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兰州晚报报道
6月30日，兰州至张掖三、四线铁路控制工程乌桥岭隧道正式通车运营，标志着中川机场至武威的兰州至张掖三、四线铁路开工建设。兰张铁路是国家铁路干线。全线建成后，将成为继兰新高铁之后，兰州至新疆的第二条高铁通道。武威金昌在我省也已正式纳入国家高速铁路网。
距离兰州200多公里的吴桥岭脚下，一条新的铁路隧道正在建设中。这是甘肃武威、金昌人关心的兰州至张掖三线、四线从中川机场到武威段和整个线路的控制工程——新武桥岭隧道。说到兰州至张掖的三、四线铁路，我们首先要谈的是兰新高铁。兰新高铁从兰州出发，经西宁到达张掖，不包括武威和金昌。
现在，随着兰州-张掖三线和四线铁路的建设，这两座城市的高铁梦想即将实现。
兰张三四号线建成后，将成为兰新高速铁路之后兰州至新疆的第二条高铁通道。距离和时间将大大缩短。兰州工程建设指挥部副司令员杨永成说。
据了解，兰州至张掖三、四线铁路全长439.25公里。是国家中长期铁路网规划和“十三五”铁路发展规划的重大项目。
现在，通过兰新高铁，从兰州到张掖将需要4个多小时，绕过西宁。作为国家高速铁路连接局域网张四线铁路将我拯救,武威、金昌、张掖国家高速铁路网络,局域网张四线毕竟有新的高速铁路旅行选择,兰州中川机场坐高Tiejing张你们可以达到3小时内。”
杨永成介绍，修建兰漳三-4铁路中川机场至武威段的设计速度为250公里。
建设兰州张掖三或四线铁路是控制工程——新乌鞘岭隧道位于我省武威天祝县,双线隧道,全长17125米,952米,最大深度的乌鞘岭隧道现有东、局域网张三在铁路穿过四行,计划周期是4年。
中铁蓝漳三四号线新五桥岭隧道项目经理付明光3局表示，该隧道将位于祁连山保护区，这就要求高环保、高安全风险、施工难度大。为此,许多组织的建设专家诊断和推理,组织设计单位充分借鉴其他大干线铁路重困难近年来隧道施工的经验,根据不同的变形程度,将调整倒拱曲率分别使用,径向注浆,钢筋,由于螺栓加固,技术措施,双支持和可能导致隧道等各种风险的自然因素,地质因素、技术因素和山体滑坡、泥、石、突水变形等进行了全面的应急鉴定和筛选,制定相应的控制措施,确保施工安全及操作安全。
