新能源車是我國大力扶持和發展的趨勢和方向。從最開始的鉅額資金補貼，無限的政策利好，推動國內新能源產業蓬勃發展，各類新能源企業如雨後春筍般拔地而起。新能源中關鍵一環-動力電池也獲得長足的提高，最顯著的就是寧德時代動力電池，從不怎麼知名企業，從佔領汽車動力電池沒多少份額，短短几年時間，發展成為全球汽車動力電池出貨量最大的企業，與國內眾多大汽車集團建立合資企業，風頭蓋過一直深耕電池行業的比亞迪。新能源車是國家大力支持和發展的基調，是實現我國中國製造2025，實現智能化，網聯化的根基。這是不可動搖的，這是發展趨勢。
那中國發展新能源汽車產業，跟國外的汽車巨頭有什麼關係呢？無他，企業要賺錢，中國有著最讓人著迷的汽車市場，有這點，就俘獲足以俘獲巨頭的芳心。大眾是最瞭解中國汽車市場，最懂中國政策趨勢的汽車巨頭，大眾旗下的每一款車型都能進入國內同級別銷量榜前排，一個大眾的合資企業乘用車產銷量甚至能比得上其他汽車集團一年的產銷量，比如2020年一汽大眾乘用車產銷突破220萬輛，這個成績足以和國內其他汽車集團進行比較，只能說實在是國人的心頭所好。
據知情人士透露，大眾董事已一致通過決議，入資控股國內第三大動力電池廠家-國軒高科，成為最大的股東，大眾的這一舉動釋放了很多很強的信號。其一，持續跟進，看好中國政府發展新能源車的決心和政策方向；其二，相信國內的新能源汽車市場發展；其三，真正攪局國內動力電池的市場和發展，當然這個攪局是良性的，是好的。憑藉大眾品牌的響應，規劃的接近20款電動車投入中國市場，國軒高科動力電池的出貨量有望與寧德時代，比亞迪分庭抗禮。
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