在國內的豪華車品牌中，除了奔馳寶馬和奧迪，還有一個品牌在過去的2019年在銷量上有著亮眼的表現，而且這個品牌的單車利潤率一點不低，甚至剛剛因為加價銷售，涉嫌價格壟斷被罰了八千多萬，這個品牌就是雷克薩斯。
大家都知道，這兩年國內的汽車市場整體狀況並不算理想，奔馳寶馬和奧迪這樣的一線豪華品牌也就罷了，類似凱迪拉克，沃爾沃和捷豹路虎無一不是通過大規模的優惠來換取銷量，只有雷克薩斯，不僅冷門產品少見優惠，熱門產品甚至一直加價。
例如雷克薩斯熱銷的ES，RX可謂是常年加價，甚至一百多萬的旗艦級越野車LX也經常出現個別地區的加價的現象，甚至還沒上市的LM系列，還沒上市，加價的風就開始刮起來了。而且前幾個月，因為價格調整，讓交了定金等車的準車主補交差價，也是犯了眾怒。
但是這些事情絲毫沒有影響雷克薩斯去年的銷售表現，雷克薩斯去年的銷量達到了200521輛，同比增長25%，但是大家也發現了，雷克薩斯的銷量完全就是靠著幾款熱銷產品頂上去的，光是一個ES就就佔據了整個品牌銷量的一半，NX和RX加起來也佔據了不小的銷量。
其實對於雷克薩斯來說，它的日子可是要比英菲尼迪和謳歌好過多了，可是這樣的產品佈局也是存在問題的，雷克薩斯並不像奔馳寶馬和奧迪那樣擁有寬闊的產品線，這樣對一個品牌長遠的發展無疑是不利的，但是從短期來說，無疑雷克薩斯的這個產品策略是成功的。
雖然銷量大漲，但是因為價格壟斷被罰款，雖然這八千多萬對雷克薩斯來說只是九牛一毛，再加上經銷商的加價行為，雷克薩斯的路人緣也受到了影響，那麼你認為，2019年的雷克薩斯算成功嗎？
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