熱點：見證歷史，原油期貨跌到負值，買油還送錢？資本市場上又一次“倒牛奶”事件，您應該警惕什麼？
解讀：4月20日晚，美國輕質原油期貨2005在短短一個半小時內接連跌破10美元直到負值，最後報-37.63美元/桶，可謂擊垮了投資者的重重心理防線，成為美油歷史首次負值。很多朋友說，2020年啥都沒幹已經過去了四分之一，自己就忙著見證歷史了。
自新冠肺炎疫情以來，全球經濟下行，原油價格一路走低，很多國家開始陸續的抄底儲備原油。原油價格下行，購買原油，成為工業儲備，是國家經濟上的慣例行為。
但是全球經濟下跌的時間和幅度遠遠超出了大家的想象，供給減產計劃趕不上需求減少實際，帶來庫存的大幅上升。近期美國能源信息署(EIA)表示，美國至4月10日當週原油庫存猛增1924.8萬桶，創史上最大單週增幅，超出市場預期。甚至多艘萬噸郵輪由於無處卸貨，成為了移動的儲油倉庫。
現在運送石油的運輸費用和儲藏費用已經超過了石油本身的費用。什麼時候油價能夠強反彈？還得看疫情的遏制和各國實際的減產計劃是否能夠真正落實下去。早在之前4月3日，
《原油“三國殺”現轉機，是否入市好時機？》中，我已提到短期油價仍面臨壓力，投資者需謹慎再謹慎。 數據來源：WIND
數據來源：WIND
美國輕質原油期貨2005下跌幅度最大的原因是因為其交割日期已經臨近。按通常的慣例，臨近交割日，投資者要平掉合約，期貨價格和實物價格應該是相接近的。如果差距過大，投資者可以不進行交割把合約賣給煉油商，但現在儲油罐已經不足，投資者在這麼短的時間找到願意接收的對手方已經幾乎是不可能的。
當然對於消費者來說，開車去加油，加油站是不會貼錢給你的。因為當國際市場原油價格低於40美元/桶時，國內成品油價格便不再下調，地板價就是40美元/桶。那原油越跌，作為投資者肯定越想要抄底，但是普通投資者抄底一定要謹慎。一是因為供需的不平衡性暫時看不見緩解的拐點，二是原油投資存在巨大的升水損耗，普通投資者也不可能準備儲油桶和車輛去接收實物，所以原油千萬不可作為長線越跌越補、死扛加倉型投資產品去投資。
油價跌，雖然利好很多以原油為主要成本的行業，但這些行業恰恰是原油需求減少的來源。正如航班出行減少且航空用油具保質期，航運板塊受益程度非常有限。當前油減產幅度與經濟下滑幅度不完全匹配，當分母每股盈餘下滑幅度大，市盈率無形升高，股價突然間變貴，市場的不確定性就又提高了。也難怪全球市場從技術性牛市中，開始不給面子。
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投資有風險，入市需謹慎。
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