今年以來，私人純電動是國內新能源乘用車市場最強勁的力量。
2020年3月，私人上險（本文所稱上險數，均指各月新上交強險數量）的純電動乘用車約為3.12萬輛，較2月的上險數環比增加3.7倍，較上年同期的上險數則同比增加了25%。
今年第一季度，私人純電動乘用車上險數約為5.67萬輛，同比增加28%。
上險數最接近真實銷量，在疫情影響和補貼退坡之下，私人純電動上險數連續3個月保持同比正增長，再次體現了純電動私人消費市場的可持續性。
值得注意的是，今年1-3月，私人純電動乘用車歷月上險數榜單前5名的車型，均由2款高端純電動和3款微型純電動構成。特斯拉Model 3和寶駿E100，則連續3個月都是私人純電動上險數榜單的冠亞軍。
尤其是特斯拉，前兩個月的優勢延續到了3月，且進一步擴大。
3月，特斯拉Model 3上險數為1.13萬輛，佔國內新能源乘用車上險數23%，以絕對優勢拿下冠軍；私人上險的Model 3上險數為1.01萬輛，佔私人純電動乘用車上險數的比例達到33%。
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新能源開始恢復，純電動“雙增”
○新能源乘用車上險數
連續兩個月低迷之後，3月的中國新能源汽車市場終於開始恢復。
2020年3月，國內純電動乘用車共上險3.85萬輛，比2月的8458輛增長3.6倍，但比去年同期的6.94萬輛減少44%。
資料來源：上險數
看企業，3月，幾乎所有新能源乘用車企都開始從2月的低迷中爆發式恢復。1季度上險數排名前10位的車企，銷量都比2月翻倍或幾倍增長。
比如，特斯拉和比亞迪的環比增幅分別超過3倍和4倍；增幅最大的奇瑞，3月共上險2198輛純電動車型，環比增幅達到7.3倍。
資料來源：上險數
○私人純電動乘用車上險數
私人純電動的上險情況比整體純電動市場好很多。
3月，私人上險的純電動乘用車約為3.12萬輛，較2月的上險數環比增加3.7倍，較上年同期的上險數則同比增加了25%。
資料來源：上險數
看企業，3月私人純電動乘用車上險數環比增幅也很大，和整體純電動上險數趨勢基本一致。
資料來源：上險數
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誰是個人用戶最愛的純電動？
私人純電動乘用車市場的構成很有特點。
今年1-3月，私人純電動乘用車歷月上險數榜單前5名的車型，均由2款高端純電動和3款微型純電動構成。特斯拉Model 3和寶駿E100，則連續3個月都是私人純電動上險數榜單的冠亞軍。
2020年私人純電動乘用車上險數TOP5車型
資料來源：上險數
尤其是特斯拉，3月，私人上險的Model 3上險數為1.01萬輛，佔私人純電動乘用車上險數的比例達到33%，以絕對優勢拿下冠軍。
資料來源：上險數
另外，3月，特斯拉Model 3上險數為1.13萬輛，佔國內新能源乘用車上險數23%。
該車也成為3月，國內新能源乘用車上險數和個人純電動乘用車上險數超過1萬輛的唯一車企和單一車型，對其他競爭對手的優勢明顯加大。
資料來源：上險數
看上險數分佈，上海市成為特斯拉Model 3最熱銷的城市，第一季度個人上險數為2956輛。
除了上海，排名前5位的Model 3熱銷城市依次分別是北京市、深圳市、杭州市和廣州市。5個城市的個人上險數佔全國特斯拉個人上險數的60%。
資料來源：上險數
3月，在疫情、補貼退坡等因素影響之下，私人電動汽車市場依然實現“雙增”，非常難得。不過，在特斯拉的猛烈攻勢之下，國產電動汽車品牌的恢復勢頭依然顯得較弱。
2020年第一季度，特斯拉以絕對優勢成為中國電動汽車市場的最大贏家。
4月已至，隨著疫情影響逐步減弱，以及新補貼政策的發佈，特斯拉的優勢是否還將繼續？自主品牌能否抓住個人電動汽車用戶的需求，奪回失掉的市場？（完）
