北上廣深四座一線城市，如果比互聯網、金融產業，廣州可能不如其他3座城市。但如果比汽車工業，廣州實力是全國第一。
4月27日，廣州市商務局正式印發《廣州市建設汽車國際貿易中心工作方案》，力爭到2025年，全市汽車國內外貿易規模超7000億元。未來，廣州將圍繞建設汽車國際貿易中心，推進十八個方面工作舉措，重點依託南沙沙仔島汽車碼頭，打造服務華南、中南、西南等地的汽車出海大通道。
2019年，廣州市汽車產量高達292.26萬輛，居全國各城市之首。其中，龍頭企業廣汽集團銷售量達206.22萬輛，位於世界500強第189位。此外，廣州還有東風日產和小鵬汽車。
作為中國商都，廣州汽車工業發達離不開完善的汽車零部件和貿易流通體系。在廣州，1200多家汽車零配件生產和貿易企業活躍在汽車工業前線。2019年，南沙汽車碼頭商品車裝卸量達到112.9萬輛，同比增長12.7%，穩坐國內內貿滾裝船頭把交椅地位。
廣州還是全國第二大平行進口汽車試點城市。2019年，廣州整車進口1.2萬輛，同比增長1.5倍。其中不少是賓利添越、瑪莎拉蒂萊萬特、保時捷918等全球頂級豪華車型。目前，南沙已匯聚汽車貿易、銷售、代理、融資等各類企業超過140家，平行進口汽車規模僅次於天津。
令人羨慕的是，廣州不僅汽車工業發達，購車福利也位於全國前列。廣州是最早響應國家促進汽車消費的城市之一。3月份推出4.5億元購車補貼後，購車指標也大幅提升。而且和北上深相比，廣州房價要低很多。對廣州本地人來說，買臺車真是灑灑水而已。
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