转眼十一月快结束了
小编终于要来给大家汇报
广州地铁最新进度啦！
之前小编跟大家提到了
21号线员村到镇龙西段
今年即将开通运行！
这对很多地方的小伙伴来说
都是喜闻乐见呀！
现在最新进度如何呢？
其他在建线路啥情况呢？
先别急！小编还要为大家介绍几位新朋友！
三号线东延段
五号线东延段
七号线二期
十号线
十二号线
十四号线二期
在建的这六条地铁新线进度条
首！次！曝！光！
最新进度如何呢？
咱们往下看吧！
地铁21号线（员村-镇龙西段）
二十一号线员村至镇龙西段全长35.3公里，共设12座车站。
截至今年7月，全线已逐步开始运营调试，部分车站和区间进行机电施工，剩余附属工程（如出入口）进行土建施工。按照新线通车前调试不少于三个月的规定，21号线增城广场至员村段于8月23日实施全线贯通试运行，这意味着11月23日试运行时间才达到3个月的基本要求。但是大家放宽心，多方消息都确认21号线将于年底开通，所以咱们就耐心地再等一个月吧！
据悉，21号线共设21座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通。待开通的员村至镇龙西全长35.3km，设12座车站，经过天河、黄埔两区，途经黄村、科学城、苏元、水西等地。21号线将以快慢车的模式运行，通车后，广州市区到增城可控制在一小时之内。
此外，21号线未来将与7条线路换乘。其中：员村站与现有的5号线换乘，天河公园站与11号线和13号线二期换乘，黄村站与现有的4号线换乘，苏元站与6号线二期换乘，镇龙站与知识城线、穗莞深城际线换乘。
最新进度：目前全段轨行区和车站均实现“三权”移交，目前已完成运营演练项目，正在按计划进行各类现场综合联调等运营调试。
地铁8号线北延段
广州地铁8号线会成为一条L形的放射线，北延线从北部的滘心站至凤凰新村站，预计2019年底开通。
最新进展：截至10月底，“凤凰新村至文化公园”正在进行运营调试，同福西、文化公园推进设备安装、装修和附属工程施工；“文化公园至滘心”段土建工程累计完成88%。13座车站中，12座主体结构已封顶，1座进行主体施工，其中11座车站正进行设备安装和装修；区间隧道已全部双线贯通。白云湖车辆段本体基本完工，主变电站已正式送电。
地铁7号线西延段
广州轨道交通7号线共分3期建设:
一期工程(广州南站-大学城南)已于2016年12月28日正式开通；
二期工程（大学城南—水西北）已于2018年或市发改委批复动工建设。
而七号线西延顺德段（广州南站-美的大道站）已于2017年全面开工，该线路从广州南站西延至顺德的美的大道站，预计将于2020年建成通车，建成后，从广州南站出发的街坊，搭七号线大概20分钟就能到达终点站美的大道。
最新进度：截至10月底，该段土建工程累计完成47%。8座车站中，3座主体结构已封顶，其余5座进行土建施工；8个区间中，2个已贯通，其余6个进行土建施工。益丰停车场及出入段线进行土建施工。
地铁11号线
广州地铁11号线是广州地铁正在建设的城市轨道交通之一，线路代表色为紫色。线路全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站。
广州地铁11号线为环线，是广州地铁的第一条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，首个开建的站点是梓元岗站。
全线预计于2022年年底开通试运营。
最新进展：截至10月底，该线土建工程累计完成22%。32座车站中，2座已完工，27座进行土建施工，剩余3座进行施工前准备；32个区间中，1个已贯通，9个进行土建施工，赤沙车辆段出入段线进行土建施工。
地铁18号线
广州地铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。
18号线延伸至中山后，广州中山将同城化发展，以后从中山出发，30分钟就能到珠江新城，10分钟就能到达南沙自贸区。
最新进展：截止10月底，该线土建工程累计完成40%。9座车站中，8座进行土建施工，剩余1座进行施工前准备；8个区间中，6个进行土建施工，陇枕停车场出入场线进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。
（图源：广州地铁）
地铁22号线
广州地铁22号线定位为广州南站快线， 沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙地区、番禺区的番禺广场、广州南站一带地区和荔湾区的白鹅潭地区，实现了南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。
最新进展：截至10月底，该线土建工程
累计完成32%。8座车站中，4座进行土建施工，其余进行前期准备；7个区间中，3个进行土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。每月都见的老朋友看完了
下面就是咱们这次重点介绍的新朋友啦
小伙伴们睁大眼睛，擦亮眼镜！
三号线东延段
三号线东延段线路全长9.6公里，均为地下线，共设4座车站（番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站），其中海傍站与地铁四号线换乘，是串联番禺、南沙两区的一条重要轨道交通线路。设计时速120公里的三号线东延段通车后，南沙过来的客流可在海傍换乘三号线，直接到达珠江新城，预计可比目前节省10分钟。
最新进展：截至目前，三号线东延段土建工程累计完成3%。
五号线东延段
五号线东延段起于五号线的文冲站，终于黄埔客运港站，全长约9.76公里，设6座车站，采用6节编组列车，最高运行时速90公里，将实现黄埔开发区与中心城区快速联系。项目将同步建设场站综合体，规划设置自行车停放泊位、K+R(含出租车停靠)停靠站、公交首末站等交通设施。未来五号线还将与东莞地铁1号线接驳。
去年5月28日，广州地铁五号线东延段项目动工。建设时期为2018年至2022年。根据年度工作计划安排，该项目2022年全线工程验收，并开通试运营。
最新进展：截至10月底，该段土建工程累计完成1%。6座车站中，1座进行土建施工，其余5座进行前期准备；6个区间中，3个开始土建施工，其余3个进行前期准备。
七号线二期
线路起于大学城南站，终止于水西北站，线路全长22.0公里，均为地下线。二期全线共设11座车站，其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。采用6节编组，最高运行时速80公里。广州七号线二期有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。
七号线二期于2018年6月开工，2022年12月建成试运营，总工期4.5年。按照年度工作计划，2022年全线开通试运营。
最新进展：截至10月底，该线土建工程
累计完成4%。11座车站中，8座进行土建施工，其余3座进行前期准备；11个区间中，4个开始土建施工，其余7个进行前期准备。大学城南至深井区间中间风井的底板顺利完成浇筑，成为全线第一个完成基坑封底的工点。
十号线
地铁十号线呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，和新建石牌桥至西塱段，全长约25.2公里，均为地下敷设，共设置19座车站，其中换乘站11座。
最新进展：十号线土建工程累计完成1%。
十二号线
十二号线起于白云区浔峰岗站，终点设置于大学城南站,线路全长37.6公里，全为地下敷设，设站25座，其中换乘站17座。
这17座换乘站可换乘13条地铁：
浔峰岗站（与6号线换乘）
槎头站（与13号线换乘）
聚龙站（与8号线换乘）
棠溪站（多线换乘）
新市墟（与14号线换乘）
白云文化广场站（与2号线换乘）
云溪公园站（与规划佛山8号线换乘）
广园新村站（与11号线换乘）
建设六马路站（与13号线换乘）
烈士陵园站（与1号线换乘）
东湖站（与6号线、10号线换乘）
岭南广场站（与28号线换乘）
赤岗站（与19号线、8号线换乘）
赤沙滘站（与11号线换乘）
官洲站（与4号线换乘）
大学城北站（与4号线、12号线支线换乘）
大学城南站（与4、7号线换乘）
（以实际规划为准）
12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。
最新进展：十二号线土建工程累计完成3%。
十四号线二期
地铁十四号线二期呈南北走向，北接十四号线的嘉禾望岗，南抵广州火车站，线路全长约11.74公里，均为地下敷设，最高运行速度120km/h。共设8座车站，其中，广州火车站与二、五、十一号线换乘，新市墟站与十二号线换乘。
该线路可解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。根据年度工作计划，十四号线二期将于2021年全线开通运营。
最新进展：十四号线二期土建工程累计完成2%。
各位小伙伴们
这些地铁线路中
你们最期待哪一条呢？
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