行国四电喷排放标准，电喷喷油系统在摩托车上，使用也有好些个年头了，技术相当稳定可靠，一般没问题，也要根据实际情况而决定，像和朋友一起出去游玩，路况比较好，拉个高速一下也是没问题的！
只要是正规的摩托车，生产厂家，按照标准生产出来的摩托车电喷系统，原则上都不容易坏。
而小牌子的摩托车整车工厂，往往也会使用杂牌的发动机来装配，因为管理和成本问题，这些摩托车整体稳定性的确没有那么理想。 电喷系统代替以前的化油器工作，原理上差不多，由电脑版控制，比较省油。
所以国四新车上市，应该首先考虑大点的合资品牌的摩托车，这样的摩托车质量过硬可靠！目前很少听到，直接是新车有坏的，如果没有别的急事或者特殊情况，最好不要一上车就拉到60迈。排量大点的，正规厂家牌子的摩托车250排量的，更不会有问题。不容易坏的！
电喷车线路比较复杂，什么地方配件坏了，直接更换就好了，现在电喷摩托车技术相当成熟，传感器这些部件坏的概率也不高，只要选择正规的大厂生产的摩托车，都不会有问题的。
以上是本人有所了解的，和大家交流分享，希望对你有所帮助！
达领生活记
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国四电喷摩托车，一上路就拉60km的时速，容易坏吗？你怎么看？
我们进入国四时代已经到大半年了，但有些摩友依然对国四电喷车型不是非常的了解，存在着一些疑惑，甚至于说对国四电喷车型有点过于“神化”，其实说白了它和化油器车型最大的区别就是供油系统，我们没必要过多的将这类车型区分对待。
国四摩托它最大的特点就是尾气排放标准符合环保要求，而要想实现这一目标必须装配电喷供油系统，并且是更加智能化的闭环电喷系统，只有这辆车辆后期的使用中尾气的排放才能始终符合环保要求。
从这一点来看国四电喷车型它的磨合，使用和常规车型不会有太大的出入，无非就是启动过程中多了一个自检环节，所以对于用户来说没必要过多“神化”这类车型，正常使用就好。
那么问题来了国四电喷摩托车，跑60km的时速容易坏吗？
其实这种担心就是自己吓自己，既然国四电喷车型和常规车型使用过程中基本一致，那么60km的速度，对于新车而言不会有任何的不妥，反而是一个最佳的磨合速度。众所周知摩托车的磨合讲究的就是一个合理转速，而所谓的合理转速就是将发动机保持在在一个相对比较轻松的状态下。
根据现阶段多数国四电喷摩托车的动力总成来看，60km的时速恰好就是一个发动机比较轻松的状态，所以所谓的国四电喷摩托车一上来就拉60km的时速，完全是一种自己吓自己的说法，它基本上就是一个常规车型的经济时速。
这种状态下磨合的车辆，不管是理论值还是实际表现都对当前车辆不会有影响，如果说有影响，无非就是不当操作下的影响。比如低挡大油门，将发动机转速提得很高却用低档位骑行，所以只要避免这种不当操作，那么新车跑60km的时速，完全不会损伤车辆，反而还会有利于车辆的磨合。
综上所述，对于国四电喷车型我们没必要把它想象的太复杂，它的发动机结构，使用过程和常规车型基本一致，只要合理使用正常保养，它就不会有问题，所以没必要抓住一个点过度关注。
骑士分享
不知道说的是新车还是旧车？这题目不明确。新车按照说明书指导就行。新车发动机不要超过3000转，3000km以后，发动机磨合也好了，根据路况加减行车速度。
