鄭萬高鐵小三峽隧道於5月1日前順利實現了一號斜井至二號斜井的正洞區間貫通，這個區間全長4800米，它的貫通，標誌著全隧貫通指日可待。
據瞭解，小三峽隧道位於巫山和奉節的交界處，它全長接近19公里，不僅是鄭萬高鐵最長的隧道，就是在亞洲目前在建的時速350公里的單洞雙線高鐵隧道當中，也是最長的。
此次貫通的鄭萬高鐵小三峽隧道1號斜井至2號斜井正洞區間全長4800米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比高達81%，為施工組織的關鍵線路。圍巖主要以泥質灰巖及泥岩夾砂岩為主，項目在施工過程中，嚴格遵循“短進尺、弱爆破、勤支護、早封閉、勤量測”原則，在確保安全質量的前提下有序推進施工。
作為鄭萬高鐵全線關鍵控制性工程，它的進度直接決定整個鄭萬高鐵的通車時間。經過三年多的不懈努力，目前，小三峽隧道已經基本穿越高風險地質地帶，正洞開挖18520米，佔正洞開挖任務的98%，剩下的長度不到500米。
鄭萬高鐵重慶段土建三標項目經理部副經理祁西元說：“按照目前這個進度，預計在今年六月份，就能實現小三峽隧道的全隧貫通。”
據悉，鄭萬高鐵全長818公里，鄭州到襄陽段已經建成通車。整個鄭萬高鐵全線通車後，從重慶主城坐高鐵到鄭州，將由目前的八個小時縮短到四個小時，到北京也只需要六個小時左右。
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