尽管绝大多数年轻人对于人生中的第一台车并没有太高的要求，仅需要足够省油、省心就可以了，但由于绝大多数年轻人均还处于正在打拼的阶段，也就是我们常说的工薪阶层，因此他们购车的预算普遍不会太高，从而导致了可供选择的车型较少，且大多会偏爱本田飞度、大众POLO这样两厢小车。
但是，迟迟未换代的本田飞度，以及口碑越来越差的大众POLO真的是年轻人的首选吗？答案，当然是否定的，毕竟同价位比飞度和POLO更省心、省心的车虽不多，但却并不是没有，像我们今天的主角——丰田致炫X这款丰田专为工薪族打造的座驾，正是其中的代表车型。
作为在2013年由广汽丰田引入国内市场的车型，丰田致炫凭借着耐用省油的特性，获得了许多工薪族的喜爱。而在去年更新的2020款车型中，全新丰田致炫X作为两厢跨界车进入了国内市场，指导价为8.98-10.38万。那么为什么要说丰田致炫X比飞度、POLO，更适合作为工薪族的第一台入门车呢？
首要一点就是该车的三大件部分。飞度能够被人喜爱，最主要的一点就是其1.5L发动机拥有强劲的动力，131Ps的输出数据，绝对有着傲视绝大部分同级车型的实力。但是在拥有强劲动力的同时，飞度的油耗是略高的，百公里综合油耗在6.7L左右。
而丰田致炫X国六版也同样搭载了1.5L自吸发动机，满足国六排放标准，并且8.98万起的丐版车型就带有自动挡，110Ps的马力虽说和飞度相比有着差距，但是用于日常代步，这样的动力输出其实是绰绰有余。而且丰田致炫X也继承了丰田家族一贯省油的特点，在双VVT-i可变气门正时系统技术的加持下，丰田致炫X百公里综合油耗仅为6L左右，换算下来每公里油钱只需要3毛3（92# 5.56），燃油经济性更加优秀。
而除了优秀的经济性以外，丰田致炫X的品质也是有着保障的。首先丰田致炫X带有三年或者10万公里整车质保，在加之丰田一贯难开坏品质的加持。基本上三、五年过去，丰田致炫X都不会有太大的毛病，日常除了打开引擎盖加点玻璃水，可能就不会有什么太烦心的操作。结合上文所述的两点来看，丰田致炫X无疑比飞度和POLO更能耐满足工薪族省油又省心的选车诉求。
而另外相较于老款的丰田致炫，作为全新的两厢跨界车——丰田致炫X又新增了一个特点，那就是较为实用。该车长宽高为：4160/1720/1520mm，轴距2550mm，相较于飞度、POLO均是要大上些许。内部丰田致炫X采用五座布局，后排地面采用了平整化设计，并且标配三个头枕，优秀的空间利用率，也使得丰田致炫X后排即使搭载三个成年人，也不会感到太过拥挤。另外丰田致炫X还拥有一个能够"买菜"的后备箱以及后排座椅放倒功能，使得实用性表现较为不错。
最后在外观方面，丰田致炫X相较于原版车型也发生了很大改变。前脸部分曾经丰田致炫惯用的"X"型鲶鱼脸已经没有了，转而采用了类似于全新荣放、威兰达的犀利前脸，倒梯形熏黑中网辅以两侧犀利的大灯，雾灯区则采用了运动化风格设计，使得整个车头看起来非常的犀利动感。
侧面部分，由于是跨界车风格，丰田致炫X看起来就像是一个缩小版的SUV，悬浮式车顶的设计，让整个车身看起来更加时尚。腰线设计得较为模糊，但是层次感还是能够较为明显的感觉出来。轮毂方面，丰田致炫X则采用了15英寸五辐式设计，但是前盘后鼓的制动器，显得配置有点廉价。
尾部方面，丰田致炫X也设计得很独特。首先尾灯造型较为突出，凸显了整个尾部的立体感。顶部丰田致炫X带有一个小型的扰流板，下方则是宽厚的保险杠，排气筒采用了隐藏式设计，整体风格偏向于务实家用。
综合来看，丰田致炫X除了是一款省心又省油的轿车之外，更是一款空间实用、颜值高的丰田车，充分迎合了工薪族对于代步车的需求。但，较为可惜的是，丰田致炫X也只适合用于家用代步，因为它不仅配置较低，用料太过廉价，同时它的动力和舒适性也比较欠佳，它与绝大多数合资小车一样，仍是有着低价低配的缺憾，真的是殊为遗憾。
