1980年代末到1990年代末，十餘年的時間裡，日本高性能車達到了巔峰。這段「黃金時代」，曾讓我們懷念不已，這一次我們特別企劃了系列專題一一黃金時代的零星記憶，跟大家一起回到那個熱血的年代裡。
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目錄
- 日本人為什麼要製造高性能車？
- 日本高性能車的興衰起落。
- 豐田2000GT開始的日本高性能火種如何燎原？
- 日本戰神一一GT-R究竟強在哪裡？
- 那些為日本高性能車效力的發動機。
- 東瀛法拉利NSX當年真的很神勇嗎？
- 一個R字就能讓思域變身高性能。
- 我們開著一臺卡羅拉探望它爺爺的爺爺一一AE86（本期）
- 日本人終於能和AMG對抗了一一它叫F
- 日本高性能，我們為什麼懷念它？
說起AE86，還真的很難和《頭文字D》這部漫畫撇開關係，《頭文字D》造就了AE86的知名度，然而我們不得不說的是，AE86是一臺高性能的卡羅拉，時至今日，你怎麼也不能從溫順的卡羅拉找到上一代人的影子……
藤原文太：AE86可是一輛能培養車手的好車！在山路甩開FC，推著GT-R的AE86的車有多強！
經典重溫：「是該讓道還是加速甩開呢？」拓海與文太秋明下坡賽經典之役
建立在動畫中的神化AE86其實離我們並不遠，1983年，卡羅拉第五代車型正式投產，這一代卡羅拉的車架代號正是AE86，由此看來，AE86只是一個車架代號，本質上，它就是一臺卡羅拉。
AE86分為LEVIN和TRUENO兩個版本，區別是LEVIN為傳統固定大燈設計，而TRUENO為當年新潮的翻燈設計（我更喜歡稱之為‘跳燈’，覺得比較形象）。《頭文字D》中的AE86是TRUENO，如果深究其歷史，其實TRUENO是由卡羅拉分支而來的一個車系SPRINTER旗下的一個車型，與LEVIN是孿生兄弟。
簡單地說，LEVIN是卡羅拉版AE86，TRUENO是SPRINTER版AE86。好了，對AE86的歷史追溯到此，再繞下去估計我自己都要暈了。
馴化前的最後一搏
AE86的成名其實與當年的一股潮流分不開，這就是改變小型車格局的FF（前置前驅）風潮。由於FR（前置後驅）的佈局成本高，而且傳動效率較FF低，上世紀80年代初日本掀起了一股FF潮流。對於小型車來說，FF雖然結構複雜，但製作成本較低，而且傳動效率高，更符合小型車的需求。
與LEVIN、TRUENO同系的四門、五門版本均採用FF佈局，沿用FR的第四代LEVIN和TRUENO不但成了同門中的異類，在當時充斥市場的FF大軍面前也顯得格外獨特。同一車系中有前後驅之分，放眼現今車壇也屬非常罕見，豐田之所以將FR保留在LEVIN和TRUENO之上，必定是考慮到當時剛起步的FF技術還未能應付高性能發動機，前輪難以兼顧強大的動力輸出與轉向，如此看來，LEVIN和TRUENO是豐田在被馴化前最後一搏——從今往後，豐田家用車與性能二字漸行漸遠。
簡單而又直接的駕駛樂趣
其實，AE86的底盤技術，用當今的眼光來看完全不值一提，放在當年也不是什麼先進的東西，前滑柱式、後整體橋懸掛全然一副輕型貨車底盤的架勢，而沉重的離合器、機械式轉向系統也是考驗駕駛者氣力的東西。AE86嚴格來說並不是一輛好開的車。那麼，是什麼讓AE86在那個年代備受追捧，如今還被大家奉若神明呢？
首先是它的FR佈局，一眾FF車當中，AE86彷彿金子一般閃閃發光。AE86的前後車身平衡性非常好，有著近乎50:50的配重比，這是當年技術剛起步的FF車型所不具備的。同事嘉俊回憶，他當年駕駛AE86在香港街頭穿梭，遇上一些比較急的彎道都喜歡刻意地甩尾而過，後驅車活躍的尾部動態在AE86身上盡顯，這是他覺得駕駛AE86最有樂趣之處。
除了駕駛樂趣，結構簡單的AE86還擁有許多改裝上的趣味。FR底盤技術成熟，結構相對FF簡單，對AE86底盤的許多輕度改裝都能自己完成，嘉俊當年最喜歡做的事情就是找個車房敲打自己的AE86，換短彈簧、調節車輪傾角等「眼見功夫」輕鬆就能完成，如果邀來幾個改裝經驗豐富的朋友，他們在改裝底盤之餘甚至還能順便把發動機也改裝了。
拆化油器更換孔徑更大的噴油嘴提升發動機的動力是他們常用的「伎倆」。每每與嘉俊聊起他的AE86，他都難掩心中的興奮。
他認為，如今的汽車雖然先進，但過多的電子設備卻使車主不敢隨便對自己的車子下手，而且沒有專用儀器進行後期調校的話，改裝效果也會大打折扣。反觀當年的AE86，純機械結構，車上沒有多少電子設備，用最簡單最直接的方式給足了駕駛樂趣。
AE86之後，卡羅拉脫胎換骨
AE92
1987年，第六代卡羅拉全面轉入FF佈局，僅有少量為北海道特別提供的四驅版本，從此，第六代卡羅拉開始了中庸時代，在其性能最強的AE92上，也有不錯的性能發揮，但此時的豐田已經開始全面走入前驅時代，和AE92一樣，AE101、AE111都是當年性能不錯的卡羅拉，但相比於純粹的AE86，卡羅拉已經和高性能再無聯繫。時至今日，國產的十代卡羅拉代表著卡羅拉的最新定位：舒適、穩定、節能。
我們始終懷念AE86，在廣州，我們找到了這臺拆散的AE86，這是一個懷舊的男人買給女朋友的禮物，躺在熟悉的車間裡，店家為它找到了豐田庫存的最後一套全新半軸，一點一點地把它復原。
回頭看看我們開來的卡羅拉，唯有感嘆，今天的卡羅拉是臺成功的好車，當年的AE86也是一款成功的好車，只是它們的成功，已經不盡相同。
兩代人，卻不是同路人了。
