昨晚，發生歷史上都罕見一幕——週一(4月20日)美國原油期貨5月合約崩跌，史上首次跌至負值區域，收於令人瞠目結舌的負37.63美元/桶，因重要原油交割地庫欣的儲油空間接近極限，加劇了對即將到期的原油合約的拋售。
美國總統特朗普宣佈將利用當下國際油價暴跌的時機購入7500萬桶原油，以加強美國石油戰略儲備（SPR） 。
負油價意味著什麼？
油價負數意味著，將油運送到煉油廠或存儲的成本已經超過了石油本身的價值。
WTI是世界交投最活躍的原油金融合約，從蘇黎世到紐約到東京，很多金融市場都將其視為標杆，每個月當近月合約即將到期時，交易員們就會將合約展期換成較晚交割的合約。WTI的現貨世界已經變得很小很小，其中心是美國俄克拉荷馬州一個名叫庫欣的小鎮，那裡有四通八達的輸油管和眾多的儲油設施，是實物原油的交割點。過去三週時間裡，原油一直在以平均每天74.5萬桶的驚人速度流向庫欣，流入量超過了像比利時那樣一箇中等歐洲國家的規模。按照這樣的速度，庫欣的儲油設施在5月底之前就將滿庫，而這樣的事以前還從來不曾有過 。
給車加油會倒貼錢嗎？
雖然我們平常給汽車加油的價格是跟隨國際油價走的，但是說明白了，這一次油價下跌屬於一次異常的金融現象，另外和供需嚴重失衡有很大關係，但是最大的關係在於與賣空者有關。
所以，這是石油市場的金融流動性問題，而不是石油的價值問題。
而且，任何國家給車加油倒貼錢是不存在的。在國內，中國有40美元/桶的“地板價”，所以對於車主沒有任何影響，繼續享受低油價即可。
油價長期還會上漲
Again Capital創始合夥人John Kilduff將5月合約的暴跌歸因於這樣一個事實，石油現貨市場狀況是一場災難，人們對找到可用儲量的擔憂日益加劇，不過從長期來看，前景會更加光明，價格更高、期限更長的期貨合約表明，市場預計未來幾個月現金市場將出現一定程度的清算。考慮到美國石油鑽井平臺數量的迅速減少，以及歐佩克成員國預計會削減產量，這是一個合理的假設，儘管如此，隨著隨後的合約到期，它們可能會走向超低現金價格的死亡之路。
40美元“地板價”可能持續到明年
摩根士丹利指出，原油價格當前已被嚴重低估，未來在供需失衡緩解之後，可能錄得報復性的反彈，價格將相比當前水平翻番。
但該行指出，在當前全球經濟的空前困局下，油市迴歸正常註定是一個緩慢而反覆的過程，該機構預計，美國原油或許要到2021年中期，才有望恢復到40美元/桶的合理價位水平。
也就是說，至少國內的車主們，在今年一段時間內都會享受最低價，油價將不會再上調。
