廣東省交通集團6日凌晨通報稱，專家組判斷，虎門大橋5日發生振動系橋樑渦振現象，並認為懸索橋結構安全可靠，不會影響虎門大橋後續使用的結構安全和耐久性。
6日凌晨，記者在虎門大橋管理中心實時監控畫面看到，大橋仍有肉眼可見的輕微振動。
虎門大橋是連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，位於珠江口獅子洋上，於1997年建成通車。虎門大橋車流量大，常處於飽和狀態。
廣東省交通集團通報稱，5月5日14時許，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全。大橋管理部門聯合交警部門及時採取了雙向交通管制措施，廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團連夜組織了國內12位知名橋樑專家召開專題視頻會議進行了研判。
專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是：沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生了橋樑渦振現象。
廣東省交通集團通報說，大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象，振動幅度較小不易察覺，僅在特殊條件下會產生較大振幅，不影響橋樑結構安全，會影響行車體驗感、舒適性，易誘發交通安全事故。
相關單位對大橋進行全面檢測
虎門大橋管養單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測，同時交通運輸部已組建專家工作組到現場指導。虎門大橋將繼續封閉雙向交通，有關單位正全力加快檢測，以爭取儘早開放交通。
什麼是渦振現象？這樣的振動是否會對橋樑造成損害？
橋樑渦振是指在平均風作用下，有繞流實腹斷面後交替脫落的渦旋引起的振動。簡單來說，就是一種共振。
虎門大橋大修辦公室的相關負責人表示，虎門大橋封閉後，檢測人員檢測了風速，研究風速對橋樑顫動的影響。每秒79米的風速是使這座橋樑產生渦振顫振的極限風速。顫振會對橋樑結構產生影響，造成橋樑的扭轉，扭轉會造成橋樑結構的不安全。而現在的渦振主要是上下的擺動，不會出現扭轉。
這位負責人介紹，渦振是懸索橋特有的情況，國內外的懸索橋出現渦振是很正常的情況。湖北的鸚鵡洲大橋最近也出現了類似的情況。
什麼是水馬？它的作用是什麼？
水馬是一種用於分割路面或形成阻擋的塑制殼體障礙物，通常是上小下大的結構，上方有孔以注水增重，部分水馬還有橫向的通孔以便通過杆件連接以形成更長的阻擋鏈或阻擋牆。
水馬一般用於道路交通設施，在高速路、城市道路及天橋街道路口常見。
來源：新華社、央視新聞、中山掌上科學館
