近日，一紙由國內知名的第三方汽車數據服務應用、汽車檢測評估服務機構提供的《哈弗H4產品優勢分析報告》（以下簡稱報告）出爐，報告以堪比“彩超”的詳盡數據、客觀分析，多維度“掃描”了上市一年多的哈弗H4，得出“讓國產車提氣，讓合資車汗顏”的結論。再度顯示出哈弗H4與生俱來的不凡基因及出色的性價比。並通過真實消費者口碑的呈現，全面驗證哈弗H4實屬8萬級SUV市場最為值得擁有的存在。下面我們不妨覆盤一下報告的“診斷”結果，看看哈弗H4到底“棒”在哪兒。
基因“檢測”：安全與生俱來
哈弗在很多人眼裡，有那麼一股子倔勁兒。說做SUV，真的就潛心多年，專注於SUV領域，並“輕輕鬆鬆”做到全球總銷量突破500萬輛，做成“中國SUV全球領導者”；說投300億用於研發，把哈弗打造成安全的SUV品牌，就真的把安全放在首位，成為公認的安全SUV。
報告中提到的安全基因，讓人們對“哈弗與某某車相撞哈弗安然無恙”、“遭遇惡劣天氣哈弗被重物砸中，車中乘員僅受驚嚇”等新聞已見怪不怪。而這份基因傳承到哈弗H4身上，則有“青出於藍而勝於藍”的徵兆。
3DP安全設計理念，確保了哈弗H4從車身材料運用、車身結構設計到生產加工過程，都以歐洲安全法規為標準，充分考慮車身、乘客及行人三要素，打造出一副“鋼筋鐵骨”。其高達67%的車身高強鋼應用、6安全氣囊對駕乘者的全方位保護，足以傲視同級。甚至讓價格上比其高一個段位的部分合資車都要被迫“吃一顆檸檬”。
這還不算，這位“骨骼清奇”的“小四”，還練過“泰山壓頂”和“疊羅漢”。堪稱“最嚴美規”的IIHS車頂抗壓強度試驗，哈弗H4以高於自重4.56倍的成績輕鬆獲得最高評級。6臺同等質量的哈弗H4垂直疊放在一起，哈弗H4的“骨架”依然能扛得住。
大件“掃描”：最運動的哈弗
報告對哈弗H4的“三大件”——發動機、底盤、變速器進行了全面“掃描”，結果驚人。哈弗H4搭載的1.5GDIT四缸直噴渦輪發動機，不僅有近百項專利和獨立知識產權的“加持”，更“不計成本”地採用了從前只有寶馬、豐田、日產等車企在高端車型上才應用的CVVL（連續可變氣門升程）技術，促使發動機最大功率可達124kW，峰值扭矩達285 N·m。相比之下，帝豪GS擁有98 kW最大功率及215 N·m最大扭矩的1.4T發動機，以及吉利繽越搭載的1.5T三缸發動機，或者是長安CS55採用多點電噴技術的發動機，無論在技術還是發動機功率上，都不及哈弗H4。
與之匹配的7DCT溼式雙離合變速器，換擋迅速、平順，眨眼間即可完成，駕乘者絲毫感覺不到頓挫。值得一提的是，這款變速器還曾獲“世界十佳變速器”的殊榮，與1.5GDIT四缸直噴渦輪發動機的“黃金組合”，能為用戶帶來的，可不僅僅是強動力與好操控，更實現了哈弗H4百公里綜合油耗僅需6.8L的好成績。
作為哈弗先進的徐水工廠生產出的SUV車型，哈弗H4的底盤也是專業的，其所採用的前麥弗遜後雙橫臂的全獨立懸架組合，擁有很強的道路適應能力，且減震效果好，在日常使用中駕乘感受運動又舒適。加之174mm的離地間隙，可助力哈弗H4輕鬆應對各種複雜路況。綜合“掃描”三大件之後，報告得出哈弗H4是“最運動的哈弗”這樣名副其實的結論。
一款真正的好車，一定要用戶說好。報告顯示，根據某汽車網站網友真實數據統計，哈弗H4的綜合評分高於同級別車型綜合評分5.82%。而這也確保了哈弗H4的高殘值率。該報告的最後一部分顯示，“哈弗H4值得年輕人爆燈”，稱其是年輕人的明智選擇。在產品力、殘值率、用途等多維度，綜合評價其為“科技引領潮流，行走的藝術品！”
8萬級SUV市場競爭之激烈已無需多言，而哈弗H4雖僅上市一年多，但憑藉用心的設計、豐富的配置、領先的智聯科技、卓越的動力及突出的安全性能，很快便在同級中脫穎而出，成為細分市場最具性價比的車型。報告的發佈，正是從第三方、消費者的角度，對哈弗H4的產品力及口碑較好的驗證。正如報告中評價的那樣，“哈弗H4是年輕人最好的選擇”！
